Hola gente taringuera….!
Hoy les vengo a mostrar algunos consejos, de como mantener su auto, ya sea en lo que es cuidados a la hora del lavado, maneras de restaurar partes gastadas, quitar algunos bollos no muy complejos, entre otros... empecemos!
LAVADO:
a la hora del lavado mucha gente no le da importancia, pero hacerlo de cierta forma, puede evitar que la pintura de tu vehículo sufra un desgaste prematuro o aparezcan esas rayas circulares que se ven a contraluz en la pintura, que hacen que esta pierda brillo y quedan horribles,
estos consejos que les doy son para usarlos ya sea que laven su auto con hidro o a manguera,
carrocería:
paso 1: humedecer la superficie del auto con agua en lo posible tibia.
paso 2: luego viene el enjabonado. para esto NO SE DEBE USAR EL DETERGENTE LAVAVAJILLAS como muchos lo hacen, ya que contiene antigrasa lo cual perjudica la laca de tu auto. para lavarlo se deben utilizar shampoo para auto. y para "refregar" y quitar la mugre pegada, nunca utilizar CEPILLOS ya que sus hebras producen rayas sobre el acabado de la pintura, se debe hacer con una esponja, de consistencia blanda, en lo posible de goma espuma,
eh aqui un secretito. cuando sacamos la mugre del auto con nuestra esponja, debemos tener 2 baldes a mano, uno adonde esta el agua con el shampoo y otro con agua sola, para que?? es asi.
cuando uno esta pasando la esponja al auto la tierra que tiene queda pegada en la esponja, si eso lo sumergís siempre en el mismo balde el agua se va poniendo sucia, y cada vez que metemos la esponja en esa agua y lo pasamos sobre el auto, estamos desparramando los pequeños granos de tierra sobre la pintura, y al arrastrarlos producimos rayas, Entonces, que hay que hacer? primero enjuagar la esponja en el agua sola, para que la tierra quede en esa agua, y después la sumergimos en el agua con shampoo para volver a pasarla sobre el auto.
paso 3: enjuagar el auto, ya sea con manguera o hidro en lo posible con agua tibia,
paso 4: SECADO
para secar nuestro auto lo debemos hacer con una gamuza sintética absorbente como la de la foto. y nunca secarlo en forma circular, sino en linea recta, tirando el trapo sobre la superficie del auto y tirando hacia uno, de esta forma se evitan rayas, y que el auto quede manchado por un mal secado.
paso 5: poner revividor de negros a los neumáticos y partes plásticas negras del vehículo, OJOO que algunos productos, dependeiendo de la marca, hacen que la tierra se pegue en las partes y el auto se vuelve una milanga con ruedas jajaja xD
el mejor que use yo personalmente es el marca STP no se pega la tierra y a medida que lo usas va restaurando la superficie adonde lo aplicas,
interior: aca no hay muchso secretos, solo pasar silicona con una franela al tablero y plasticos, aspirar las alfombras y asientos, y en caso de tener alguna mancha en el tapizado yo utilizo el producto de la foto y un cepillo, con eso le paso y lo deja secar, y chau mancha! ( eso sonó muy eslogan de publicidad de tv conocida) ajajaja
y por ultimo en lo de lavado, el motor.
el dilema y miedo que muchos tienen si bien es verdadero, es de romper algo, por que si no tenemos ciertas precauciones puede pasar, entonces que hay que hacer???
primero tapar con nailon el distribuidor, bobina, contactos de la computadora(en caso de ser electronico), bujias, en caso de tener un equipo de xenon instalado. cubrir las fichas y balastros,
despues de hacer esto, rociamos todo el block del motor con un antigrasa o limpia motor
dejamos actuar unos 10 minutos, y despues le damos con la hidro sin asco. ni miedo, si esta bien cubierto no pasa nada. igual eviten las partes que están cubiertas con nailon a la hora de pasar la hidro. asi lo lavo yo siempre a mi motor y nunca tuve un problema.
fin del 1er tema
limpieza y pulido de ópticas delanteras:
para eso, necesitamos primero, sacar las ópticas del auto,
una vez afuera, las lavamos con agua tibia por el lado interno, sin jabón ni nada solo echamos agua, sacudimos suavemente, y tiramos el agua, lo hacemos varias veces, y las dejamos con el vidrio o acrílico hacia arriba unos minutos para que desagote un poco el agua. mientras con un alambre de dureza media, le ponemos un poco de algodón en la punta y vamos limpiando el vidrio del lado interno. una vez que le pasamos a todo el vidrio, con un secador de pelo, o pistola de calor al mínimo de potencia, le tiramos aire caliente, por el agujero de la lampara asi eliminamos toda la humedad dentro de la óptica, yo lo hago asi, por q no me gusta desarmarlas, ya que nunca quedan bien selladas y luego cuando llueve o lo lavas le entra agua adentro.
