Kawasaki
Kawasaki KX250F 2011
La propuesta 4T de cuarto de litro de para 2011.
Ficha técnica de la KX250F 2011
Motor
Tipo de motorRefrigerado por líquido, 4 tiempos, monocilindro
Cilindrada249 cm³
Diámetro x Carrera77,0 x 53,6 mm
Relación de compresión13.2:1
Sistema de válvulasDOHC, 4 válvulas
Sistema de AlimentaciónCarburador: Keihin FCR-MX37
EncendidoCDI-CA digital
ArranquePedal primario
LubricaciónEngrase forzado, cárter semiseco
Transmisión5 velocidades, retorno
Transmisión finalCadena
Transmisión primaria 3.350 (67/20)
2.142 (30/14)
1.769 (23/13)
1.444 (26/18)
1.200 (24/20)
1.045 (23/22)
3.692 (48/13)
EmbragueMultidisco húmedo, manual
Parte ciclo
Tipo de chasisPerimetral
Recorrido de las ruedas delanteras315 mm
Recorrido de las ruedas traseras310 mm
Neumáticos delanteros80/100-21 51M
Neumáticos traseros100/90-19 57M
Ancho de vía27.7°/122.3 mm
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)aluminio 315 mm 310 mm 80/100-21 51M 100/90-19 57M 42° / 42°
Suspensión delanteraHorquilla telescópica invertida de doble cámara de 47 mm
Amortiguación en compresión: 16 puntos
Amortiguación en extensión: 16 puntos
Suspensión traseraNuevo Uni-Trak
Amortiguación en compresión: 13 puntos (baja velocidad), 2
vueltas o más (alta velocidad)
Amortiguación en extensión: 17 puntos
Precarga del muelle: Totalmente regulable
Freno delanteroUn disco de pétalo de 250 mm semi flotante
Pinza: Doble pistón
Freno traseroUn disco de pétalo de 240 mm
Pinza: Un pistón
Dimensiones
Largo2.160 mm
Ancho820 mm
Alto1.270 mm
Distancia entre ejes1.469 mm
Altura del asiento955 mm
Peso en orden de marcha105,1 Kg
Capacidad del depósito de gasolina8 litros
Kawasaki 2011
La responde a las exigencias de las competiciones más duras, con una máquina ganadora.
Ficha técnica de la 2011
Motor
Tipo de motorRefrigerado por líquido, 4 tiempos, monocilindro
Cilindrada449 cm³
Diámetro x Carrera96,0 x 62,1 mm
Relación de compresión12.5:1
Sistema de válvulasDOHC, 4 válvulas
Sistema de AlimentaciónInyección: φ 43 mm x 1 (Keihin)
EncendidoDC-CDI digital
ArranquePedal primario
LubricaciónEngrase forzado, cárter semiseco
Transmisión5 velocidades, retorno
Transmisión finalCadena
Transmisión primaria 2.727 (60/22)
1.750 (28/16)
1.412 (24/17)
1.188 (19/16)
1.000 (19/19)
0.875 (21/24)
3.846 (50/13)
EmbragueMultidisco húmedo, manual
Parte ciclo
Tipo de chasisPerimetral, aluminio
Recorrido de las ruedas delanteras315 mm
Recorrido de las ruedas traseras315 mm
Neumáticos delanteros90/100-21 57M
Neumáticos traseros120/80-19 63M
Ancho de vía26.7°/116 mm
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)42° / 42°
Suspensión delanteraHorquilla telescópica invertida tipo AOS de 48 mm
Amortiguación en compresión: 22 puntos
Amortiguación en extensión: 20 puntos
Suspensión traseraNuevo Uni-Trak
Amortiguación en compresión: 22 puntos (baja velocidad), 2
vueltas o más (alta velocidad)
Amortiguación en extensión: 22 puntos
Precarga del muelle: Totalmente regulable
Freno delanteroUn disco de pétalo de 250 mm semi flotante
Pinza: Doble pistón
Freno traseroUn disco de pétalo de 240 mm
Pinza: Un pistón
Dimensiones
Largo2.185 mm
Ancho820 mm
Alto1.280 mm
Distancia entre ejes1.480 mm
Altura del asiento960 mm
Peso en orden de marcha113,4 Kg
Capacidad del depósito de gasolina7 litros
Suzuki
Suzuki RM-Z 250 2011
Una moto que puedes utilizar para un uso mixto tanto si optas por el mejor cross como por el camino de enduro de tu elección.
