es un automóvil superdeportivo de dos plazas producido ntre los años 1954 y 1963. Se fabricó inicialmente con carrocería coupé, y luego también como descapotable. El 300 SL fue uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia.
El 300 SL es conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota y por ser el primer automóvil en montar un motor de gasolina con inyección directa de combustible. La versión Gullwing ("Alas de gaviota"
se fabricó desde 1954 a 1957.
se fabricó desde 1954 a 1957.
Este modelo fue sugerido por Max Hoffman. Debido a que estaba destinado a los clientes cuyas preferencias se informaron a Hoffman por comerciantes que presentaban el auge, se introdujo en el mercado estadounidense en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954, a diferencia de los modelos anteriores, que generalmente se presentaban en los salones de Fráncfort o Ginebra.
La versión de calle de 1954 estaba basada en el Mercedes-Benz 300 SL (W194) de 1950 usado en competición.
Se fabricaron 3.2581 unidades desde el inicio de la producción en 1954 hasta 1963.
Ficha técnica2 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Motor M198 SOHC de 6 cilindros en línea (2 válvulas por cilindro)
Cilindrada 2.996 cc
Alimentación Inyección directa Bosch
Relación de compresión 8.6:1
Diámetro y carrera 85 mm x 88 mm
Potencia máxima 215 CV a 5.800 rpm
Par máximo 275 Nm a 4.600 rpm
Transmisión Caja de cambios manual de 4 velocidades
Frenos Frenos de tambor en las 4 ruedas
Velocidad máxima 245 km/h
Aceleración 0 a 60 mph (97 km/h) en 8,2 segundos
Motor M198 SOHC de 6 cilindros en línea (2 válvulas por cilindro)
Cilindrada 2.996 cc
Alimentación Inyección directa Bosch
Relación de compresión 8.6:1
Diámetro y carrera 85 mm x 88 mm
Potencia máxima 215 CV a 5.800 rpm
Par máximo 275 Nm a 4.600 rpm
Transmisión Caja de cambios manual de 4 velocidades
Frenos Frenos de tambor en las 4 ruedas
Velocidad máxima 245 km/h
Aceleración 0 a 60 mph (97 km/h) en 8,2 segundos