ahora vamos a pulir el acrílico, para cuando se ponen amarillas o ásperas del lado externo, para esto necesitamos lija al agua, 220, 500, 1000, 1500 y 2200 o 2500
con estas vamos lijar CON MUCHA AGUA, tengan un balde al lado para meter las lijas cada vez que notan que se seca, este procedimiento es con mucha agua, por q sino rayamos la superficie de la óptica. vamos a empezar pasando la lija del grano mas grueso osea la del numero mas chico, 5 minutos con cada lija y luego pasamos a una mas fina y asi hasta que pasemos sobre el acrílico las 5 lijas, con la ultima hay que darle un poco mas que con las anteriores. cuando terminamos esto, le pasamos un paño para sacar los residuos, y vamos a pasarle pasta de pulir, se puede hacer con maquina o a mano, yo le paso a mano y con la pasta de la imagen. si es necesario se pasa 2 veces pasta para dejarlas suave, y listo limpiamos y volvemos a colocar las ópticas en el auto.
con las traseras, solo las vamos a limpiar, ya que si le pasamos lijas le vamos a quitar el color (rojo, amarillo) de los diferentes sectores del faro.
así que solo retiramos las ópticas, con agua le damos del lado interno, pasamos algodón con el alambre para retirar los residuos pegados, y las secamos con calor,
aca les muestro la diferencia entre la limpia y la sucia atras
sacar bollos que se producen cuando algún nabo se te apoya o sienta en alguna parte, no tengo fotos pero les explico con algunas ilustrativas,
primero buscamos el bollo, si no lo tiene, le pegan una patada y listo ya pueden practicarlo xD
despues nos conseguimos un pedazo de vinilo, o contac, es solo un pedazo para poner arriba del bollo para proteger la pintura,
despues necesitamos una sopapa, (traten que limpia) xD
y algun pegamento universal,
los pasos son simples, primero, pegamos el vinilo en el bollo, después agarramos el pegamento y lo ponemos sobre los labios de la sopapa, y la apoyamos sobre el vinilo, lo tenemos unos minutos y lo dejamos secar, cuando estés, se ponen en posición, y tiran para afuera,,, con suerte, esto va a hacer que la chapa vuelva a su posición original,
]otra forma de sacar un bollo[/b], es por cambio de temperatura, para esto necesitamos una pistola de calor y un compresor.
primero calentamo la chapa adonde esta el bollo con la pistola de calor, una vez que este bien caliente agarramos el compresor y sobre el bollo tiramos aire frio... este cambio de temperatura va a hacer que las moleculas de la chapa se vuelvan locas, y vuelva a su posición original
como sacar ruidos en las puertas:
es muy simple, solamente con un rollo de cinta aisladora, o teflon lo podemos solucionar, solo tenemos que darle una vuelta o dos de cinta al pituto adonde traba la cerradura y listo esto evita el choque entre dos metales y elimina el ruido.
se salio el oring de la varilla de aceite y baila como loca?
muchos deciden comprar una nueva y listo, pero yo fui a ver a la casa de vw y la que supuestamente era para mi auto tenia los niveles de max y minimo mas abajo que la mia, y en otro lugar me ofrecieron una que era mucho mas corta, entonce opte, por conservar la original con los niveles que tiene que se que estan bien y solucionarlo solo con una liga de goma. pensé que no duraría mucho pero hace meces que esta asi y nunca un problema.
Ruido a viento cuando vas en ruta??
sin necesidad de cambiar el burlete, que es lo que te dicen siempre y por mas que lo cambies el ruido sigue igual agarra el burlete de tu auto, y solo en la parte de arriba metele por dentro una manguera de esas para el suero que se usa en hospitales. y listo cerra la puerta y olvida del ruido a viento.
Y bueno estas son algunas cosas que le hice al auto mio que me hicieron ahorra algunos pesos, las comparto para que todos los q no se animan lo hagan, desde lavar el auto, limpiar opticas o sacar ruidos. y que les sirva para aprender algo y ahorra para el fernet del finde jajaja
les dejo unas fotos de como esta mi auto, al que practicamente le hago todo yo, pero me cance de escribir, si alguien necesita saber como poner auxiliares, xenon, aplicar stretch o plastidip, retocar algo etc etc comente y le explico!
saludos taringueross!!
