Las carreras de aceleración no están exentas de peligros. Siempre hay algo que puede salir mal y una situación aparentemente controlada puede complicarse terriblemente en cuestión de décimas de segundo. Esto es lo que pasó a Nacho y a su acompañante a borde de un Chevrolet Camaro preparado hasta las cejas cuando buscaban superar las 200 mph (320 km/h).
Según cuenta el propio Nacho, cuando rodaban a la velocidad máxima de unos 314 km/h y acabaron su carrera, algo fue mal cuando tocó los frenos y fue incapaz de mantener el control sobre el coche. Empezaron a derrapar hacia la derecha y, a esa velocidad, pronto el Camaro empezó a dar vueltas de campana.
link: The Nacho & Louie Somersault Experiment
En el vídeo grabado desde el interior del coche no se aprecia qué es lo que pudo pasar. Sólo hay una derrapada, impactos muy violentos y polvo. Nacho pudo salir por su propio pie del Camaro , pero su acompañante quedó inconsciente tras el choque y tuvo que ser sacado del vehículo y trasladado en helicóptero.
Por difícil que parezca, ambos resultaron ilesos y pronto fueron al depósito a ver el estado en el que había quedado el Chevy y hacerse unas fotos de recuerdo. Por suerte, todos los sistemas de seguridad entraron en juego y, sin duda, salvaron la vida de los dos ocupantes del vehículo.
link: 1750HP Camaro Rollover Crash at 195mph [4k]
La jaula altivuelco cumplió con su cometido, aunque la fuerza del impacto consiguió doblar una parte. Los airbag también jugaron un papel fundamental, pero sobre todo, el casco de Nacho y de su compañero fue la clave que les permitió salir indemnes a un percance de esta magnitud. Incluso el acompañante al día siguiente abandonó el hospital para ir a correr con su propio coche.
El que no ha salido nada bien parado ha sido el Camaro . Está totalmente destrozado. Los daños estructurales son severos y sería más costoso hacer una reparación sin garantías de que pudiera volver a funcionar correctamente. Al menos el motor LSX seguramente sí pueda ser extraído para dar vida a otro coche. Porque no es uno cualquiera, sino un LSX 436 exprimido por Cunningham Motorsports hasta los 1750 CV de potencia.
Así que recuerda, cuando vayas a circuito, utiliza el casco siempre. Te puede salvar de un buen susto, aunque sólo sea yendo en línea recta.
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