De los estudios de diseño de Francia han salido auténticas bellezas del automóvil, pero hoy nos vamos a
centrar en diseños menos famosos y que si han trascendido en el tiempo no han sido por sus virtudes. Por eso, aquí tienes los 16 concepts más locos y salvajes de
Renault
.
En el pasado Salón de París 2016 pudiste ver el
Renault
Trezor, el último en llegar a la lista de los concepts de la marca francesa.
Renault
no solo ha diseñado los famosos Clio, Mégane o Scénic, también el Argos, el Racoon o el Vesta.
1 -
Renault
Laguna Roadster
Presentado en el Mundial del Automóvil de París 1990,
Renault
Laguna Roadster celebra el “retorno a lo extraordinario” con un pequeño coche deportivo dedicado al placer automovilístico. Un coche pasional resueltamente moderno, de redondeces elegantemente estilizadas, concebido para disfrutar de increíbles sensaciones curva tras curva.
Llevaba un motor de 2,0 litros y 210 CV que hacía el 0 a 100 km/h en menos de seis segundos.
El
Renault
Laguna Roadster ganó el premio de mejor diseño de concept del año en 1991 y fue el antecesor del
Renault
Spider de 1996.
2 -
Renault
Racoon
Fue presentado en el Salón de Ginebra de 1993 con un motor V6 de 3,0 litros, un techo de
vidrio gigante y configuración de tres plazas.
Eso sí, la principal característica es que era anfibio, sí, has leído bien. Podía navegar a cinco nudos en el agua.
3 -
Renault
Argos
De arquitectura sencilla, estéticamente muy refinado,
Renault
Argos -el más conceptual de los vehículos
Renault
, presentado en Ginebra en marzo de 1994- es el resultado de un trabajo de análisis estético y de estilo, llevado a cabo por el equipo de Diseño
Renault
.
El estudio del
Renault
Argos nació de una reflexión de este equipo sobre el porvenir del estilo del automóvil, alrededor de la pregunta "¿Cuál es el camino posible para los próximos cinco años?"... El estudio del
Renault
Argos se inició en 1993, cuando el estilo aerodinámico inspirado en lo animado tocaba a su fin. El diseño automovilístico atraviesa entonces un período de profunda incertidumbre sobre los posibles caminos para el estilo del coche del año 2000.
4 -
Renault
Fiftie
Esto es un concept biplaza de 1996. Motor de 60 CV y 1,2 litros construido en fibra de carbono y aluminio.
Renault
Fiftie celebra los 50 años del mítico 4CV, que empezó en 1.946 la tradición por los pequeños vehículos
Renault
, en la que la firma se afianzó con los vehículos
Renault
Dauphine, 4L,
Renault
5, Súpercinco y Twingo.
Haciendo referencia en todo al 4CV,
Renault
Fiftie es una propuesta contemporánea para un coche de lujo biplaza. Atrevido y espontáneo, muestra un gran sentido del humor y la diversión.
5 -
Renault
Zo
En 1998
Renault
nos castigó con este roadster con un motor de 2,0 litros y 135 CV. Contaba con un sistema de muelles adaptativos capaces de modificar la altura de la carrocería.
6 -
Renault
Talisman
En 2001
Renault
presentó este concept que no estaba mal, con cuatro plazas y motor V8 que luego se transformó en el Vel Satis.
Renault
optó por un diseño exótico, tanto como su
sistema de puertas de estilo mariposa
(o alas de gaviota, como prefieras llamarlo). Dos grandes puertas de 2.45 metros de longitud y un sistema electro-hidráulico de apertura. Un sistema demasiado complejo y pesado como para verlo en cualquier modelo de producción.7 -
Renault
Wind
Se presentó en 2004 con un motor de 2,0 litros y 136 CV. En 2010 comenzó su venta, con otro diseño.
8 -
Renault
Nepta
En 2006 llega este descapotable con puertas de ala de gaviota motorizadas. Motor V6 de 3,5 litros y 420 CV. Tal vez en parte de su diseño se basaron el Megane/Laguna III.
