En un día como hoy, 4 de febrero, se dieron los nacimientos de varios pilotos que intentaron su participación en la Fórmula 1. Debemos reseñar a Ray Merrick, Van Johnson y Giorgio Pantano. De estos, sólo Pantano llegó a disputar carreras y será de quien hablemos hoy. También tenemos que señalar como efemérides del día el fallecimiento de Vittorio Marzotto y de Ernie McCoy. Otro hito en un día como hoy fue la disputa del Gran Premio de Brasil del año 1979 que ocupará también nuestra atención en esta fecha.
Como anunciábamos en la presentación de las efemérides del día, Ray Merrick, Van Johnson y Giorgio Pantano vieron la luz en un día como hoy. Merrick participó en dos pruebas fuera de campeonato a los mandos de un monoplaza Cooper con el que compitió a título privado. Fue en los años 1950 y 1952. Ray no consiguió terminar ninguna de las dos pruebas y después de ello no se volvió a presentar en pruebas de Fórmula 1. Entre sus amigos se encontraban Graham Hill y Striling Moss que decía de él que era el mejor pilotando bajo la lluvia. Merrick nació en Birmingham, Gran Bretaña y murió de cáncer el 21 de septiembre de 2003 en Leston, Gran Bretaña.
Van Johnson fue un piloto norteamericano que intentó clasificarse para tomar la salida en las 500 Millas de Indianápolis de 1958 sin conseguirlo. Ray pilotaba un Kurtis Kraft del equipo de Ray Brady pero su tiempo no fue suficiente para permitirle tomar la salida. Van nació en Greeley, Colorado, y murió mientras disputaba una carrera en el Williams Grove Speedway tras una colisión con Joe Barzda. Fue el 19 de julio 1959 y Van tenía 32 años de edad. El circuito estaba situado en Monroe Township, condado de Cumberland, Pensilvania (Estados Unidos).
Más suerte tuvo el último de los pilotos que hoy celebran su aniversario. Giorgio Pantano nació en Conselve, Italia y disputó su primer Gran Premio en 2004 en Australia. En total, Pantano disputó 14 Grandes Premios con un 13º puesto final como mejor resultado en una carrera. Su más destaca posición en parrilla fue un 14º puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2004.
Giorgio pilotó para el equipo de Eddie Jordan a los mandos de un Jordan EJ14 en la temporada 2004 en las que las cosas no fueron muy sencilla para el rápido piloto italiano. Pantano tuvo que abandonar en 8 carreras y sólo pudo ser 24º en la clasificación general final. Su último Gran Premio disputado fue el de Italia de 2004 y después de un retorno a la GP2 emigró a USA para probar fortuna en las categorías locales. Giorgio cumple hoy, 35 años de edad.
En la parte luctuosa de las efemérides de hoy, tenemos que señalar el fallecimiento de Vittorio Emanuele Marzotto, piloto italiano que disputó una prueba fuera de campeonato en 1952 en el GP de Siracusa. Lo hizo con un Ferrari de su propio equipo y tuvo que abandonar. Vittorio nació el 13 junio 1922 en Valdagno y murió en 1999 a los 76 años.
Ernest “Ernie” McCoy fue un piloto norteamericano que intentó su participación en las 500 Millas de Indianápolis en 3 ocasiones. Ernie consiguió clasificase para dos de ellas, en 1953 y 1954, ambas en 20ª posición. Sus monoplazas fueron Stevens y Kurtis Kraft equipados con los legendarios motores Offenhausen. Su mejor posición fue un 8º en 1953 con el equipo de H.A. Chapman. McCoy nació el 19 de febrero 1921 en Reading, Pensilvania, y falleció en 2001 en Port Orange, Florida, a los 79 años.
Por segundo gran premio consecutivo las Ligier JS 11 Ford efecto suelo partian desde la primera fila, esta vez en el trazado paulista de Interlagos, dominando con autoridad y velocidad el segundo gran premio de la temporada, se alzaban así con el doblete en carrera, Laffite repitiendo victoria y Depailler con su primer podio con el equipo galo, dejando al argentino Reutemann de Lotus con el ultimo escalon del podio, un asombroso Didier Pironi de Tyrrell en el cuarto lugar y las Ferraris de Villeneuve y Scheckter en quinto y sexto respectivamente..
