Quiero compartir esta informacion
Utilizaremos casos hipoteticos para facilitar la explicacion.
Que hacer con un radio bloqueado, en internet hay cientos de personas preguntando como quitar un "ERR CODE LOCK" de sus radios Ford, y los mandan a sitios que les venden equipos o reparan y cosas asi, que no bajan de USD$150 que es casi el doble de lo que paga uno por un Pionner con MP3 y Bluetooth, cuando la solucion es sencilla, para quienes quieren reparar por si mismo. para cualquier radio bloqueado pero entremos en detalles.
Los antecedentes
Vehiculo: Ford Ecosport 1.6 Ensamblada en Brasil, Radio de Fabrica
compre la camioneta porque me gusto el hecho de tener un motor 1.6 y salio económica, pero lo que no me fije, fue que la entrada auxiliar del radio venia dañado y solo se escuchaba del lado izquierdo, siendo conocedor de electrónica, era nada mas de abrir, soldar, cerrar y todo listo, el radio es este.
lo que ignoraba es que los nuevos radios, tienen un código de activación que viene en el manual y que al desconectar y conectar nuevamente a la corriente, hay que ingresarlo, el código viene en el manual del radio, en mi caso, venia pegado en la guantera del carro, pero después de hacer la reparación, no me pidió el código sino que se fue de una vez al mensaje de "ERR CODE LOCK"
bueno y ahora??, después de mucho leer, encontré lo siguiente:
La Memoria
El radio original de una ford Ecosport es un Radio CCL Visteon fabricado por Kenwood para Ford Brasil
utiliza una memoria interna EEPROM 24C01WP con una capacidad de 1K fabricado por Atmel, la cual puede ser reemplazada por una 24C02 (de 2K) o una 24C04 (de 4K), etc, etc, etc, hasta llegar a la 24C64, todas esas memorias valen, unos USD$ 0.25 en blanco.
y como se reemplaza, aca un video de youtube donde se muestra como llegar a la memoria.
El Contacto
Lo malo de este video es que te dice como llegar a la memoria, pero no te dice donde comprar el reemplazo, asi que investigando mas, resulta que la memoria la venden en brasil unicamente, con el firmware original Ford...
http://www.eletromegasom.com.br/loja/products/C%F3digo-original-R%E1dio-Visteon-CCl-da-Ecosport.html
esta empresa trabaja directamente con la memoria, y los reemplazos, hoy 07/Oct/2013, el sitio esta en mantenimiento, asi que quienes lo vean este dia, posiblemente no vean el sitio
el dueño se llama Eduardo de Freitas Fraga, y su numero telefonico es +55 5133420865, con oficinas en Porto Alegre, como lo se?, en la pagina esta su usuario de Skype.
este amigo no habla nada de español, asi que Translate.google.com ayudo mucho para poder charlar con el, me cotizo la memoria en R$55 (Reales Brasileños, unos 270 pesos argentinos) + envio (USD$24), todo via PayPal para que no hubiera problema, eso si, es necesario tener el numero de serie del radio y ademas, el codigo anterior, sino no te vende nada, por aquello de los radios robados.
al final después de casi 3 semanas, el sobre llego.
y lo que venia en el sobre era la memoria, es como del tamaño de la punta de un borrador de lapiz aproximadamente.
ya con sobre en mano, manos a la obra, primero, se necesita sacar el radio (obvio), para eso se necesitan estas llaves,
con esto en mano y siguiendo el video de como desarmarlo, llegamos a la mentada memoria 24C01WP de Atmel.
sin tanta vuelta, con un soldador para electronica, cuchilla o algo delgado, de a poco levantando las patas una por una, es medio tedioso pero se puede, no hay que ponerle mucho cuidado, porque igual la memoria ya no va a ser util al sacarla, eso si una vez afuera, hay que asegurarse que no queden residuos de patas u otras cosas pegadas.
al final a la memoria anterior le tuve que quebrar 2 patas para que saliera..
y de ahi, con una pinza de cejas, ponen la nueva en posición.
y luego aca con toda la paciencia y pulso del mundo, sueldan las patas de abajo, tratando de que quede alineado con los contactos de arriba, repito paciencia y pulso.
no esperen que quede bien alineada como venia de fabrica, a menos que usen una pistola de calor en vez del cautin, como en mi caso, al final la memoria quedo asi.
y asi quedo del otro lado.
luego de esto, primero hay que probar con un tester que todo haga contacto, ya saben, el mismo video del principio, pero al reves para armar de regreso, saliendo de eso, es lo mas complicado del proceso, de ahi queda, conectar y encender, si todo va bien, el radio va a pedir el codigo y listo, radio revivido
el proceso aplica no solo al ford Ecosport, a cualquier radio bloqueado, en este caso, ya saben la Eco es hecha en brasil, solo es de ubicar la memoria que usa y ver quien la provee,, el tiempo se reduce muchisimo, espero que a mas de alguno le sirva.
