En Japón ha debutado esta edición limitada a tan solo tres unidades bautizada como Koenigsegg Agera RSR. Deriva del Agera RS, que también es una edición limitada a tan solo 25 ejemplares, y es un encargo de la división japonesa de la compañía. Dos de ellos ya han sido presentados, en azul y negro, mientras que el tercero está a la vuelta de la esquina y estaría terminado en blanco.
El Koenigsegg Agera RSR tiene algunas características propias que lo diferencian del Agera RS y del One:1, como el techo y el alerón trasero más agresivo, el cual es un opcional en el RS, pero que va equipado de serie en el RSR. Siguiendo esta línea, encontramos diferentes componentes exteriores e interiores a medida.
El Koenigsegg Agera RSR tiene algunas características propias que lo diferencian del Agera RS y del One:1, como el techo y el alerón trasero más agresivo, el cual es un opcional en el RS, pero que va equipado de serie en el RSR. Siguiendo esta línea, encontramos diferentes componentes exteriores e interiores a medida.
Como podrás apreciar en la galería inferior, el Agera RSR en azul turquesa, con chasis #122 incluye detalles en amarillo en las taloneras, las entradas de aire laterales, el splitter, en la zaga y en diferentes puntos clave de la carrocería, así como los frenos. Por su parte, el de color negro, con chasis #123 incluye multitud de materiales en fibra de carbono visible que combinan a la perfección con el negro brillante.
En cuanto al propulsor, Koenigsegg se ha decantado por el propulsor V8 biturbo de 5.0 litros que genera 1.160 CV en su versión estándar, pero que, con un paquete de potenciación opcional, se puede equilibrar la potencia con la del One:1, hasta los 1.360 CV.
En cuanto al propulsor, Koenigsegg se ha decantado por el propulsor V8 biturbo de 5.0 litros que genera 1.160 CV en su versión estándar, pero que, con un paquete de potenciación opcional, se puede equilibrar la potencia con la del One:1, hasta los 1.360 CV.
