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FORD
MONDEO ST220 (2002)
INFO+FOTOS+VIDEOS
Los amantes de la conducción deportiva que no quieren renunciar a la fiabilidad de la gama original disponen ahora de un nuevo producto en el mercado presentado por
Ford
bajo las siglas ST: el
Ford
Focus ST170 y el
Ford
Mondeo ST220.
La diferencia con la gama RS es que ésta última pretende cautivar a los auténticos entusiastas. Ambos vehículos llegarán a España a partir de junio. En este artículo vamos a centrarnos en el modelo más alto de la gama que estará disponible con cuatro y cinco puertas y en la versión familiar.
Alta potencia
Muchos son los elementos que distinguen al nuevo Mondeo ST220 de la berlina original. Su principal atractivo está bajo el capó. Su nuevo motor Duratec ST V6 de 24 válvulas y 3.0 litros es capaz de entregar 226 CV a 6.150 rpm y un par máximo de 280 Nm a 4.900 rpm. Además, le permite pasar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 243 km/h.
Varias son las claves de estas cifras. El bloque motor del nuevo Mondeo sólo pesa 31 kilos. Gracias a su disposición en V a 60 grados se ha conseguido un grupo motor de altas prestaciones muy compacto.
También se ha puesto especial atención a los componentes del sistema de admisión para conseguir una mezcla óptima de combustible y aire. El acelerador se ha calibrado para ofrecer una respuesta suave y progresiva a la vez que un empuje deportivo.
Varias son las claves de estas cifras. El bloque motor del nuevo Mondeo sólo pesa 31 kilos. Gracias a su disposición en V a 60 grados se ha conseguido un grupo motor de altas prestaciones muy compacto.
También se ha puesto especial atención a los componentes del sistema de admisión para conseguir una mezcla óptima de combustible y aire. El acelerador se ha calibrado para ofrecer una respuesta suave y progresiva a la vez que un empuje deportivo.
Carácter deportivo
Para que el vehículo responda en consonancia con su carácter deportivo se han tenido que hacer otros cambios. En este sentido, el sistema de refrigeración cuenta con un radiador más grande y una bomba de agua de mayor capacidad. También se ha instalado un sistema de refrigeración del aceite para evitar temperaturas excesivas del aceite cuando se circula a alto régimen de forma sostenida.
En cuanto al sistema de escape, ahora es doble, de acero inoxidable e incorpora dos catalizadores de montaje compacto en lugar de uno bajo la carrocería.
Todas las versiones del Mondeo ST220 vienen equipados con la transmisión manual de cinco marchas MTX75, especialmente diseñada para altas prestaciones. También incorporan un nuevo volante de doble masa que ayuda a reducir las vibraciones transmitidas desde el motor hacia la transmisión.
En cuanto al sistema de escape, ahora es doble, de acero inoxidable e incorpora dos catalizadores de montaje compacto en lugar de uno bajo la carrocería.
Todas las versiones del Mondeo ST220 vienen equipados con la transmisión manual de cinco marchas MTX75, especialmente diseñada para altas prestaciones. También incorporan un nuevo volante de doble masa que ayuda a reducir las vibraciones transmitidas desde el motor hacia la transmisión.
Estabilidad y agarre
La nueva suspensión, rebajada en 1,5 centímetros, da al vehículo una apariencia deportiva al mismo tiempo que ofrece una gran estabilidad y agarre a la carretera. Esto se ve reforzado por unos neumáticos de perfil bajo Continental SportContact P225/40R 18 (para la versión de serie) y unas llantas de aleación ligera de aluminio, de 16 radios y 18x7 pulgadas. Los finos radios facilitan la refrigeración de los frenos de discos de las cuatro ruedas. También incluye ABS y ESP de serie. El resultado es una distancia de frenada de 100 a 0 km/h de 37 metros.
Respecto al sistema de dirección se beneficia de un sistema de cremallera y piñón más rápido lo que permite una conducción más ágil y dinámica.
La versión familiar conserva su gran manejabilidad, aunque vaya cargado, gracias al sistema de suspensión control blade.
Respecto al sistema de dirección se beneficia de un sistema de cremallera y piñón más rápido lo que permite una conducción más ágil y dinámica.
La versión familiar conserva su gran manejabilidad, aunque vaya cargado, gracias al sistema de suspensión control blade.
Imagen deportiva
No sólo sus prestaciones distinguen al nuevo Mondeo ST220. Su diseño dice mucho de la nueva filosofía que
Ford
quiere dar a su nueva gama de productos ST. Los signos distintivos del nuevo modelo respecto a la berlina original se centran en: unas llantas de aleación de 18 pulgadas con 16 radios, tubos de escape doble en acero inoxidable, parrilla de mayor tamaño con el marco en el mismo color de la carrocería, faros antiniebla de alta intensidad desplazados hacia los ángulos exteriores, aletas delanteras con pasos de rueda pronunicados o el reborde aerodinámico inferior que recorre la longitud de la carrocería desde el paragolpes trasero hacia delante.
Su interior continúa en la misma línea deportiva del exterior. De serie equipa asientos delanteros Recaro, que ofrecen una gran sujeción. El habitáculo viene decorado en piel: en dos tonalidades (rojo-negro y grafito claro-negro) o completamente en negro. El salpicadero negro incorpora una consola central exclusiva y una palanca de cambios con el pomo en piel. El volante también está forrado en piel y la parte central alberga el emblema ST.
Su interior continúa en la misma línea deportiva del exterior. De serie equipa asientos delanteros Recaro, que ofrecen una gran sujeción. El habitáculo viene decorado en piel: en dos tonalidades (rojo-negro y grafito claro-negro) o completamente en negro. El salpicadero negro incorpora una consola central exclusiva y una palanca de cambios con el pomo en piel. El volante también está forrado en piel y la parte central alberga el emblema ST.
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