El preparador TopCar se ha sacado de la manga un GT3 RS. El modelo base puede ser un Turbo o un Turbo S, pero gracias a los componentes del kit, la imagen del deportivo se ve incrementada hasta la admirada radicalidad del GT3 RS. Así de bruto es el TopCar 911 Stinger GTR.
Si eres de las personas que prefiere un nueveonce con la apariencia del GT3 RS pero con la efectividad de la tracción a las cuatro ruedas del Turbo, TopCar presenta su 911 Stinger GTR, una preparación que incrementa el aspecto deportivo del Turbo y el Turbo S 991.
Si eres de las personas que prefiere un nueveonce con la apariencia del GT3 RS pero con la efectividad de la tracción a las cuatro ruedas del Turbo, TopCar presenta su 911 Stinger GTR, una preparación que incrementa el aspecto deportivo del Turbo y el Turbo S 991.
La verdad es que al paquete no le sobran elementos, porque gracias a todos ellos, la radicalidad en la carrocería asoma por los cuatro costados: splitter en el paragolpes delantero, difusor de enormes dimensiones con salidas de refrigeración en el trasero y tomas cual GT3 RS en las aletas delanteras. Estos componentes, al igual que el alerón posterior, están realizados en fibra de carbono, dando una imagen más racing a la vez que consigue adelgazar unos kilos a la hora del pesaje. Asimismo, su atractivo se ve incrementado si se opta por las llantas de aleación que puedes ver en las imágenes y que están firmadas por el fabricante ADV.1.
Además de estos elementos, existe multitud de ellos en el catálogo de la firma, como mejoras en el sistema de frenado, un escape nuevo y hasta una potenciación que pone al deportivo en los 750 CV.
Además de estos elementos, existe multitud de ellos en el catálogo de la firma, como mejoras en el sistema de frenado, un escape nuevo y hasta una potenciación que pone al deportivo en los 750 CV.