fermalote

Entre su completo equipamiento, destacamos: Motor de 4 válvulas, Caja de 6 velocidades, Tablero digital, Luz de posición delantera, trasera y guiños de LED, Parabrisas, Set de valijas y Top Case con cierre hermético, Defensas delanteras y Cubre Carter. - See more at: http://www.corvenmotos.com/motos/triax-250-touring#sthash.QnJoQRST.dpuf FICHA TÉCNICA MOTOR » Tipo: Monocilíndrico 4T refrigerado por agua. » Distribución: SOHC, 4 válvulas » Cilindrada: 250cc » Sistema de ignicion: CDI con avance electrónico » Puesta en marcha: Arranque eléctrico DIMENSIONES Y PESO » Largo: 2130mm. Ancho: 868mm. Alto:1260mm TRANSMISIÓN » 6 velocidades » Embrague húmedo multidisco CAPACIDAD » Tanque de combustible: 16 litros CHASIS Y SUSPENSIÓN » Neumático delantero: 90/90 - 18 - Rayos » Neumático trasero: 130/90 - 15 - Rayos » Freno delantero: Disco hidráulico ventilado / Tipo manual » Freno trasero: Disco hidráulico ventilado / Tipo pedal » Suspensión delantera: Horquilla invertida hidráulica » Suspensión trasera: Monoamortiguador hidráulico regulable con gas. - See more at: http://www.corvenmotos.com/motos/triax-250-touring#sthash.QnJoQRST.dpuf La Touring gana adeptos en todo Argentina, es una de las motos chinas que no duran mucho en exhibición de las concesionarias, pues su diseño estilista, equipamiento y prestaciones, la hace irresistible a cualquier fanático de Corven. Es una de las más solicitadas en el país y que por su estructura, diseño y motor, tiene muy buen precio en comparación de otras marcas de mayor reputación. Precio aprox: entre $57.000 a $64.000. (Según la concesionaria) https://www.youtube.com/watch?v=ckzDoMYjp2k comparación con Honda!! https://www.youtube.com/watch?v=isrX0p7V2Do link: https://www.youtube.com/watch?v=ckzDoMYjp2k link: https://www.youtube.com/watch?v=isrX0p7V2Do

En el marco del Salón de San Pablo, la Casa Bávara dio a conocer su nueva G310, una colorida monocilíndrica de la que ya se habían filtrado algunas fotos en Europa hace algunos meses. Algunas fotos extraoficiales en el Viejo Continente daban cuenta del inminente anuncio de una pintoresca naked que BMW estaba desarrollando. Sin embargo, la firma alemana decidió esperar el Salón de San Pablo para presentar su nueva G310. Esta pintoresca moto sería un avance de la naked de baja cilindrada que la marca lanzará en 2016 y representa una nueva impronta: "el espíritu juvenil reencarnado en motos monocilíndricas de 310 cc cuya fabricación correrá a cargo de la marca hindú TVS", informaron desde BMW. Un motor refrigerado por agua con doble árbol de levas es el que impulsa esta G310. que utiliza un amortiguador trasero cantilever, horquilla invertida y pinza de anclaje radial en el tren delantero. "Es un hecho que el 90% de esta versión estará presente en el modelo de producción en serie, aunque cabe la posibilidad que varíen algunos de sus componentes", anunciaron desde una firma que intenta ganar adeptos en nuevos mercados y ve en Brasil a un potencial adquisidor de sus productos. La BMW Concept Stunt G 310 ha sido presentada en Brasil, pero realmente es una moto fabricada por TVS en la India. El gigantesco fabricante de motocicletas hindú es uno de los líderes mundiales en los mercados emergentes, y es especialista en motos de un cilindro. El acuerdo productivo con TVS debería beneficiar a BMW, ya que la empresa hindú cuenta con décadas de know-how y sus costes de producción son muy bajos en comparación con las fábricas europeas de BMW Motorrad. No os asustéis, en la India saben fabricar motos. Ojalá la tengamos en Argentina prónto!