Hoy les vengo a mostrar algunos consejos, de como mantener su auto, ya sea en lo que es cuidados a la hora del lavado, maneras de restaurar partes gastadas, quitar algunos bollos no muy complejos, entre otros... empecemos!
LAVADO:
a la hora del lavado mucha gente no le da importancia, pero hacerlo de cierta forma, puede evitar que la pintura de tu vehículo sufra un desgaste prematuro o aparezcan esas rayas circulares que se ven a contraluz en la pintura, que hacen que esta pierda brillo y quedan horribles,
estos consejos que les doy son para usarlos ya sea que laven su auto con hidro o a manguera,
carrocería:
paso 1: humedecer la superficie del auto con agua en lo posible tibia.
paso 2: luego viene el enjabonado. para esto NO SE DEBE USAR EL DETERGENTE LAVAVAJILLAS como muchos lo hacen, ya que contiene antigrasa lo cual perjudica la laca de tu auto. para lavarlo se deben utilizar shampoo para auto. y para "refregar" y quitar la mugre pegada, nunca utilizar CEPILLOS ya que sus hebras producen rayas sobre el acabado de la pintura, se debe hacer con una esponja, de consistencia blanda, en lo posible de goma espuma,
eh aqui un secretito. cuando sacamos la mugre del auto con nuestra esponja, debemos tener 2 baldes a mano, uno adonde esta el agua con el shampoo y otro con agua sola, para que?? es asi.
cuando uno esta pasando la esponja al auto la tierra que tiene queda pegada en la esponja, si eso lo sumergís siempre en el mismo balde el agua se va poniendo sucia, y cada vez que metemos la esponja en esa agua y lo pasamos sobre el auto, estamos desparramando los pequeños granos de tierra sobre la pintura, y al arrastrarlos producimos rayas, Entonces, que hay que hacer? primero enjuagar la esponja en el agua sola, para que la tierra quede en esa agua, y después la sumergimos en el agua con shampoo para volver a pasarla sobre el auto.
paso 3: enjuagar el auto, ya sea con manguera o hidro en lo posible con agua tibia,
paso 4: SECADO
para secar nuestro auto lo debemos hacer con una gamuza sintética absorbente como la de la foto. y nunca secarlo en forma circular, sino en linea recta, tirando el trapo sobre la superficie del auto y tirando hacia uno, de esta forma se evitan rayas, y que el auto quede manchado por un mal secado.
paso 5: poner revividor de negros a los neumáticos y partes plásticas negras del vehículo, OJOO que algunos productos, dependeiendo de la marca, hacen que la tierra se pegue en las partes y el auto se vuelve una milanga con ruedas jajaja xD
el mejor que use yo personalmente es el marca STP no se pega la tierra y a medida que lo usas va restaurando la superficie adonde lo aplicas,
interior: aca no hay muchso secretos, solo pasar silicona con una franela al tablero y plasticos, aspirar las alfombras y asientos, y en caso de tener alguna mancha en el tapizado yo utilizo el producto de la foto y un cepillo, con eso le paso y lo deja secar, y chau mancha! ( eso sonó muy eslogan de publicidad de tv conocida) ajajaja
y por ultimo en lo de lavado, el motor.
el dilema y miedo que muchos tienen si bien es verdadero, es de romper algo, por que si no tenemos ciertas precauciones puede pasar, entonces que hay que hacer???
primero tapar con nailon el distribuidor, bobina, contactos de la computadora(en caso de ser electronico), bujias, en caso de tener un equipo de xenon instalado. cubrir las fichas y balastros,
despues de hacer esto, rociamos todo el block del motor con un antigrasa o limpia motor
dejamos actuar unos 10 minutos, y despues le damos con la hidro sin asco. ni miedo, si esta bien cubierto no pasa nada. igual eviten las partes que están cubiertas con nailon a la hora de pasar la hidro. asi lo lavo yo siempre a mi motor y nunca tuve un problema.
fin del 1er tema
limpieza y pulido de ópticas delanteras:
para eso, necesitamos primero, sacar las ópticas del auto,
una vez afuera, las lavamos con agua tibia por el lado interno, sin jabón ni nada solo echamos agua, sacudimos suavemente, y tiramos el agua, lo hacemos varias veces, y las dejamos con el vidrio o acrílico hacia arriba unos minutos para que desagote un poco el agua. mientras con un alambre de dureza media, le ponemos un poco de algodón en la punta y vamos limpiando el vidrio del lado interno. una vez que le pasamos a todo el vidrio, con un secador de pelo, o pistola de calor al mínimo de potencia, le tiramos aire caliente, por el agujero de la lampara asi eliminamos toda la humedad dentro de la óptica, yo lo hago asi, por q no me gusta desarmarlas, ya que nunca quedan bien selladas y luego cuando llueve o lo lavas le entra agua adentro.
