Citroën ha presentado en Abu Dhabi su nuevo coche para el Mundial de Rallys 2017, el Citroën C3 WRC. La marca gala se marca grandes objetivos a medio plazo: ganar rallys regularmente en 2017 para luego pelear por el título en 2018. Kris Meeke y Stéphane Lefevbre comenzarán la andadura de esta nueva era del campeonato dentro de un mes en Montecarlo.
Citroën ha presentado en Abu Dhabi su nueva arma para el Mundial de Rallys de 2017, el Citroën C3 WRC. Se trata del modelo con el que el fabricante galo volverá oficialmente al campeonato, tras una temporada en la que los DS3 compitieron en varias pruebas mediante un equipo privado mientras Citroën se centraba en el desarrollo del nuevo coche.
Citroën ha presentado en Abu Dhabi su nueva arma para el Mundial de Rallys de 2017, el Citroën C3 WRC. Se trata del modelo con el que el fabricante galo volverá oficialmente al campeonato, tras una temporada en la que los DS3 compitieron en varias pruebas mediante un equipo privado mientras Citroën se centraba en el desarrollo del nuevo coche.
El C3 WRC que se ha presentado es muy parecido prototipo que nos mostró la marca gala en el pasado Salón de París. En las imágenes podemos ver un frontal muy agresivo, en el que predomina el color negro y no el rojo como en el coche visto en el salón francés. Los laterales han sido también modificados y, en la parte trasera, se incluye el reconfirmado patrocinio de Abu Dhabi.
Citroën ha completado con el C3 WRC alrededor de 10.000 kilómetros de pruebas en asfalto, tierra y en nieve, y el objetivo del fabricante no es otro que volver al WRC con más fuerza que nunca. Tras la marcha de Volkswagen, ellos y Hyundai deberían ser los más fuertes, con la incógnita del rendimiento del Ford Fiesta de M-Sport y Sébastien Ogier, y de los Toyota.
Citroën ha completado con el C3 WRC alrededor de 10.000 kilómetros de pruebas en asfalto, tierra y en nieve, y el objetivo del fabricante no es otro que volver al WRC con más fuerza que nunca. Tras la marcha de Volkswagen, ellos y Hyundai deberían ser los más fuertes, con la incógnita del rendimiento del Ford Fiesta de M-Sport y Sébastien Ogier, y de los Toyota.