La Rouser 200NS tiene una POTENCIA QUE IMPRESIONA llegando de 0 a 60km/h en 3,64 segundos. Motor de 4 válvulas con tecnología de tríple bujía y refrigeración líquida, 6 velocidades, chasis perimetral y suspensión trasera MonoShock Nitrox. - FICHA TÉCNICA MOTOR » Tecnología de Tríple Bujía Una innovadora y avanzada tecnología, desarrollada para alcanzar el mejor rendimiento en todas las velocidades. Contribuye a obtener mayor potencia, un rendimiento superior, mejor eficiencia en el consumo de combustible y menores emisiones de gases. Esta tecnología garantiza una velocidad de combustión 27% mas rápida que la tecnología de doble bujía y 50% más que el motor de una sola bujía. » Motor de 4 Válvulas Facilita el ingreso de una mayor cantidad de carga (mezcla de aire-combustible) y una completa evacuación de los gases quemados. El resultado es el incremento en potencia del motor, rápida respuesta del acelerador y mejor aceleración en todas las velocidades. Un motor de 4 válvulas permite también alcanzar mayor régimen de RPM sin esfuerzo. » Refrigeración Líquida Asegura que no se produzca pérdida de potencia debido al sobrecalentamiento, Lo que se traduce en una más larga vida útil del motor. El refrigerante también proporciona un efecto amortiguador reduciendo el ruido del motor aún a altas RPM. » Motor de 4 tiempos, 200 cm3 y refrigeración Líquida » Tecnología DTSi » Encendido digital por Triple Bujía con sistema TPS (Throttle Position System) » 4 Válvulas » Piston con tratamiento antifricción » Potencia 24 HP » Arranque eléctrico » Llantas de aleación » Freno delantero a disco » Freno Trasero a disco » Escape con tecnología Exhaust TEC, de posición central » Velocimetro digital multifunción » Comandos iluminados por LED » Faro trasero y de giros tipo LED TRANSMISIÓN » Caja de cambios de 6 velocidades El suave cambio de marchas de la caja de cambios de 6 velocidades se adapta perfectamente al potente motor de 200cc, 4 válvulas y triple bujía, para optimizar la entrega de potencia en todos los rangos. CHASIS Y SUSPENSIÓN » Suspensión Trasera MonoShock Nitrox El sistema de mono-amortiguador proporciona un suave y cómodo andar en todo tipo de caminos tanto para el conductor como para el acompañante. » Chasis Perimetral Además de proporcionar un diseño muscular atractivo del frente, al chasis perimetral permite un preciso y ágil control tanto a alta velocidad, como también estabilidad en las curvas. - See more at: http://corvenmotos.com/bajaj/motos/rouser-200ns#sthash.Nyo9dgZU.dpuf Examen de motor Sin dudad una de las mejores en tecnología, ingeniería y equipamiento. Precio: entre $44.000 a $ 49.000 (Según la concesionaria)

Como consecuencia de la presentación de la CB Twister, que tiene un nuevo motor de cuatro tiempos, de 249cc, dotado de distribución SOHC 4 válvulas, inyección electrónica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) y caja de seis velocidades, entre otras cosas, que de catálogo entrega 22,4 CV a 7.500 vueltas con combustible tradicional, el rumor en el cual se hace referencia a que Honda estaría trabajando en una renovada Tornado, la cual utilizaría dicha base propulsora, inmediatamente ganó las calles brasileñas en cuestión de horas. Digamos, mejor, minutos después de haberse dado a conocer esta bella sport sin carenado. En vista de la información suministrada por varias amistades de esta Redacción que viven allí, la idea de Honda sería tener una moto de doble propósito de formato más enduro para quienes vienen de cualquiera de las versiones de la NXR 160 Bros, sin que ello llegara a afectar la convivencia con la XRE 300, una doble propósito más pensada para hacer viajes. No obstante, a este trascendido también se ha sumado un dato más, el cual señala que en caso de llegar a producirse el lanzamiento de una nueva generación de esta célebre trail, que podría ganar el nombre de XR Tornado, su producción y abastecimiento solamente quedaría circunscripta a dicho país. Realmente, y esto lo sabemos por haberlo vivido, la Honda XR 250 Tornado se extraña bastante en el territorio brasileño, ya que su corta carrera industrial y comercial (desde finales de 2001 hasta mediados de 2009) ha dejado a muchos bastante “calentitos” con tener una de cero kilómetro. Obviamente, con el tiempo sabremos si este chisme se transforma en realidad o quedará en el olvido.

