Otra vez aca con ustedes, la verdad que hoy el mercado tiene modelos de motos como para hacer dulces, en este post no me voy a enfocar en la calidad sino en la visual que tienen estas y van según las marcas que según mi criterio es el mejor modelo de cada marca.
Vamos a empezar con la famosa Motomel.
Motomel S6
Esteticamente se parece un moton a una moto que mas adelante voy a poner, como dato adicinal va acompañada de su ficha tecnica.
Motor Monocilíndrico 4T DOHC 4V
Cilindrada 250cc
Potencia 23 Hp @ 7500 rpm
Diámetro por carrera 70mm x 65mm
Relación de compresión 11:01
Embrague Manual
Caja 6 velocidades
Refrigeración Líquida
Arranque Eléctrico
Consumo 3,5 L / 100 km
Velocidad máxima 140 km/h
Freno delantero Disco autoventilado
Freno trasero Tambor
Suspensión delantera Horquilla hidráulica
Suspensión trasera Monoamortiguador
Guerrero GR5 200
Tambien tiene un aire a la ya conocida FZ-16, igual no deja de ser muy atractiva.
Freno Delantero Hidráulico, Disco Lobular
Suspensión Trasera Monoshock
Suspensión Delantera Telescópica
Arranque Eléctrico
Motor 4 Tiempos, OHC, con balanceador
Llantas Aleación
Neumático Delantero 100-80-17
Neumático Trasero 130-70-17
Appia Brezza 150
Esta marca no tiene modelos destacables, lo mas zafable fue esta que si bien es estravagante con sus colores es la mas sobria que se encuentra en su catalogo.
Cilindrada: 149 cc.
Máx. Potencia: 9.0 kW / 8500 rpm.
Máx. Torque: 9.2 Nm / 7500 rpm.
Neumático Delantero: 3.00 / 18.
Neumáutico Trasero: 110 / 90 / 18.
Arranque: Eléctrico / Patada.
Ignición: CDI.
Transmisión: 5 velocidades.
Tipo de motor: Monocilíndrico 4 tiempos, refrig. x aire c/balanc.de vibración.
Frenos: Del. a disco / Tras. a tambor.
Brava Aquila 200
Lo mejorcito de la marca, se la nota un poco debil estructuralmente, o esa sensación da, pero sigue siendo linda.
Tipo de Motor: Monocilindrico 4 tiempos - Refrigerado por Aire
Capacidad Tanque Combustible: 18 Litros
Transmisión: 5 velocidades
Consumo de Combustible: 2.3 Litros c/100 Kms.
Reserva: Sin Reserva
Cilindrada: 198 cm3.
Arranque: Eléctrico y a Patada
Velocidad Máxima: 100 km/h
Ignición: C.D.I.
Neumáticos: Delantero 110/70-17 - Trasero 130/70-17
Frenos: Delantero y Trasero a Disco
Suspensión: Delantera Amortiguador doble - Trasera Monoshock
Mondial RD 200k (de Kirchner)
Creo que de las motos tipo "pistera" es la que mejor ha logrado las lineas en combinación con el ruido de motor y las ruedas, obviamente dejando de lado a las grandes marcas.
Hablo de esta porque en casa hay una y el motor se escucha lindo, mejor que otras "pistera" eso si, es una torta en la ruta.
Motor: Monocilindrico. 4 tiempos
Cilindrada: 249.5 cc
Refrigeración: Por Aire
Arranque: Eléctrico
Tipo de Transmisión: 5 Marchas
Transmision Secundaria: A cadena
EmbragueManual / Multidisco en baño de aceite
Freno delantero: Hidráulico doble disco
Freno trasero: Hidráulico disco simple
Cubiertas: 110-70-17 / 140-70-17
Consumo: 2,3 lts. / 100 km.
Depósito de combutible: 14 Lts.
Corven Triax Touring 250
Buen diseño, copia de una gran marca que empieza con B y termina con MW
Monocilíndrico 4T refrigerado por agua.
Distribución: SOHC, 4 válvulas
Cilindrada: 250cc
Sistema de ignicion: CDI con avance electrónico
Puesta en marcha: Arranque eléctrico
Transmision 6 velocidades
Embrague húmedo multidisco
Tanque de combustible: 16 litros
CHASIS Y SUSPENSIÓN
Neumático delantero: 90/90 - 18 - Rayos
Neumático trasero: 130/90 - 15 - Rayos
Freno delantero: Disco hidráulico ventilado / Tipo manual
Freno trasero: Disco hidráulico ventilado / Tipo pedal
Suspensión delantera: Horquilla invertida hidráulica
Suspensión trasera: Monoamortiguador hidráulico regulable con gas.