Utilizaremos casos hipoteticos para facilitar la explicacion.
Que hacer con un radio bloqueado, en internet hay cientos de personas preguntando como quitar un "ERR CODE LOCK" de sus radios Ford, y los mandan a sitios que les venden equipos o reparan y cosas asi, que no bajan de USD$150 que es casi el doble de lo que paga uno por un Pionner con MP3 y Bluetooth, cuando la solucion es sencilla, para quienes quieren reparar por si mismo. para cualquier radio bloqueado pero entremos en detalles.
Los antecedentes
Vehiculo: Ford Ecosport 1.6 Ensamblada en Brasil, Radio de Fabrica
compre la camioneta porque me gusto el hecho de tener un motor 1.6 y salio económica, pero lo que no me fije, fue que la entrada auxiliar del radio venia dañado y solo se escuchaba del lado izquierdo, siendo conocedor de electrónica, era nada mas de abrir, soldar, cerrar y todo listo, el radio es este.
lo que ignoraba es que los nuevos radios, tienen un código de activación que viene en el manual y que al desconectar y conectar nuevamente a la corriente, hay que ingresarlo, el código viene en el manual del radio, en mi caso, venia pegado en la guantera del carro, pero después de hacer la reparación, no me pidió el código sino que se fue de una vez al mensaje de "ERR CODE LOCK"
bueno y ahora??, después de mucho leer, encontré lo siguiente:
La Memoria
El radio original de una ford Ecosport es un Radio CCL Visteon fabricado por Kenwood para Ford Brasil
utiliza una memoria interna EEPROM 24C01WP con una capacidad de 1K fabricado por Atmel, la cual puede ser reemplazada por una 24C02 (de 2K) o una 24C04 (de 4K), etc, etc, etc, hasta llegar a la 24C64, todas esas memorias valen, unos USD$ 0.25 en blanco.
y como se reemplaza, aca un video de youtube donde se muestra como llegar a la memoria.
El Contacto
Lo malo de este video es que te dice como llegar a la memoria, pero no te dice donde comprar el reemplazo, asi que investigando mas, resulta que la memoria la venden en brasil unicamente, con el firmware original Ford...
http://www.eletromegasom.com.br/loja/products/C%F3digo-original-R%E1dio-Visteon-CCl-da-Ecosport.html
esta empresa trabaja directamente con la memoria, y los reemplazos, hoy 07/Oct/2013, el sitio esta en mantenimiento, asi que quienes lo vean este dia, posiblemente no vean el sitio
el dueño se llama Eduardo de Freitas Fraga, y su numero telefonico es +55 5133420865, con oficinas en Porto Alegre, como lo se?, en la pagina esta su usuario de Skype.
este amigo no habla nada de español, asi que Translate.google.com ayudo mucho para poder charlar con el, me cotizo la memoria en R$55 (Reales Brasileños, unos 270 pesos argentinos) + envio (USD$24), todo via PayPal para que no hubiera problema, eso si, es necesario tener el numero de serie del radio y ademas, el codigo anterior, sino no te vende nada, por aquello de los radios robados.
al final después de casi 3 semanas, el sobre llego.
y lo que venia en el sobre era la memoria, es como del tamaño de la punta de un borrador de lapiz aproximadamente.
ya con sobre en mano, manos a la obra, primero, se necesita sacar el radio (obvio), para eso se necesitan estas llaves,
con esto en mano y siguiendo el video de como desarmarlo, llegamos a la mentada memoria 24C01WP de Atmel.
sin tanta vuelta, con un soldador para electronica, cuchilla o algo delgado, de a poco levantando las patas una por una, es medio tedioso pero se puede, no hay que ponerle mucho cuidado, porque igual la memoria ya no va a ser util al sacarla, eso si una vez afuera, hay que asegurarse que no queden residuos de patas u otras cosas pegadas.
al final a la memoria anterior le tuve que quebrar 2 patas para que saliera..
y de ahi, con una pinza de cejas, ponen la nueva en posición.
y luego aca con toda la paciencia y pulso del mundo, sueldan las patas de abajo, tratando de que quede alineado con los contactos de arriba, repito paciencia y pulso.
no esperen que quede bien alineada como venia de fabrica, a menos que usen una pistola de calor en vez del cautin, como en mi caso, al final la memoria quedo asi.
y asi quedo del otro lado.
luego de esto, primero hay que probar con un tester que todo haga contacto, ya saben, el mismo video del principio, pero al reves para armar de regreso, saliendo de eso, es lo mas complicado del proceso, de ahi queda, conectar y encender, si todo va bien, el radio va a pedir el codigo y listo, radio revivido
el proceso aplica no solo al ford Ecosport, a cualquier radio bloqueado, en este caso, ya saben la Eco es hecha en brasil, solo es de ubicar la memoria que usa y ver quien la provee,, el tiempo se reduce muchisimo, espero que a mas de alguno le sirva.