Ficha técnica de la RM-Z 250 2011
Motor
Tipo de motor4 Tiempos DOHC
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera77.00 mm x 53.60 mm
Compresión13.5 : 1
Cilindrada249 cm3
AlimentaciónInyección electrónica
EmbragueMultidisco en baño de aceite
Cambio5 velocidades
Desarrollo Inicial3.316 (63/19)
Desarrollos de cambio 1ª -3.316 (63/19)
2ª - 2.153 (28/13)
3ª - 1.470 (25/17)
4ª - 1.238 (26/21)
5ª - 1.090 (24/22)
Desarrollo Final - 3.769 (49/13)
Parte ciclo
Suspensión delanteraHorquilla invertida SHOWA con barras de 47 mm. Ajustes en compresión y extensión
Suspensión traseraMonoamortiguador Showa con ajustes en compresión, extensión y precarga del muelle
Freno delanteroDisco
Freno traseroDisco
Neumático delantero80/100-21
Neumático trasero100/90-19
Dimensiones
Longitud total2.170 mm
Distancia entre ejes1.475 mm
Ancho total830 mm
Altura desde el suelo345 mm
Depósito de gasolina6,5 litros
Altura total1.475 mm
Altura del asiento955 mm
Suzuki RM-Z 450 2011
El tope de gama de se renueva para 2011 con múltiples mejoras.
Ficha técnica de la RM-Z 450 2011
Motor
Tipo de motor4 Tiempos DOHC
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera96.00 mm x 62.10 mm
Cilindrada449 cm3
AlimentaciónInyección electrónica
EncendidoElectrónico CDI
ArranqueA pedal
EmbragueMultidisco en baño de aceite
Cambio5 velocidades
Trans. PrimariaPor engranajes
Trans. SecundariaPor cadena
Desarrollos de cambio 1ª - 1.800 (27/15)
2ª - 1.471 (25/17)
3ª - 1.235 (21/17)
4ª - 1.050 (21/20)
5ª - 0.909 (20/22)
Desarrollo Final3.846 (50/13)
Parte ciclo
Suspensión delanteraHorquilla invertida SHOWA con barras de 47 mm. Ajustes en compresión y extensión
Suspensión traseraMonoamortiguador Showa con ajustes en compresión, extensión y precarga del muelle
Freno delanteroUn disco de 250 mm de diámetro. Bomba y pinza Nissin de 2 pistones
Freno traseroUn disco de 240 mm de diámetro. Bomba y pinza Nissin de un pistón
Neumático delantero90/90-21
Neumático trasero110/90-19
Dimensiones
Longitud total2.185 mm
Distancia entre ejes1.465 mm
Ancho total830 mm
Altura desde el suelo350 mm
Depósito de gasolina7.5 litros
Altura total1.280 mm
Altura del asiento955 mm
Honda
Honda CRF250R 2011
La CRF250R 2011 ofrece un amortiguador de dirección progresivo , con mayor diámetro de cilindro y mayor fuerza de amortiguación de baja velocidad, para mejorar la precisión y la estabilidad de la dirección. Además, la relación de transmisión modificada para un tacto de pilotaje más potente y agresivo.