9 -
Renault
Altica
También de 2006 era el
Renault
Altica, que llevaba un motor diésel con puertas de tijera. E
2.0 de 177cv
, y tiene un peso de 1.300 kg, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos y hacer un consumo de 5.3 litros.10 -
Renault
DeZir
Este superdeportivo de 150 CV era totalmente eléctrico y contaba con estructura de Kevlar. El más bonito de todos. Inauguró la línea de diseño que originó el nuevo Twingo e inspiró al siguiente concept de la lista.
11 -
Renault
Alpine A110-50
El
Renault
Alpine A110-50 es una realización audaz de
Renault
por los deportes de motor. Este concepto de coche
translada los más característicos rasgos de diseño del A110 original en una forma moderna y espectacular con una forma elegante realzadas por las luces. El
Renault
Alpine A110-50 corre con un bloque de energía
Renault
V4Y, se trata de un V6 de 3,5 litros y 24 válvulas de 400 CV montado en la parte central trasera del coche. Este vehículo lleva un cambio de marcha semiautomático secuencial de seis velocidades y un embrague de doble placa tanto para pedal de embrague como para palanca del volante.
12 -
Renault
Twizy RS F1
¿Puede un
13 -
Renault
Twin’Run
Esta bomba en formato de bolsillo (3,68 metros de largo) es todo un vehículo de carreras con
chasis tubular de acero diseñado por Tork Engineering, motor central, reparto de pesos 43/57, mucha aerodinámica y una carrocería de compuestos ligeros como fibra de carbono o de vidrio, entre otros.
El
3.5 litros V6 es el mismo que encontramos en el Latitude o el Laguna, aunque en su variante de competición de 320 CV a 6.800 RPM y 380 Nm de par motor máximo. Además, se combina con un cambio secuencial SADEV de seis marchas y un LSD. El Twin’Run Concept pesa unos 950 kilogramos, lo que permite un 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y una velocidad punta de 250 km/h.14 -
Renault
Vesta II
El
Renault
Vesta II montaba un motor OHC de tres cilindros y 716 cc que entregaba un máximo de 20 kW (27 CV) a 4.250 rpm con un par motor máximo de 5,7 mkg (56 Nm) a 2.250 rpm con el que alcanzaba los 138,2 km/h. Si el objetivo inicial era lograr un consumo de 3,0 l/100, el
Renault
Vesta II logró en un recorrido de París a Burdeos la espectacular cifra de
1,94 l/100 km a una velocidad media de 100,9 km/h.
15 -
Renault
Gabbiano
Renault
Gabbiano es un
concept car
fabricado por la marca de automóviles
Renault
, predecesor del
Renault 21
. Toma su nombre (del
italiano
"Gabbiano" = gaviota) del tipo de puertas que utiliza, denominado «
alas de gaviota
». La ventaja principal de este modelo de puertas es que permite el ingreso simultáneo de pasajeros adelante y atrás, lo que es inusual para un
cupé
de de dos puertas, que generalmente debe ser abordado en etapas (primero los asientos posteriores y, luego de rebatirlos, los delanteros). El motor, frontal y de 4 cilindros en línea, pesaba 150 Kg, y tenía 1,4 litros y 72
Hp
. Podía acelerar de 0 a 100
km/h
en 19,3
s
. Tenía un rendimiento de 100 km con 8,6 litros, y un torque de 74.5
N·m/l
. El vehículo, de aspiración natural, utilizaba gasolina como combustible y agua como refrigerante.
16 -
Renault
Tresor
El
Renault Trezor
fue presentado en el pasado Salón de París 2016. estará propulsado por energía eléctrica gracias a un motor alimentado por dos baterías que entregará un total de 350 CV y 380 Nm de par inspirado en las lecciones aprendidas por la marca en la Fórmula E y toda la ventaja de ser el fabricante que más vehículos eléctricos vende en el mercado europeo.
FIN DEL POST!
