Buenas gente motera y apasionada de T!
Chusmeando un poco sobre la marca, encontré un modelo poco conocido de la misma que como el titulo dice es la Bajaj V-12 y también V-15. El número tiene que ver con la cilindrada que las podriamos clasificar en 125cc la V-12 y 150cc la V-15.
Como para contarles un poco la historia, la "V" viene del INS Vikrant, que fué el portaviones de la Armada India que participo en la guerra contra los portugueses y contra los paquistaníes, luego fue retirada de servicio en la decada del 90´ y fue hecha museo para luego mandarlo a desguace.
Bajaj entonces decide comprar gran parte del metal del que fue hecho, recuperar y reutilizarlo dando origen así a la Bajaj V-12/V15
La moto viene equipada con un tanque de combustible de 13Lts, donde 1.7Lts son usados para reserva.
El motor es un monocilindrico de 4 tiempos, 2 valvulas, SOHC, enfriada por aire con encendido DTS-i
La V-12 cubica 124.5cc, tiene una potencia de 10.5Hp a 7500Rpm con un torque de 13Nm a 5500Rpm
La V-15 cubica 149.5cc tiene una potencia de 12Hp a 7500RPm con un torque de 13Nm también a 5500Rpm.
La suspensión delantera es telescópica convencional y la trasera es doble amortiguador con deposito Nitrox.
El freno delantero está confiado a un disco de 130mm de diámetro en la V-12 y 240mm de diámetro en la V-15. El trasero equipa freno de tipo tambor.
El tablero sin dudas es una de las piezas más llamativas de la moto, si bien no es completo, le falta un poco de información que para la cilindrada no es totalmente imprescindible pero no viene mal adicionarlo. Cuenta con velocimetro, cuentakilómetros, indicador de combustible, batería y neutro.
En la parte trasera, como chiche adicional tiene una tapa desmontable que le da un aire Café Racer a la moto.
El faro delantero es una lámpara convencional de 55/60W en la V-15 y de 35/35W en la V-12, el trasero es de tipo LED.
El video no tiene desperdicio, mirenlo.
Chusmeando un poco sobre la marca, encontré un modelo poco conocido de la misma que como el titulo dice es la Bajaj V-12 y también V-15. El número tiene que ver con la cilindrada que las podriamos clasificar en 125cc la V-12 y 150cc la V-15.
Como para contarles un poco la historia, la "V" viene del INS Vikrant, que fué el portaviones de la Armada India que participo en la guerra contra los portugueses y contra los paquistaníes, luego fue retirada de servicio en la decada del 90´ y fue hecha museo para luego mandarlo a desguace.
Bajaj entonces decide comprar gran parte del metal del que fue hecho, recuperar y reutilizarlo dando origen así a la Bajaj V-12/V15
La moto viene equipada con un tanque de combustible de 13Lts, donde 1.7Lts son usados para reserva.
El motor es un monocilindrico de 4 tiempos, 2 valvulas, SOHC, enfriada por aire con encendido DTS-i
La V-12 cubica 124.5cc, tiene una potencia de 10.5Hp a 7500Rpm con un torque de 13Nm a 5500Rpm
La V-15 cubica 149.5cc tiene una potencia de 12Hp a 7500RPm con un torque de 13Nm también a 5500Rpm.
La suspensión delantera es telescópica convencional y la trasera es doble amortiguador con deposito Nitrox.
El freno delantero está confiado a un disco de 130mm de diámetro en la V-12 y 240mm de diámetro en la V-15. El trasero equipa freno de tipo tambor.
El tablero sin dudas es una de las piezas más llamativas de la moto, si bien no es completo, le falta un poco de información que para la cilindrada no es totalmente imprescindible pero no viene mal adicionarlo. Cuenta con velocimetro, cuentakilómetros, indicador de combustible, batería y neutro.
En la parte trasera, como chiche adicional tiene una tapa desmontable que le da un aire Café Racer a la moto.
El faro delantero es una lámpara convencional de 55/60W en la V-15 y de 35/35W en la V-12, el trasero es de tipo LED.
El video no tiene desperdicio, mirenlo.