Gilera SMX 400
Bueno, si bien se sale de la categoria de cilindrada que se estaba manejando, es la mas zafable de todas las que presenta
Motor: Monocilindrico 4 tiempos
Cilindrada: 387.5cm³
Sistema de arranque: Electrico
Lubricación: Carter Humedo
Suspensión delantera: Suspensión hidraulica
Suspension trasera: Monoshock regulable
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Disco
Neumatico: 110-70-17 / 140-70-17
Beta Akvo RR
La verdad una hermosa moto, tiene una estetica impresinante, no se habla mucho de esta marca pero los pocos que tienen no estan tristes de ningun modo.
Motor: 4 tiempos / árbol de levas a la cabeza / refrigeración por agua
Cilindrada: 158 cc
Arranque: eléctrico
Carburador: Sheing Wey Japan Ø 24
Cconsumo: 2,0 litros / 100 Km
Caja de 5 velocidades
Potencia: 13HP a 7500 R.P.M.
Veloc max: 110 Km/h
Freno delantero a disco hidráulico.
Freno trasero: disco hidráulico
Arranque eléctrico.
Velocímetro LCD.
Luces direccionales y traseras con sistema LED.
Llantas de aleación de aluminio negro mate.
Capacidad de tanque: 14 litros
Suspension delantera: horquilla invertida
Ssuspensión trasera: amortiguadores monoshock regulable
Zanella RX 250 SPORT
Esteticamente muy linda, se parece a una moto de 300cc de una marca conocida
Cilindrada: 223.4cc
Refrigeracion: Por aire
Embrageu: Manual
Cantidad de marchas: 5 velocidades
Potencia: 18 hp
Arranque: Eléctrico
Tipo de llanta: Aleación
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Disco
Suspension delantera: Horquilla telescópica hidraúlica
Suspensión trasera: Monoshock
Capacidad de combustible: 18 Lts
Bajaj Rouser 200ns
Los Indios se destacaron con esta Naked presentando una moto muy bella.
Tecnología de Tríple Bujía
Motor de 4 Válvulas
Refrigeración Líquida
Motor de 4 tiempos, 200 cm3
Tecnología DTSi
Encendido digital por Triple Bujía con sistema TPS (Throttle Position System) » 4 Válvulas
Piston con tratamiento antifricción
Potencia 24 HP
Arranque eléctrico
Llantas de aleación
Freno delantero a disco
Freno Trasero a disco
Escape con tecnología Exhaust TEC, de posición central
Velocimetro digital multifunción
Comandos iluminados por LED
Faro trasero y de giros tipo LED
Caja de cambios de 6 velocidades
Suspensión Trasera MonoShock Nitrox
Chasis Perimetral
Honda Invicta
Una moto que no podia faltar, no pongo la Twister porque si bien es un lindo modelo creo que ya es hora de que renueven esa linea.
Tipo Monocilíndrico, 4T, 2V, OHC y refrigerado por aire
Cilindrada: 149,15 cm3
Alimentación: Carburador
Encendido: CDI (Ignición por descarga capacitiva) y avance electrónico
Arranque Eléctrico y a patada
Transmision tipo: 5 velocidades
Freno delanteros: A disco / 240 mm
Freno Trasero: A disco / 220 mm
Delantera Horquilla telescópica / 117 mm
Trasera Brazo oscilante con mono amortiguador / 113 mm
Capacidad de combustible: 12 litros
Yamaha YS 250
Si, esta es la original de la primera presentada, creo que las diferencias son minimas, de igual forma aca va.
Motor Tipo: Monocilindrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire
Cilindrada: 249cc
Lubricación: Cárter húmedo
Alimentación: Inyección Electrónica
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Encendido: TCI
Arranque: Eléctrico
Transmisión: 5 velocidades
Capacidad del depósito de combustible: 19,2 lts
Capacidad del depósito de aceite: 1,45 Lts
Suspensión Delantera: Horquilla telescópica
Suspension Trasera: Basculante
Freno Delantero: Disco de 282mm
Freno Trasero Tambor: de 130mm
Bueno chavales, hasta acá el post, comenten, y bueno, a disfrutar de estas motos, un mas linda que la otra, ojala muchas viniesen con motores de calidad pero bueno, hasta aca llegue.
