BUEN DÍA LINCES!!! EN ESTA OPORTUNIDAD VOY A EXPLICAR PARA QUE SIRVE EL RADIADOR DE NUESTRO AUTO, ESTA RELACIONADO CON MI POST DE AYER: . SIN MAS, VAMOS AL POST!
EL MOTOR GENERA MUCHO CALOR, PARA CONTROLAR QUE ESE CALOR NO DAÑE AL MOTOR ES NECESARIO MANTENERLO REFRIGERADO Y EL RADIADOR CUMPLE ESA FUNCIÓN.
EL RADIADOR SE ENCUENTRA EN LA PARTE DELANTERA DEL MOTOR, CARGADO DE LIQUIDO REFRIGERANTE QUE CIRCULARA POR DENTRO DEL MOTOR.
EL LIQUIDO REFRIGERANTE CUANDO PASA POR EL RADIADOR RECIBE EL AIRE DEL EXTERIOR, GENERADO POR EL MOVIMIENTO DEL VEHÍCULO QUE, CONJUNTAMENTE CON UN ELECTRO-VENTILADOR QUE SE ENCUENTRA DETRÁS, ENFRÍAN EL LIQUIDO REFRIGERANTE.
EL RADIADOR SE ENCUENTRA EN LA PARTE DELANTERA DEL MOTOR, CARGADO DE LIQUIDO REFRIGERANTE QUE CIRCULARA POR DENTRO DEL MOTOR.
EL LIQUIDO REFRIGERANTE CUANDO PASA POR EL RADIADOR RECIBE EL AIRE DEL EXTERIOR, GENERADO POR EL MOVIMIENTO DEL VEHÍCULO QUE, CONJUNTAMENTE CON UN ELECTRO-VENTILADOR QUE SE ENCUENTRA DETRÁS, ENFRÍAN EL LIQUIDO REFRIGERANTE.
¿COMO SE MANTIENE LA TEMPERATURA OPTIMA DE UN MOTOR?
Si la temperatura es poca, el motor trabaja mal, y si es mucha, sobre calienta lo cual puede provocar severos daños al motor.
El ideal es que la temperatura no baje de 90, ni que suba mucho mas que eso. De todo esto se encarga el , si, esa única piecita es la que principalmente controla todo.
Pero no alcanza con esa piecita sino que ademas debemos atender el tema del radiador, ese deposito en el cual vertemos el liquido refrigerante.
¿COMO TRABAJA EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE UN MOTOR?
El sistema de refrigeración trabaja en 2 zonas: el radiador y el motor.
Empecemos: Encendemos el motor y esta frío, igualmente el refrigerante comienza a circular por el block y la tapa de cilindros. Pero, ¿es necesario que circule por el radiador?? NO!!, no es necesario, es mas, es perjudicial, porque el motor va a necesitar mas tiempo para alcanzar su temperatura óptima.
Entonces hay que poner algo que bloquee el paso de refrigerante por el radiador. Ese es el trabajo del . Y así funciona el motor, con el refrigerante circulando únicamente por la tapa de cilindros y el block, después, cuando toma temperatura quiere mas refrigerante.
Cuando el refrigerante del motor llega a cierto valor de temperatura, dicho comienza a abrirse. Esto no quiere decir que se abra del todo instantáneamente, solamente se abre un poco.
Supongan que el radiador es una reserva de agua fría, siempre tiene agua fría para entregar, mientras que el motor la calienta, por eso necesita que le ingrese agua fría.
Entonces el motor al alcanzar una cierta temperatura provoca que el se abra. En este proceso es cuando el radiador le presta un poco de refrigerante mas frío al motor. Ahora bien: resulta que el radiador también va tomado temperatura de forma lenta pero progresivamente . Entonces ya no tiene agua tan fría como antes para entregar, y quien actúa ahí?? otra vez el , que se va abriendo cada vez mas y mas a medida que el radiador ya no esta tan frío.
¿COMO ESTA CONSTRUIDO UN RADIADOR?
El radiador está compuesto por las siguientes partes:
Tubos: es la parte del radiador por donde circula el agua caliente que proviene del motor para ser refrigerada por medio de las aletas.
Aletas: es una lámina de cobre en forma de acordeón o lineal que se encuentra ubicada entre los tubos y es la que hace posible la generación de turbulencia de aire cuando éste pasa a través del radiador. O sea: la función de las aletas ayudan notablemente a disipar el calor.
Colectores: es una lámina de latón de cobre debidamente confeccionada, colocada en la parte superior e inferior del radiador donde van soldados los tanques y los tubos.
Laterales: es una estructura metálica que refuerza los costados del radiador.
Tanques: es el componente por medio del cual se conecta la manguera de entrada o salida de agua proveniente del motor, éstos pueden ser de cobre para los radiadores de cobre (o de plástico para los radiadores de aluminio.)
¿COMO SE LIMPIA UN RADIADOR?
Lavado del radiador por dentro:
Asegúrese que el motor este frío Si la tapa del radiador aún esta caliente al tacto, su motor no esta lo suficientemente frío.
1º Retire el tapón del radiador.
2º Drene todo el refrigerante: en la parte inferior del radiador puede haber un grifo (modelos muy especiales, generalmente nos encontraremos que hay una manguera asegurada con una abrazadera. Prepare un recipiente, donde verterá el liquido refrigerante (que el recipiente sea de no menos de 6 litros. Una vez floja sáquela.
3º Selle el orificio de abajo del radiador, puede hacerse de cualquier manera, en general se pone una bolsita de polietileno y se la ata.
4º Llene el radiador con un desincrustante en las proporciones que indique el fabricante. Déjelo actuar el tiempo, que indican las instrucciones, y destape el conducto inferior, nuevamente sobre un recipiente. (NO LO ARROJE A LA VIA PÚBLICA).
5º Coloque la manguera en la boca del radiador y deje que escurran los residuos que pudieran quedar en el radiador, hasta que salga agua limpia.
6º Coloque la manguera inferior asegurándola con la abrazadera y llene el radiador con liquido refrigerante, en las proporciones indicadas por el fabricante.
7º Encienda el motor sin la tapa del radiador puesta.
IMPORTANCIA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE
Dejamos bien en claro la necesidad de llenar el radiador con un liquido refrigerante de muy buena calidad en las proporciones recomendadas en las instrucciones de la etiqueta.
Hay en el mercado bidones con un liquido verde que dicen: “ya preparado” pero no los recomiendo. El liquido debe “manejar” las temperaturas mínimas de no congelarse y máximas de no hervir a los 100ºC, más todos los aditivos que reguardan el interior del motor y del radiador.
TABLA BÁSICA DE PROBLEMAS DEL RADIADOR
¡ATENCIÓN! LA SIGUIENTE ENUMERACIÓN ES A LOS EFECTOS PURAMENTE INFORMATIVOS PUDIENDO HABER VARIAS CAUSAS DE CUALQUIERA DE LAS SITUACIONES.
COMPRENDIMOS ENTONCES CUAL ES LA FUNCIÓN DEL RADIADOR, ESTA INMEDIATAMENTE RELACIONADO CON EL , ES POR ELLO QUE A TRAVÉS DEL POST, CADA VEZ QUE APARECE LA PALABRA , SI LE HACEN CLIC LOS LLEVARA AL POST DEL DÍA DE AYER. COMO SIEMPRE, CUALQUIER SUGERENCIA O DUDA SERA BIENVENIDA, SALU2.
RESUMEN T! LVL 5: EL RADIADOR MANTIENE LA TEMPERATURA OPTIMA DEL MOTOR, ENFRIANDO EL REFRIGERANTE.