Para finalizar la jornada hablaremos del Gran Premio de Brasil 1979. En esta carrera se vio el dominio de los monoplazas de Guy Ligier. El modelo JS11 del equipo francés copó las dos primeras plazas finales con la victoria de Jacques Laffite y el segundo puesto de Patrick Depailler. Tercero finalizó Carlos Reutemann con un Lotus 79. Esta victoria fue la tercera para Laffite así como para Ligier que de paso se anotaba su 100º podio. El motorista Cosworth, que equipaba ese año a los coches de Ligier, alcanzaba también su victoria número 119.
La carrera se disputó en el circuito de Interlagos con un clima soleado y con gran afluencia de público. Los cuatro coches primeros en la llegada estaban equipados con neumáticos Goodyear y los primeros Michelin en meta fueros los Ferrari de Gilles Villeneuve y Jody Scheckter, 5º y 6º respectivamente, que llegaros a una vuelta del vencedor.
Como anunciábamos en la presentación de las efemérides del día, Ray Merrick, Van Johnson y Giorgio Pantano vieron la luz en un día como hoy. Merrick participó en dos pruebas fuera de campeonato a los mandos de un monoplaza Cooper con el que compitió a título privado. Fue en los años 1950 y 1952. Ray no consiguió terminar ninguna de las dos pruebas y después de ello no se volvió a presentar en pruebas de Fórmula 1. Entre sus amigos se encontraban Graham Hill y Striling Moss que decía de él que era el mejor pilotando bajo la lluvia. Merrick nació en Birmingham, Gran Bretaña y murió de cáncer el 21 de septiembre de 2003 en Leston, Gran Bretaña.
Van Johnson fue un piloto norteamericano que intentó clasificarse para tomar la salida en las 500 Millas de Indianápolis de 1958 sin conseguirlo. Ray pilotaba un Kurtis Kraft del equipo de Ray Brady pero su tiempo no fue suficiente para permitirle tomar la salida. Van nació en Greeley, Colorado, y murió mientras disputaba una carrera en el Williams Grove Speedway tras una colisión con Joe Barzda. Fue el 19 de julio 1959 y Van tenía 32 años de edad. El circuito estaba situado en Monroe Township, condado de Cumberland, Pensilvania (Estados Unidos).
Más suerte tuvo el último de los pilotos que hoy celebran su aniversario. Giorgio Pantano nació en Conselve, Italia y disputó su primer Gran Premio en 2004 en Australia. En total, Pantano disputó 14 Grandes Premios con un 13º puesto final como mejor resultado en una carrera. Su más destaca posición en parrilla fue un 14º puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2004.
Giorgio pilotó para el equipo de Eddie Jordan a los mandos de un Jordan EJ14 en la temporada 2004 en las que las cosas no fueron muy sencilla para el rápido piloto italiano. Pantano tuvo que abandonar en 8 carreras y sólo pudo ser 24º en la clasificación general final. Su último Gran Premio disputado fue el de Italia de 2004 y después de un retorno a la GP2 emigró a USA para probar fortuna en las categorías locales. Giorgio cumple hoy, 35 años de edad.
HOY EN LA HISTORIA
Electo presidente de Ecuador José Caamaño
04-02-1884 D.C.
José María Plácido Caamaño, fue electo presidente de Ecuador el 4 de febrero de 1884. Nació el 5 de octubre de 1837 en Guayaquil, donde estudió la secundaria, y se graduó en Quito de abogado y doctor en Jurisprudencia. Fue miembro correspondiente de doce academias de Europa y América .Su ocupación principal fue la hacienda cacaotera de Tenguel, propiedad de su familia, lo que le dio una gran fortuna. Después de su presidencia fue embajador en Washington y gobernador del Guayas (Ecuador), donde por su influjo se convirtió en el Gran Elector de la política nacional. Siendo gobernador en tiempos del presidente Luis Cordero, ocurrió el negocio de la compra-venta del crucero chileno Esmeralda (caso de la Venta de la Bandera). Se le acusó por esto de peculado. Se exilió en Sevilla, España, donde murió en la pobreza el 31 de diciembre de 1900.
Independencia de Ceilán
04-02-1948 D.C.
La República Democrática Socialista de Sri Lanka (antiguamente Ceilán), es un país insular ubicado al sureste de India en Asia. Hasta 1972 era llamado Ceilán, actualmente está habitada con más de veinte millones de personas. Los gobernantes del Sur de India, atacaron y ocuparon Sri Lanka varias veces desde el siglo 3 A.C. Esas invasiones dieron como resultado la instauración de su gobierno en la parte norte de la isla durante un tiempo. Ceilán adquirió su independencia y liberación de los gobernantes de la India, el 4 de febrero de 1948. En 1972, cambió su nombre a Sri Lanka, y en 1978 la capital legislativa y judicial fue mudada de Colombo a Kotte.
