Aquí tienes una de las primeras preparaciones realizadas sobre la base del sustituto del 458 Italia, el Ferrari 488 GTB de Alpha-N Performance. Con una ‘simple’ reprogramación de la centralita electrónica que gestiona el motor, han logrado aumentar la potencia y el par de los 670 CV y 760 Nm originales a nada menos que 790 CV y 860 Nm.
El Ferrari 488 GTB es mucho más que el restyling del 458 Italia, es el primer vehículo de la marca equipado con un motor V8 biturbo en posición central-trasera desde que fabricaron el mítico Ferrari F40. Así que después de haber visto los excelentes resultados obtenidos por los preparadores con el Ferrari California T, como en este California T N-Largo de Novitec Rosso, estábamos deseosos por conocer los resultados logrados con el segundo vehículo turboalimentado de la gama actual del fabricante italiano.
El Ferrari 488 GTB es mucho más que el restyling del 458 Italia, es el primer vehículo de la marca equipado con un motor V8 biturbo en posición central-trasera desde que fabricaron el mítico Ferrari F40. Así que después de haber visto los excelentes resultados obtenidos por los preparadores con el Ferrari California T, como en este California T N-Largo de Novitec Rosso, estábamos deseosos por conocer los resultados logrados con el segundo vehículo turboalimentado de la gama actual del fabricante italiano.
Y uno de los primeros en demostrarnos de qué es capaz del nuevo motor V8 de 3.902 centímetros cúbicos ha sido el Ferrari 488 GTB de Alpha-N Performance. Con el paquete de mejoras ‘EVOX’, que tiene un coste aproximado de 2.999 euros e incluye una nueva gestión electrónica para el motor, consiguen aumentar la potencia y el par de los 670 CV y 760 Nm originales a nada menos que 790 CV y 860 Nm.
Es decir, logran 120 CV de potencia adicionales y 100 Nm de par con una simple reprogramación.
Es decir, logran 120 CV de potencia adicionales y 100 Nm de par con una simple reprogramación.
El 488 GTB de Alpha-N Performance se convierte así en un vehículo tremendamente potente, más incluso que el brutal Lamborghini Aventador LP750-4 SV o que el último superdeportivo de edición limitada de la firma italiana, el Ferrari F12 tdf, que cuenta con un motor V12 atmosférico capaz de generar 780 CV de potencia.
No han dicho qué prestaciones logra el Ferrari 488 GTB con el paquete ‘EVOX’, pero será todavía más veloz que el modelo de producción en serie, que acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y el 0 a 200 km/h en tan solo 8,3 segundos.
No han dicho qué prestaciones logra el Ferrari 488 GTB con el paquete ‘EVOX’, pero será todavía más veloz que el modelo de producción en serie, que acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y el 0 a 200 km/h en tan solo 8,3 segundos.
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