Si me estoy olvidande de alguna marca avisenme y agrego.
Vamos a empezar con la famosa Motomel.
Motomel S6
Esteticamente se parece un moton a una moto que mas adelante voy a poner, como dato adicinal va acompañada de su ficha tecnica.
Motor Monocilíndrico 4T DOHC 4V
Cilindrada 250cc
Potencia 23 Hp @ 7500 rpm
Diámetro por carrera 70mm x 65mm
Relación de compresión 11:01
Embrague Manual
Caja 6 velocidades
Refrigeración Líquida
Arranque Eléctrico
Consumo 3,5 L / 100 km
Velocidad máxima 140 km/h
Freno delantero Disco autoventilado
Freno trasero Tambor
Suspensión delantera Horquilla hidráulica
Suspensión trasera Monoamortiguador
Guerrero GR5 200
Tambien tiene un aire a la ya conocida FZ-16, igual no deja de ser muy atractiva.
Freno Delantero Hidráulico, Disco Lobular
Suspensión Trasera Monoshock
Suspensión Delantera Telescópica
Arranque Eléctrico
Motor 4 Tiempos, OHC, con balanceador
Llantas Aleación
Neumático Delantero 100-80-17
Neumático Trasero 130-70-17
Appia Brezza 150
Esta marca no tiene modelos destacables, lo mas zafable fue esta que si bien es estravagante con sus colores es la mas sobria que se encuentra en su catalogo.
Cilindrada: 149 cc.
Máx. Potencia: 9.0 kW / 8500 rpm.
Máx. Torque: 9.2 Nm / 7500 rpm.
Neumático Delantero: 3.00 / 18.
Neumáutico Trasero: 110 / 90 / 18.
Arranque: Eléctrico / Patada.
Ignición: CDI.
Transmisión: 5 velocidades.
Tipo de motor: Monocilíndrico 4 tiempos, refrig. x aire c/balanc.de vibración.
Frenos: Del. a disco / Tras. a tambor.
Brava Aquila 200
Lo mejorcito de la marca, se la nota un poco debil estructuralmente, o esa sensación da, pero sigue siendo linda.
Tipo de Motor: Monocilindrico 4 tiempos - Refrigerado por Aire
Capacidad Tanque Combustible: 18 Litros
Transmisión: 5 velocidades
Consumo de Combustible: 2.3 Litros c/100 Kms.
Reserva: Sin Reserva
Cilindrada: 198 cm3.
Arranque: Eléctrico y a Patada
Velocidad Máxima: 100 km/h
Ignición: C.D.I.
Neumáticos: Delantero 110/70-17 - Trasero 130/70-17
Frenos: Delantero y Trasero a Disco
Suspensión: Delantera Amortiguador doble - Trasera Monoshock
Mondial RD 200k (de Kirchner)
Creo que de las motos tipo "pistera" es la que mejor ha logrado las lineas en combinación con el ruido de motor y las ruedas, obviamente dejando de lado a las grandes marcas.
Hablo de esta porque en casa hay una y el motor se escucha lindo, mejor que otras "pistera" eso si, es una torta en la ruta.
Motor: Monocilindrico. 4 tiempos
Cilindrada: 249.5 cc
Refrigeración: Por Aire
Arranque: Eléctrico
Tipo de Transmisión: 5 Marchas
Transmision Secundaria: A cadena
EmbragueManual / Multidisco en baño de aceite
Freno delantero: Hidráulico doble disco
Freno trasero: Hidráulico disco simple
Cubiertas: 110-70-17 / 140-70-17
Consumo: 2,3 lts. / 100 km.
Depósito de combutible: 14 Lts.
Corven Triax Touring 250
Buen diseño, copia de una gran marca que empieza con B y termina con MW
Monocilíndrico 4T refrigerado por agua.
Distribución: SOHC, 4 válvulas
Cilindrada: 250cc
Sistema de ignicion: CDI con avance electrónico
Puesta en marcha: Arranque eléctrico
Transmision 6 velocidades
Embrague húmedo multidisco
Tanque de combustible: 16 litros
CHASIS Y SUSPENSIÓN
Neumático delantero: 90/90 - 18 - Rayos
Neumático trasero: 130/90 - 15 - Rayos
Freno delantero: Disco hidráulico ventilado / Tipo manual
Freno trasero: Disco hidráulico ventilado / Tipo pedal
Suspensión delantera: Horquilla invertida hidráulica
Suspensión trasera: Monoamortiguador hidráulico regulable con gas.