Grave incidente entre Argentina y Gran Bretaña
04-02-1976 D.C.
El investigador británico Edward Shackleton comanda una expedición a bordo del buque que lleva el nombre de su padre, célebre explorador de los mares del sur. Los rumores sobre la presencia de petróleo en la región de Malvinas, ocupadas por el Reino Unido y reclamadas por la Argentina, llevan a Shackleton a internarse en mar territorial argentino para hacer prospecciones del subsuelo marino el 4 de febrero de 1976. El destructor argentino ARA Rosales dispara sus cañones para intentar detener al buque británico, que escapa con rumbo a las islas. La persecución lleva al Rosales frente a Puerto Stanley, capital de Malvinas, en donde se refugia el buque Shackleton. El incidente lleva al retiro de los embajadores de ambos países y presagia futuros enfrentamientos por la posesión de las islas.
Es conjurado un intento de golpe de estado en Venezuela
04-02-1992 D.C.
El 4 de febrero de 1992 un grupo de militares venezolanos se alza contra el gobierno del presidente Carlos Andrés Pérez. Se trata de un movimiento de oficiales nacionalistas enrolados en el Movimiento Bolivariano Revolucionario que pretenden aprovechar el descontento popular contra el plan económico lanzado recientemente y derrocar al presidente. La revuelta es encabezada por los oficiales Hugo Chávez, Francisco Arias Cárdenas, Yoel Acosta Chirinos, Miguel Ortiz Contreras y Jesús Urdaneta. El intento de copar el Palacio de Miraflores fracasa por la resistencia de las tropas leales y en pocas horas más de 2.500 soldados insurrectos son apresados. De este golpe surgiría la figura del teniente coronel Hugo Chávez, quien pocos años después se convertirá en la figura central de la política venezolana. Durante los combates murieron 14 personas y otras 100 resultaron heridas. Un indulto presidencial conmutó en 1994 las penas de los golpistas.
En la parte luctuosa de las efemérides de hoy, tenemos que señalar el fallecimiento de Vittorio Emanuele Marzotto, piloto italiano que disputó una prueba fuera de campeonato en 1952 en el GP de Siracusa. Lo hizo con un Ferrari de su propio equipo y tuvo que abandonar. Vittorio nació el 13 junio 1922 en Valdagno y murió en 1999 a los 76 años.
Ernest “Ernie” McCoy fue un piloto norteamericano que intentó su participación en las 500 Millas de Indianápolis en 3 ocasiones. Ernie consiguió clasificase para dos de ellas, en 1953 y 1954, ambas en 20ª posición. Sus monoplazas fueron Stevens y Kurtis Kraft equipados con los legendarios motores Offenhausen. Su mejor posición fue un 8º en 1953 con el equipo de H.A. Chapman. McCoy nació el 19 de febrero 1921 en Reading, Pensilvania, y falleció en 2001 en Port Orange, Florida, a los 79 años.
Por segundo gran premio consecutivo las Ligier JS 11 Ford efecto suelo partian desde la primera fila, esta vez en el trazado paulista de Interlagos, dominando con autoridad y velocidad el segundo gran premio de la temporada, se alzaban así con el doblete en carrera, Laffite repitiendo victoria y Depailler con su primer podio con el equipo galo, dejando al argentino Reutemann de Lotus con el ultimo escalon del podio, un asombroso Didier Pironi de Tyrrell en el cuarto lugar y las Ferraris de Villeneuve y Scheckter en quinto y sexto respectivamente..
Para finalizar la jornada hablaremos del Gran Premio de Brasil 1979. En esta carrera se vio el dominio de los monoplazas de Guy Ligier. El modelo JS11 del equipo francés copó las dos primeras plazas finales con la victoria de Jacques Laffite y el segundo puesto de Patrick Depailler. Tercero finalizó Carlos Reutemann con un Lotus 79. Esta victoria fue la tercera para Laffite así como para Ligier que de paso se anotaba su 100º podio. El motorista Cosworth, que equipaba ese año a los coches de Ligier, alcanzaba también su victoria número 119.
La carrera se disputó en el circuito de Interlagos con un clima soleado y con gran afluencia de público. Los cuatro coches primeros en la llegada estaban equipados con neumáticos Goodyear y los primeros Michelin en meta fueros los Ferrari de Gilles Villeneuve y Jody Scheckter, 5º y 6º respectivamente, que llegaros a una vuelta del vencedor.