Como consecuencia de la presentación de la CB Twister, que tiene un nuevo motor de cuatro tiempos, de 249cc, dotado de distribución SOHC 4 válvulas, inyección electrónica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) y caja de seis velocidades, entre otras cosas, que de catálogo entrega 22,4 CV a 7.500 vueltas con combustible tradicional, el rumor en el cual se hace referencia a que Honda estaría trabajando en una renovada Tornado, la cual utilizaría dicha base propulsora, inmediatamente ganó las calles brasileñas en cuestión de horas. Digamos, mejor, minutos después de haberse dado a conocer esta bella sport sin carenado.
En vista de la información suministrada por varias amistades de esta Redacción que viven allí, la idea de Honda sería tener una moto de doble propósito de formato más enduro para quienes vienen de cualquiera de las versiones de la NXR 160 Bros, sin que ello llegara a afectar la convivencia con la XRE 300, una doble propósito más pensada para hacer viajes. No obstante, a este trascendido también se ha sumado un dato más, el cual señala que en caso de llegar a producirse el lanzamiento de una nueva generación de esta célebre trail, que podría ganar el nombre de XR Tornado, su producción y abastecimiento solamente quedaría circunscripta a dicho país.
Realmente, y esto lo sabemos por haberlo vivido, la Honda XR 250 Tornado se extraña bastante en el territorio brasileño, ya que su corta carrera industrial y comercial (desde finales de 2001 hasta mediados de 2009) ha dejado a muchos bastante “calentitos” con tener una de cero kilómetro.
Obviamente, con el tiempo sabremos si este chisme se transforma en realidad o quedará en el olvido.
En vista de la información suministrada por varias amistades de esta Redacción que viven allí, la idea de Honda sería tener una moto de doble propósito de formato más enduro para quienes vienen de cualquiera de las versiones de la NXR 160 Bros, sin que ello llegara a afectar la convivencia con la XRE 300, una doble propósito más pensada para hacer viajes. No obstante, a este trascendido también se ha sumado un dato más, el cual señala que en caso de llegar a producirse el lanzamiento de una nueva generación de esta célebre trail, que podría ganar el nombre de XR Tornado, su producción y abastecimiento solamente quedaría circunscripta a dicho país.
Realmente, y esto lo sabemos por haberlo vivido, la Honda XR 250 Tornado se extraña bastante en el territorio brasileño, ya que su corta carrera industrial y comercial (desde finales de 2001 hasta mediados de 2009) ha dejado a muchos bastante “calentitos” con tener una de cero kilómetro.
Obviamente, con el tiempo sabremos si este chisme se transforma en realidad o quedará en el olvido.