Ficha técnica de la CRF250R 2011
Motor
TipoRefrigeración líquida 4 tiempos 4 válvulas mono SOHC
Cilindrada249,4 cm3
Diámetro x Carrera76,8 × 53,8 mm
Relación de compresión13,2 : 1
Potencia máxima32 kW/11.000 min-1 (95/1/EC)
Par máximo29 Nm/8.000 min-1 (95/1/EC)
Sistema de combustible
CarburaciónPGM-FI inyección electrónica
Capacidad de combustible5,7 litros
Sistema eléctrico
Sistema de encendidoTransistorizado con encendido digital
ArranquePedal a la transmisión primaria
Tren de transmisión
EmbragueHúmedo, multidisco
Tipo de transmisión5 velocidades sincronizadas
Reducción primaria3.166 (57/18)
Relaciones de cambio 11ª – 2.357 (33/14)
22ª – 1.888 (34/18)
33ª – 1.555 (28/18)
44ª – 1.333 (24/18)
55ª – 1.136 (25/22)
Reducción final3.769 (49/13)
Transmisión final#520 cadena
Bastidor
TipoSemidoble cuna; doble viga de aluminio
Dimensiones
Dimensiones (LxAnxAl)2.183 × 827 × 1.273 mm
Distancia entre ejes1.488 mm
Ángulo de lanzamiento27 ° 12 ‘
Avance117 mm
Altura del asiento955 mm
Distancia libre al suelo325 mm
Peso en orden de marcha101,8 kg (D: 50,3 kg; T: 51,5 kg)
Suspensión
Suspensión delanteraHorquilla invertida Showa de 48mm con eje de doble cámara tipo cartuchocon ajuste de compresión y extensión de 16 pasos; 273mm de recorrido de eje
Suspensión traseraPro-Link con monoamortiguador Showa,ajustable para baja velocidad(13-pasos) y para alta velocidad (3.5-vueltas) de compresión así como 17 pasos de amortiguación de rebote; 318mm de recorrido de eje
Ruedas
Llanta delanteraLlanta de aluminio/radios de alambre
Llanta traseraLlanta de aluminio/radios de alambre
Medida llanta delantera21 × 1,6
Medida lanta trasera19 × 1,85
Neumático delantero80/100-21 (51M)
Neumático trasero100/90-19 (57M)
Frenos
Freno delantero240mm x 3mm disco de freno hidráulicos con pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado
Freno trasero240mm x 4mm disco de freno hidráulicos con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado
Honda CRF450R 2011
La CRF 450R 20110 presenta un nuevo silenciador SUS, más largo y de mayor capacidad, y nueva caja de filtro y tapas laterales que conjuntamente ofrecen un tacto de potencia y par motor óptimo, a la vez que reducen el ruido para cumplir con las normas obligatorias de la FIM.
Ficha técnica de la CRF450R 2011
Motor
TipoRefrigeración líquida 4 tiempos 4 válvulas mono OHC
Cilindrada449,7 cm3
Diámetro x Carrera96 x 62,1 mm
Relación de compresión12 : 1
Potencia máxima40,9 kW/8.500 min-1 (95/1/EC)
Par máximo50,5 Nm/7.000 min-1 (95/1/EC)
Sistema de combustible
CarburaciónPGM-FI inyección electrónica
Capacidad de combustible5,7 litros
Sistema eléctrico
Sistema de encendidoTransistorizado con encendido digital
ArranquePedal a la transmisión primaria
Tren de transmisión
EmbragueHúmedo, multidisco
Tipo de transmisión5 velocidades sincronizadas
Reducción primaria2.739 (63/23)
Relaciones de cambio 11ª - 1.800 (27/15)
22ª - 1.470 (25/17)
33ª - 1.235 (21/17)
44ª - 1.050 (21/20)
55ª - 0.909 (20/22)
Reducción final3.692 (48/13)
Transmisión final#520 cadena
Bastidor
Tipodoble viga de aluminio
Dimensiones
Dimensiones (LxAnxAl)2.191 x 827 x 1.273 mm
Distancia entre ejes1.491 mm
Ángulo de lanzamiento26 ° 53 '
Avance114,5 mm
Altura del asiento954 mm
Distancia libre al suelo332 mm
Peso en orden de marcha107,6 kg (D: 53,2 kg; T: 54,4 kg)
Suspensión
Suspensión delanterahorquilla invertida KYB de 48mm de doble cámara tipo cartucho con 18 pasos de ajuste de compresión y 18 pasos amortiguación de rebote; 273mm de recorrido de eje
Suspensión traseraPro-Link con mono amortiguador KYB,ajustable para baja velocidad(18 pasos) y para alta velocidad (1.5-turn) en compresión y 20 pasos de amortiguación de rebote; 320mm de recorrido de eje
Ruedas
Llanta delanteraLlanta de aluminio/radios de alambre
Llanta traseraLlanta de aluminio/radios de alambre
Medida llanta delantera21 x 1,6
Medida lanta trasera19 x 2,15
Neumático delantero80/100-21 (51M)
Neumático trasero110/90-19 (62M)
Frenos
Freno delantero240mm x 3mm disco de freno hidráulicos con pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado
Freno trasero240mm x 4mm disco de freno hidráulicos con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado
KTM
KTM 250 SX-F 2010
La potencia de su motor DOHC de 250 cc redefine la categoría MX2.
