El nuevo BMW M4 GTS se une a una familia de ediciones especiales exclusivas de BMW M3 que han marcando el ritmo durante 30 años.
La producción del primer BMW M3 (E30) se puso en marcha en 1986. El BMW M4 GTS es la primera edición especial M3 / M4 que se fabrica (un total de 700 unidades). El BMW M4 GTS, gracias a un innovador sistema de inyección de agua, aumenta la potencia a 493 CV , marcando 7 minutos y 28 segundos en el legendario circuito de Nürburgring-Nordschleife, haciendo una declaración clara sobre las capacidades dinámicas excepcionales de este modelo.
1988 – BMW M3 Evolution (E30)
En 1988, BMW M creó el BMW M3 Evolution, una serie especial limitada a 500 unidades. Su motor de cuatro cilindros en línea y 2.3 litros desarrollaba 220 CV – 25 CV más que el estándar M3. El aumento de potencia fue el resultado de una serie de modificaciones a los componentes que incluyen las válvulas, pistones, culata y árbol de levas. También se redujo el peso mediante el uso de ventanillas de vidrio más delgadas. El BMW M3 Evolución tenía un alerón frontal más pronunciado que el M3 estándar y también un alerón trasero ajustable.
1990 -BMW M3 Sport Evolution (E30)
El desarrollo de la M3 E30 alcanzó su máxima expresión en 1990 con la llegada del BMW M3 Sport Evolution, disponible sólo en negro brillante o rojo brillante. El motor desarrollaba 238 CV de su motor de cuatro cilindros en línea, ahora con una cilindrada de 2.5 litros. La carrocería ligera con componentes como las aletas delanteras, el silenciador, spoiler delantero, tapa del maletero y alerón trasero bajó el peso en vacío en 35 kg. El divisor ajustable en el alerón delantero y llantas de aleación ligera de 16 pulgadas se encuentran entre las características externas más distintivas del BMW M3 Sport Evolution.
En el interior, los asientos delanteros con reposacabezas integrados, cinturones de seguridad rojos , volante deportivo, la palanca del freno de mano y la palanca de cambios subrayó la distinción deportiva del coche. Otra marca clave de esta versión M3 – de los cuales sólo 600 fueron producidos – era la placa “Sport Evolución 1990” en la consola central.
1995 – BMW M3 GT (E36)
La segunda generación del BMW M3 produjo un 6 cilindros de 2,990 cc, y cuatro válvulas por cilindro con un árbol de levas VANOS tiempo en el lado de admisión, el motor genera 286 CV, con una aceleración de 0 a 100 km / h en 5,9 segundos.
En 1995, BMW M puso en marcha el modelo de edición especial BMW M3 GT, con una fabricación de 350 unidades. Se elevó la potencia a 295 CV. Las puertas del coche se fabricaron en aluminio y el interior estaba fabricado en cuero Nappa México Verde. En cuanto a los tonos de pintura exterior, la edición especial estaba disponible en British Racing Green o plata.
2003 – BMW M3 CSL (E46)
Se utilizó el calificativo CSL era una referencia al legendario BMW 3.0 CSL (Sport Coupe Leichtbau” de la década de 1970. De acuerdo con este apodo, que denota una fabricación ligera, así son distintivos el espejo de la consola central, la cubierta interior de la puerta y el retrovisor exterior fueron fabricados de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), el cristal trasero contó con vidrio más fino, el techo era de fibra de carbono, etc. Con todo se rebajó el peso en 164 kb. La potencia producida por el motor de 6 cilindros en línea 3,246cc, se aumentó a 360 CV con un conducto de admisión de aire muy distintivo para este modelo.
Externamente, el BMW M3 CSL poseía llantas de aleación ligera especiales de 19 pulgadas M con neumáticos Michelin Sport Cup. Al abrir la puerta llama la atención los dos asientos tipo backet. Otra característica distintiva del volante era el botón “M” que se utiliza para activar el modo M Track. Esta adaptado las respuestas de la dirección asistida y los parámetros de control dinámico de estabilidad (DSC) para permitir un estilo de conducción más deportivo. El BMW M3 CSL acelera de 0 a 100 km / h en sólo 4,8 segundos y alcanzar los 200 km / h en sólo 16,7 segundos.
2010 – BMW M3 GTS (E92)
En 2010, BMW M presentó el sucesor directo del BMW M3 CSL en la forma del BMW M3 GTS. Al igual que su predecesor, que fue diseñado para ofrecer el más alto rendimiento dinámico. La construcción ligera, una vez más jugó un papel central, la reducción de peso en vacío del vehículo quedando en 1.530 kg. Un incremento en la carrera del cilindro llevó el motor V8 de 4,0 cc hasta 4,4 cc, aumentando la potencia en 30 CV hasta los 450 CV.
El BMW M3 GTS traía de serie una barra antivuelco atornillada y esto podría ser completada con una jaula de seguridad completa. Por otra parte, los anclajes de los cinturones pasaron de ser de 4 a 6 puntos. Se utilizó fibra de carbono en el faldón delantero y alerón trasero.
2011 – BMW M3 CRT (E92)
El BMW M3 CRT – sólo 67 unidades fabricadas – combinó la tecnología del BMW M3 GTS con la carrocería de cuatro puertas del BMW M3 sedán. En lugar de un arco de seguridad, el BMW M3 CRT traía dos asientos traseros individuales moldeados. Con un peso en vacío de 1.579 kg.
2016 – BMW M4 GTS (F82)
700 Unidades se fabricará del BMW más ágil y potente de la saga M. El BMW M4 GTS celebra 30 años de la historia BMW M3 / M4 y también celebra el centenario de la marca BMW.
Gracias a un innovador sistema de inyección de agua, aumenta la potencia a 493 CV , marcando 7 minutos y 28 segundos en el legendario circuito de Nürburgring-Nordschleife, haciendo una declaración clara sobre las capacidades dinámicas excepcionales de este modelo.