Gilera SMX 400
Bueno, si bien se sale de la categoria de cilindrada que se estaba manejando, es la mas zafable de todas las que presenta
Motor: Monocilindrico 4 tiempos
Cilindrada: 387.5cm³
Sistema de arranque: Electrico
Lubricación: Carter Humedo
Suspensión delantera: Suspensión hidraulica
Suspension trasera: Monoshock regulable
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Disco
Neumatico: 110-70-17 / 140-70-17
Beta Akvo RR
La verdad una hermosa moto, tiene una estetica impresinante, no se habla mucho de esta marca pero los pocos que tienen no estan tristes de ningun modo.
Motor: 4 tiempos / árbol de levas a la cabeza / refrigeración por agua
Cilindrada: 158 cc
Arranque: eléctrico
Carburador: Sheing Wey Japan Ø 24
Cconsumo: 2,0 litros / 100 Km
Caja de 5 velocidades
Potencia: 13HP a 7500 R.P.M.
Veloc max: 110 Km/h
Freno delantero a disco hidráulico.
Freno trasero: disco hidráulico
Arranque eléctrico.
Velocímetro LCD.
Luces direccionales y traseras con sistema LED.
Llantas de aleación de aluminio negro mate.
Capacidad de tanque: 14 litros
Suspension delantera: horquilla invertida
Ssuspensión trasera: amortiguadores monoshock regulable
Zanella RX 250 SPORT
Esteticamente muy linda, se parece a una moto de 300cc de una marca conocida
Cilindrada: 223.4cc
Refrigeracion: Por aire
Embrageu: Manual
Cantidad de marchas: 5 velocidades
Potencia: 18 hp
Arranque: Eléctrico
Tipo de llanta: Aleación
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Disco
Suspension delantera: Horquilla telescópica hidraúlica
Suspensión trasera: Monoshock
Capacidad de combustible: 18 Lts
Bajaj Rouser 200ns
Los Indios se destacaron con esta Naked presentando una moto muy bella.
Tecnología de Tríple Bujía
Motor de 4 Válvulas
Refrigeración Líquida
Motor de 4 tiempos, 200 cm3
Tecnología DTSi
Encendido digital por Triple Bujía con sistema TPS (Throttle Position System) » 4 Válvulas
Piston con tratamiento antifricción
Potencia 24 HP
Arranque eléctrico
Llantas de aleación
Freno delantero a disco
Freno Trasero a disco
Escape con tecnología Exhaust TEC, de posición central
Velocimetro digital multifunción
Comandos iluminados por LED
Faro trasero y de giros tipo LED
Caja de cambios de 6 velocidades
Suspensión Trasera MonoShock Nitrox
Chasis Perimetral
Honda Invicta
Una moto que no podia faltar, no pongo la Twister porque si bien es un lindo modelo creo que ya es hora de que renueven esa linea.
Tipo Monocilíndrico, 4T, 2V, OHC y refrigerado por aire
Cilindrada: 149,15 cm3
Alimentación: Carburador
Encendido: CDI (Ignición por descarga capacitiva) y avance electrónico
Arranque Eléctrico y a patada
Transmision tipo: 5 velocidades
Freno delanteros: A disco / 240 mm
Freno Trasero: A disco / 220 mm
Delantera Horquilla telescópica / 117 mm
Trasera Brazo oscilante con mono amortiguador / 113 mm
Capacidad de combustible: 12 litros
Yamaha YS 250
Si, esta es la original de la primera presentada, creo que las diferencias son minimas, de igual forma aca va.
Motor Tipo: Monocilindrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire
Cilindrada: 249cc
Lubricación: Cárter húmedo
Alimentación: Inyección Electrónica
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Encendido: TCI
Arranque: Eléctrico
Transmisión: 5 velocidades
Capacidad del depósito de combustible: 19,2 lts
Capacidad del depósito de aceite: 1,45 Lts
Suspensión Delantera: Horquilla telescópica
Suspension Trasera: Basculante
Freno Delantero: Disco de 282mm
Freno Trasero Tambor: de 130mm
Bueno chavales, hasta acá el post, comenten, y bueno, a disfrutar de estas motos, un mas linda que la otra, ojala muchas viniesen con motores de calidad pero bueno, hasta aca llegue.
Si me estoy olvidande de alguna marca avisenme y agrego.