Ficha técnica de la 250 SX-F 2010
Motor
Tipo de motorMonocilíndrico, 4T
Cilindrada248,6 cc
Diámetro x Carrera76 x 54,8 mm
Rel. de compresión12,8:1
ArranqueA pedal
Cambio de marchas6 marchas
CarburadorKeihin FCR MX 39
Distribución4 V/DOHC con balancines de un solo brazo
LubrificaciónEngrase a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
Lubrificante motorMotorex, SAE 10W50
Transmisión primaria22:68
Transmisión secundaria13:48
RefrigeraciónRefrigeración por líquido
EmbragueMultidisco en baño de aceite con mando hidráulico
EcendidoKokusan
Parte ciclo
ChasisChasis de simple cuna desdoblado en acero 25CrMo4
SubchasisAluminio
ManillarRenthal, Aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión delanteraWP USD Ø 48 mm
Suspensión traseraWP amortiguador PDS
Recorrido suspesión delante/detrás300/335 mm
Frenos delante/detrásFrenos de disco 260/220 mm
Llanta delante/detrás1,60 x 21"; 2,15 x 19" Excel
Neumáticos delante/detrás80/100-21"; 100/90-19"
Cadena5/8 x 1/4"
SilenciosoAluminio
Ángula de dirección63,5°
Distancia entre efes.1.475±10 mm
Altura libre sobre el suelo380 mm
Altura del asiento sin carga985 mm
Capacidad del depósitoaproximadamente 8 litros
Listo para utilizar (sin gasolina)aproximadamente 98 kg
KTM 2010
Motor de arranque ultraligero, nueva caja de cambios con 5 marchas, nuevas pletinas de dirección mecanizadas CNC y unas nuevas suspensiones al más alto nivel para la 2010.
Ficha técnica de la 2010
Motor
Tipo de motorMonocilíndrico, 4T
Cilindrada449,3 cc
Diámetro x Carrera97 x 60,8 mm
Rel. de compresión12,5:1
ArranqueEléctrico/12 V 4 Ah
Cambio de marchas5 marchas
CarburadorKeihin FCR MX 41
Distribución4 V/DOHC con balancines de un solo brazo
LubrificaciónEngrase a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite
Lubrificante motorMotorex, SAE 10W50
Transmisión primaria29:74
Transmisión secundaria14:52
RefrigeraciónRefrigeración por líquido
EmbragueMultidisco en baño de aceite con mando hidráulico
EcendidoKokusan
Parte ciclo
ChasisChasis de simple cuna desdoblado 25CrMo4
SubchasisAluminio
ManillarRenthal, Aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión delanteraWP-USD Ø 48 mm
Suspensión traseraWP PDS amortiguador
Recorrido suspesión delante/detrás300/335 mm
Frenos delante/detrásFrenos de disco 260/220 mm
Llanta delante/detrás1,6 x 21"; 2,15 x 19" Excel
Neumáticos delante/detrás80/100-21"; 110/90-19"
Cadena5/8 x 1/4"
SilenciosoAluminio
Ángula de dirección63,5°
Distancia entre efes.1475±10 mm
Altura libre sobre el suelo380 mm
Altura del asiento sin carga985 mm
Capacidad del depósitoaproximadamente 8 litros
Listo para utilizar (sin gasolina)aproximadamente 104,6 kg
Yamaha
Yamaha YZ250 2010
Cross monocilíndrica de dos tiempos con refrigeración líquida. en 2010 incorpora nuevas llantas más ligeras, nueva decoración «speedblock» y nuevo diseño especial del asiento que proporciona un buen agarre a la vez que libertad de movimientos.