JAWA TEKKEN 250 Tipo de motor: 1 Cilindros de en 4 tiempos Refrigeración: Por aire Desplazamiento: 223cc Diametro / Carrera: 62 mm X 65,5mm Potencia Torque: 20 CV / 8000rpm 22N.m / 6500 RPM Radio de compresión: 10.2: 1 Sistema de arranque: Eléctrico Lubricación: por bomba y salpicado Embrague: multidisco bañado en aceite Caja de cambios: 6 marchas Batería: Yuasa 12N7 Bujías NGK: CR7HSA Capacidad del tanque: 13,5 +- 0,5 L Aceite del motor: tipo SAE 20W/50 Castrol – Semi sintetico capacidad total de aceite: 1 litros. Rueda delantera: 110/90-17 (200 Kpa.) Rueda trasera: 130/80- 17 (235 Kpa.) Largo total: 2100 mm Ancho máximo: 860 mm Altura: 820 mm Distancia entre ejes: 1180 mm. Despegue del suelo: 260 mm. Peso neto: 130 KG. Carga máxima: 165 KG. Combustible: 93 octanos (mínimo) Precio sugerido 2017: $ 54.000

SIXTY2 NEW POP ICON Sixty2 es una Ducati Scrambler que se inspira en la cultura juvenil del skateboard, el surf y la música pop. Esta es la razón por la que Sixty2, la Ducati Scrambler más "conocida" de todos los tiempos, es el nuevo "icono del pop". El diseño, una versión sumamente expresiva de la Ducati Scrambler, encuentra una nueva forma en su depósito de acero con la tapa integrada en el depósito de combustible. Los gráficos y el logotipo personalizado la hacen fácilmente reconocible, así como sus tres colores exclusivos: Atomic Tangerine, Ocean Grey y Shinning Black. MOTOR TipoBicilíndrico en L, distribución desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigeración por aire Cilindrada399 cc Diámetro x carrera72 mm x 49 mm Relación de compresión10,7 : 1 Potencia *40 CV a 8.750 rpm Par motor *34 Nm (3,5 kgm) a 8.000 rpm AlimentaciónInyección electrónica, cuerpo de inyección de 50 mm EscapeSistema de escape con silenciador en acero inoxidable, cubierta del terminal en aluminio; catalizador y doble sonda lambda EmisionesEuro 4 Consumo4,6 l/100 km - 108 g/km TRANSMISIÓN Cambio6 velocidades Relación1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26 Transmisión primariaEngranaje de dientes rectos; relación 2,28:1 Transmisión finalCadena; piñón 15; corona 48 EmbragueMultidisco en baño de aceite con accionamiento mecánico CHASIS BastidorDe tubos soldados de acero Suspensión delanteraHorquilla Showa tradicional con barras de 41 mm Recorrido rueda delantera150 mm Llanta delanteraAleación ligera de 10 radios, 3,00" x 18" Neumático delanteroPirelli MT 60 RS 110/80 R18 Suspensión traseraMonoamortiguador Kayaba regulable en precarga del muelle Recorrido susp. trasera150 mm Llanta traseraAleación ligera de 10 radios, 4,50" x 17" Neumático traseroPirelli MT 60 RS 160/60 R17 Freno delantero1 disco de 320 mm, pinza flotante con 2 pistones y ABS de serie Freno traseroDisco de 245 mm, pinza flotante con 1 pistón y ABS de serie TAMAÑO Y PESO Distancia entre ejes1460 mm Lanzamiento24° Trail112 mm Ángulo de giro35° Capacidad depósito de combustible14 l Peso en seco167 kg Peso en orden de marcha*183 kg Altura asiento790 mm - asiento bajo de 770 mm y elevado de 810 mm disponibles como accesorios Altura máxima1165 mm (depósito líquido de freno) Anchura máxima860 mm (con espejos) Longitud máxima2150 mm Número de asientosBiplaza *Peso en orden de marcha: con 90 % del depósito lleno (norma 93/93/CE) EQUIPAMIENTO DE SERIE Depósito en acero; faro delantero con lente de vidrio, LED guiados y marco intercambiable; faro trasero con tecnología LED; instrumentación LCD con marco intercambiable; llanta de 18 (delantera) y de 17 (trasera) PRECIO ARGENTINA: $ 250.000

