La fiebre por lanzar motos deportivas de más de 200 CV de potencia sigue activa y la última que se ha contagiado es Norton. La firma británica firmó un acuerdo con el gobierno británico para relanzar la industria de la moto en el Reino Unido y parte de ese dinero irá destinado a desarrollar la nueva Norton V4.
Se trata de una nueva Superbike en la línea de modelos como la Ducati 1299 Panigale, la cual se estrenará en el NEC Motorcycle Live de noviembre en Reino Unido. La producción estará limitada a 200 unidades fabricados a mano y llegará al mercado en 2017. Ya se admiten pedidos.
Desde que Norton volviera a la actividad en 2009 ha estado en la mente del CEO de Norton Stuart Garner el producir una moto deportiva a la vanguardia. Pero para ello primero tenía que establecer primero una distribución razonable de sus modelos Commando y la financiación necesaria para abordarlo.
Se trata de una nueva Superbike en la línea de modelos como la Ducati 1299 Panigale, la cual se estrenará en el NEC Motorcycle Live de noviembre en Reino Unido. La producción estará limitada a 200 unidades fabricados a mano y llegará al mercado en 2017. Ya se admiten pedidos.
Desde que Norton volviera a la actividad en 2009 ha estado en la mente del CEO de Norton Stuart Garner el producir una moto deportiva a la vanguardia. Pero para ello primero tenía que establecer primero una distribución razonable de sus modelos Commando y la financiación necesaria para abordarlo.
El diseño de la nueva deportiva, que todavía no tiene nombre definitivo, se inspira en mitos del motor británico como Aston Martin, con un carenado de fibra de carbono en la línea del visto en la SG3 de la marca que ya compite en el Tourist Trophy. El motor será un V4 de 1.200 cc a 72 grados que rendirá más de 200 CV, poniendo foco a la manejabilidad por encima de la potencia pura.
Otros detalles anticipados de la moto son un chasis tubular de aluminio, sistema de escape integrado en la quilla, llantas de fibra de carbono, suspensiones Öhlins de última generación, frenos Brembo, basculante simple de aluminio, iluminación LED y electrónica derivada de la competición con al menos anti-wheelie y control de tracción.
Parece que ese momento ha llegado y ahora solo hay que espera a que Norton retome un protagonismo que tuvo en la producción de motos hace muchos años.
Otros detalles anticipados de la moto son un chasis tubular de aluminio, sistema de escape integrado en la quilla, llantas de fibra de carbono, suspensiones Öhlins de última generación, frenos Brembo, basculante simple de aluminio, iluminación LED y electrónica derivada de la competición con al menos anti-wheelie y control de tracción.
Parece que ese momento ha llegado y ahora solo hay que espera a que Norton retome un protagonismo que tuvo en la producción de motos hace muchos años.