ahora vamos a pulir el acrílico, para cuando se ponen amarillas o ásperas del lado externo, para esto necesitamos lija al agua, 220, 500, 1000, 1500 y 2200 o 2500
con estas vamos lijar CON MUCHA AGUA, tengan un balde al lado para meter las lijas cada vez que notan que se seca, este procedimiento es con mucha agua, por q sino rayamos la superficie de la óptica. vamos a empezar pasando la lija del grano mas grueso osea la del numero mas chico, 5 minutos con cada lija y luego pasamos a una mas fina y asi hasta que pasemos sobre el acrílico las 5 lijas, con la ultima hay que darle un poco mas que con las anteriores. cuando terminamos esto, le pasamos un paño para sacar los residuos, y vamos a pasarle pasta de pulir, se puede hacer con maquina o a mano, yo le paso a mano y con la pasta de la imagen. si es necesario se pasa 2 veces pasta para dejarlas suave, y listo limpiamos y volvemos a colocar las ópticas en el auto.
con las traseras, solo las vamos a limpiar, ya que si le pasamos lijas le vamos a quitar el color (rojo, amarillo) de los diferentes sectores del faro.
así que solo retiramos las ópticas, con agua le damos del lado interno, pasamos algodón con el alambre para retirar los residuos pegados, y las secamos con calor,
aca les muestro la diferencia entre la limpia y la sucia atras
sacar bollos que se producen cuando algún nabo se te apoya o sienta en alguna parte, no tengo fotos pero les explico con algunas ilustrativas,
primero buscamos el bollo, si no lo tiene, le pegan una patada y listo ya pueden practicarlo xD
despues nos conseguimos un pedazo de vinilo, o contac, es solo un pedazo para poner arriba del bollo para proteger la pintura,
despues necesitamos una sopapa, (traten que limpia) xD
y algun pegamento universal,
los pasos son simples, primero, pegamos el vinilo en el bollo, después agarramos el pegamento y lo ponemos sobre los labios de la sopapa, y la apoyamos sobre el vinilo, lo tenemos unos minutos y lo dejamos secar, cuando estés, se ponen en posición, y tiran para afuera,,, con suerte, esto va a hacer que la chapa vuelva a su posición original,
]otra forma de sacar un bollo[/b], es por cambio de temperatura, para esto necesitamos una pistola de calor y un compresor.
primero calentamo la chapa adonde esta el bollo con la pistola de calor, una vez que este bien caliente agarramos el compresor y sobre el bollo tiramos aire frio... este cambio de temperatura va a hacer que las moleculas de la chapa se vuelvan locas, y vuelva a su posición original
como sacar ruidos en las puertas:
es muy simple, solamente con un rollo de cinta aisladora, o teflon lo podemos solucionar, solo tenemos que darle una vuelta o dos de cinta al pituto adonde traba la cerradura y listo esto evita el choque entre dos metales y elimina el ruido.
se salio el oring de la varilla de aceite y baila como loca?
muchos deciden comprar una nueva y listo, pero yo fui a ver a la casa de vw y la que supuestamente era para mi auto tenia los niveles de max y minimo mas abajo que la mia, y en otro lugar me ofrecieron una que era mucho mas corta, entonce opte, por conservar la original con los niveles que tiene que se que estan bien y solucionarlo solo con una liga de goma. pensé que no duraría mucho pero hace meces que esta asi y nunca un problema.
Ruido a viento cuando vas en ruta??
sin necesidad de cambiar el burlete, que es lo que te dicen siempre y por mas que lo cambies el ruido sigue igual agarra el burlete de tu auto, y solo en la parte de arriba metele por dentro una manguera de esas para el suero que se usa en hospitales. y listo cerra la puerta y olvida del ruido a viento.
Y bueno estas son algunas cosas que le hice al auto mio que me hicieron ahorra algunos pesos, las comparto para que todos los q no se animan lo hagan, desde lavar el auto, limpiar opticas o sacar ruidos. y que les sirva para aprender algo y ahorra para el fernet del finde jajaja
les dejo unas fotos de como esta mi auto, al que practicamente le hago todo yo, pero me cance de escribir, si alguien necesita saber como poner auxiliares, xenon, aplicar stretch o plastidip, retocar algo etc etc comente y le explico!
saludos taringueross!!