El fabricante Kawasaki trae este año a su público su nueva creación; una motocicleta que transmitirá la sensación de alcanzar nuevas aventuras, reflejando así ese estilo agresivo en dos rudas motos pero con un tamaño más pequeño, totalmente deportiva y muy bien elaborada. Oferta mecánica La nueva Kawasaki Versys-X300 se presenta con un motor bicilindrico gemelo DOHC de 296 centímetros cúbicos, capaz de alcanzar una potencia máxima de 40 caballos de fuerza a 11.500 revoluciones por minuto y 19 Nm de par a 10.000 rpm, su refrigeración será líquida, un propulsor de 4 tiempos, caja manual de 6 velocidades, 8 válvulas y capaz de alojar en su tanque 17 litros de combustible. Un motor completo que cumple la normativa Euro 4 y que permitirá lograr grandes velocidades en sus recorridos. Detalles físicos Este nuevo diseño estéticamente hablando refleja un estilo agresivo y a su vez ese toque deportivo que caracteriza a la marca Kawasaki, la misma está compuesta por un chasis en material de acero que añade un sistema de seguridad confiable y eficiente, dispone de frenos ABS, horquillas telescópicas de 41 mm, disco de freno lobulado de 290 mm, dos pistones y una llanta de 19 pulgadas para su parte delantera. Ahora bien, para su parte trasera posee un disco lobulado de 220 mm, amortiguadores Uni-Trak con precarga ajustable, dos pistones y un neumático de 17 pulgadas. Una motocicleta muy bien equipada que le brindara al piloto la confianza para reducir la velocidad sobre cualquier terreno. Por otro lado la nueva Versys-X 300 también posee un tablero digital que le permite al piloto la posibilidad de visualizar durante los recorridos información importante de la motocicleta, su faro es con tecnología LED. Otro detalle que caracteriza a la nueva integrante de la casa Kawasaki es la cúpula que le brindara protección al conductor contra el viento o cualquier otro elemento que se pueda encontrar en el recorrido, además, la firma nipona le dará en este nuevo diseño la posibilidad a los compradores de personalizarla con accesorios según sean sus gustos, entre ellos son: luces auxiliares LED, Protector para el motor, soporte central o un juego de maletas Cabe destacar que la Kawasaki Versys?X 300 la encontraremos en dos versiones: la versión Aventura y la Urbana. Ambas versiones estarán disponibles en dos colores diferentes que captarán la atención de los fanáticos de su marca como son el verde lima con gris y el gris metalizado con negro. ¿Le interesa una de ellas?[ PRECIO EN ARGENTINA: $ 230.000

PARA LOS AVENTUREROS Una máquina de pequeña capacidad pensada para aficionados serios al trail. [Con un estilo directamente heredado de la HRC CRF450 RALLY Dakar Racer, la CRF250 RALLY tiene el aspecto de una Desert Racer de competición que se atreve con todo. Esta moto ofrece una experiencia de aventura auténtica a usuarios que prefieren una máquina ligera y con una conducción asequible. Con el mundo por delante o sin salir del vecindario, te llevará a donde quieras, tanto en la carretera como fuera de ella. ESPECIFICACIONES Motor Diámetro x carrera (mm)76 x 55 mm. Sistema alimentación combustibleSistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) Relación de compresión10,7 : 1 Emisiones de C0270 g/km de CO2 Cilindrada (cm3)250 cc. Tipo de motorMonocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida Potencia máxima18,2 kW (24,5 cv) / 8.500 rpm (95/1/EC) Par máximo22,6 Nm / 6.750 rpm (95/1/EC) Capacidad de aceite (Litros)1,8 l. ArranqueEléctrico Parte ciclo Suspensión delanteraHorquilla telescópica invertida Ø 43 mm. Suspensión traseraProlink Neumático delantero3,00-21 51P Neumático trasero120/80-18 M/C 62P Rueda delantera21 pulgadas Rueda trasera18 pulgadas Dimensiones y pesos Capacidad de la batería (VAh)12 V - 7 Ah Ángulo de lanzamiento28,1° Dimensiones (LxAnxAl) (mm)2.210 x 900 x 1.425 mm. Tipo de bastidorDoble tubo, de acero Capacidad de combustible10,1 litros Consumo de Gasolina (Litros)3 l / 100 km. - 33,33 km. x litro (WMTC) Distancia libre al suelo (mm)270 mm. Peso en orden de marcha (kg)157 kg. Altura del asiento (mm)895 mm. Avance (mm)114 mm. Distancia entre ejes (mm)1.455 mm. Transmisión EmbragueMulti-disco en baño de aceite Transmisión finalCadena Tipo de transmisión6 Velocidades Instrumentos y componentes eléctricos Faro delanteroLuces LED Panel de instrumentosDigital Piloto traseroLámpara Esperamos que llegue a Argentina en Septiembre del 2017, a un valor aprox: $ 220.000