Ficha técnica de la YZ250
Motor
Tipo de motorMonocilíndrico horizontal inclinado hacia delante, 2T, refrigeración líquida, admisión por láminas, con YPVS
Cilindrada249 cc
Diámetro x carrera66,4 x 72,0 mm
Relación de compresión8,9 - 10,6 : 1
LubricaciónPremezcla
Suministro de carburanteCarburador Keihin PWK38S/1
Tipo de embragueMultidisco en baño de aceite
Sistema de encendidoCDI
Sistema de arranquePalanca
Sistema de transmisión5 velocidades de toma constante
Transmisión finalCadena
Cap. depósito combustible8 L
Cap. depósito de aceite0,8 L
Parte ciclo
ChasisSemi doble cuna en aluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescópica
Recorrido de rueda delantera300 mm
Suspensión traseraBasculante con monoamortiguador con bieletas
Recorrido de rueda trasera315 mm
Ángulo de dirección27,1º
Avance118 mm
Freno delanteroDisco, Ø 250 mm
Freno traseroDisco, Ø 245 mm
Neumático delantero80/100-21 51M
Neumático trasero110/90-19 62M
Dimensiones
Longitud (mm)2.184 mm
Ancho (mm)827 mm
Altura (mm)1.309 mm
Altura del asiento (mm)997 mm
Distancia entre ejes (mm)1.481 mm
Distancia mínima al suelo (mm)385 mm
Peso en orden de marcha (kg)103,9 kg
Yamaha YZ250F
La cross dos y medio de cuatro tiempos de . La versión 2010 ha reducido 500 gr. sus masas no suspendidas gracias a su nuevo basculante y un buje rediseñado.
Ficha técnica de la YZ250F
Motor
Tipo de motorMonocilíndrico horizontal inclinado hacia delante, 4T, DOHC, 5 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada250 cc
Diámetro x carrera77,0 x 53,6 mm
Relación de compresión13,5 : 1
LubricaciónCárter seco
Suministro de carburanteCarburador Keihin FCR-MX37/1
Tipo de embragueMultidisco en baño de aceite
Sistema de encendidoCDI
Sistema de arranquePalanca
Sistema de transmisión5 velocidades de toma constante
Transmisión finalCadena
Cap. depósito combustible7 L
Cap. depósito de aceite1,3 L
Parte ciclo
ChasisSemi-double cradle
Suspensión delanteraTelescopic forks
Recorrido de rueda delantera300 mm
Suspensión traseraBasculante con monoamortiguador con bieletas
Recorrido de rueda trasera310 mm
Ángulo de dirección26,9º
Avance115 mm
Freno delanteroDisco, Ø 250 mm
Freno traseroDisco Ø 245 mm
Neumático delantero80/100-21-51M
Neumático trasero100/90-19 57M
Dimensiones
Longitud (mm)2.172 mm
Ancho (mm)825 mm
Altura (mm)1.300 mm
Altura del asiento (mm)997 mm
Distancia entre ejes (mm)1.476 mm
Distancia mínima al suelo (mm)372 mm
Peso en orden de marcha (kg)102,8 kg
Yamaha YZ450F 2010
Para el off-road más competitivo renueva su modelo de 2009 para hacer toda una ganadora
Ficha técnica de la YZ450F 2010
Motor
Tipo de motorMonocilíndrico horizontal inclinado hacia delante, 4T, DOHC, 4 válvulas de titanio, refrigeración líquida
Cilindrada449,7 cc
Diámetro x carrera97.0 x 60.8 mm
Relación de compresión12,5 : 1
LubricaciónCárter seco
Suministro de carburanteInyección
Tipo de embragueMultidisco en baño de aceite
Sistema de encendidoCDI
Sistema de arranquePalanca
Sistema de transmisión5 velocidades de toma constante
Transmisión finalCadena
Cap. depósito combustible6 L
Cap. depósito de aceite1,2 L
Parte ciclo
ChasisDoble cuna
Suspensión delanteraHorquilla telescópica
Recorrido de rueda delantera310 mm
Suspensión traseraBasculante con monoamortiguador con bieletas
Recorrido de rueda trasera312 mm
Ángulo de dirección26º 47'
Avance117,5 mm
Freno delanteroDisco, Ø 250 mm
Freno traseroDisco Ø 245 mm
Neumático delantero80/100-21 51M
Neumático trasero110/90-19 62M
Dimensiones
Longitud (mm)2.191 mm
Ancho (mm)825 mm
Altura (mm)1.311 mm
Altura del asiento (mm)999 mm
Distancia entre ejes (mm)1.487 mm
Distancia mínima al suelo (mm)383 mm
Peso en orden de marcha (kg)111,9 kg
Porfavor den puntos y comenten, me costo mucho hacerlo
