Manhart nos presenta el BMW M2 más potente hasta la fecha, un trabajo que elevas las cotas de potencia hasta cifras no vistas antes en el coupé deportivo de la firma bávara. El preparador ha conseguido hacerlo más potente que el Lamborghini Huracán, algo que, en unas dimensiones tan compactas, debe convertirlo en el terror de cualquier aficionado a las carreras de aceleración.
Manhart nos presenta el BMW M2 más potente hasta la fecha, un trabajo que elevas las cotas de potencia hasta cifras no vistas antes en el coupé deportivo de la firma bávara. El preparador ha conseguido hacerlo más potente que el Lamborghini Huracán, algo que, en unas dimensiones tan compactas, debe convertirlo en el terror de cualquier aficionado a las carreras de aceleración.
Manhart nos presenta el BMW M2 más potente hasta la fecha, un trabajo que elevas las cotas de potencia hasta cifras no vistas antes en el coupé deportivo de la firma bávara. El preparador ha conseguido hacerlo más potente que el Lamborghini Huracán, algo que, en unas dimensiones tan compactas, debe convertirlo en el terror de cualquier aficionado a las carreras de aceleración.
El BMW M2 equipa un potente motor de seis cilindros en línea turbo de 3.0 litros con 370 CV de potencia y 500 Nm de par. Sin embargo, Manhart cree que estas cifras simplemente no son suficientes para algunos entusiastas, y por lo tanto ha llegado con un paquete de potenciación extensa que permite al motor de seis cilindros llegar a 630 CV y 750 Nm de par motor.
Estos números son posibles gracias a la mejora del turbo y el intercooler, recalibrando la centralita y agregando un sistema de escape deportivo. Además, el coupé de BMW cuenta ahora con un sistema de frenos mejorado y una suspensión KW, así como diferentes componentes visuales que incluye un splitter delantero de fibra de carbono, un capó, taloneras laterales y un alerón trasero.
Estos números son posibles gracias a la mejora del turbo y el intercooler, recalibrando la centralita y agregando un sistema de escape deportivo. Además, el coupé de BMW cuenta ahora con un sistema de frenos mejorado y una suspensión KW, así como diferentes componentes visuales que incluye un splitter delantero de fibra de carbono, un capó, taloneras laterales y un alerón trasero.
Las llantas estándar fueron reemplazadas por las Manhart Concave One de 19 pulgadas envueltas en neumáticos Michelin Cup 2 con medidas 255/35 delante y 285/30 detrás, mientras que para el interior ha incluido la tapicería Alcántara con costuras en dorado y unos asientos Recaro de tipo baquet.
