Bueno aca les dejo la info y algunas fotitos de este Dunita 1.6 Aspirado (VEM)...........
![Fiat Duna 1.6 Enfierrado [para entendidos]](https://storage.posteamelo.com/assets-adonis/assets/2017/04/07/duna1.jpg-hWDSKmD22zX.webp "Fiat Duna 1.6 Enfierrado [para entendidos]")
Ficha Tecnica:
Nombre: JOTAPEI
Apellido: SOUZA
Edad:
Taller/Preparador: Talleres VEM
Marca: FIAT
Modelo: DUNA
Año:
Especificaciones del Motor:
Tren delantero (modificaciones): ROTULADO
Amortiguadores: TRABAJADOS
Motor: 1.6 TIPO
RPM: 8000
Tapa de cilindros: TRABAJADA EN CONDUCTOS, PLANO, GUIAS, ASIENTOS, ETC
Válvulas: MPI
Pistones: IAPEL
Cigüeñal: STD
Encendido: MULTICHISPA ERC
Bomba de nafta: ORIGINAL
Bobina: ORIGINAL
Árbol de leva: F3
Escape: 2.5 PULGADAS
Embrague: CERAMICO 3 PUNTAS
Bielas: STD
Caja de cambios: LANCIA
Autoblocante: NO
Múltiple de Admisión: BERCAN
Múltiple de Escape 4ª1
Carburador/es: 2 IDF 44/44
Inyección: NO
Nitro: NO
Tipo de combustible utilizado: PREMIUM
Llantas (diámetro etc.): 14” TEMPRA
Cubiertas: TOYO R888
Pulgadas: 14
1. Cuando surgió la idea de armar este auto?
Bueno con el auto empecé hace 4 años atrás mas o menos como todos con esta pasión de a poco, primero tocando el carburador una leva y poca cosa más pero viendo las mejoras q se notaban en el auto de a poco me fui entusiasmando y me la fui jugando mas hasta q pude comprar las cosas y armaro como era mi intención para q anduviera fuerte de verdad.
2. Este fue tu primer fierro?
Si este fue mi primer fierro y espero q no sea el ultimo aunque con este duna tuve algún problema q otro porque al ser nuevo y no conocer del todo el ambiente el primer gasto grande que hice para preparar el auto no rindió sus frutos xq no me asesore para tener al preparador adecuado y una mezcla de eso con el hecho de q me robaron el auto hicieron q tuviera q volver a guardar plata y volver a armar el auto esta vez sí con una persona de mucha confianza, nachito r q me ayudo a armarlo nuevamente.
3. La carrocería tiene alguna modificación?
No la carrocería es la del duna en su totalidad sin ninguna modificación, lo único trabajado es la suspensión.
4. Vos que has tenido la posibilidad de ir a la Argentina a ver lo que es el ¼ de milla, como vez el profesionalismo que tienen los argentinos?
Tuve la suerte de ir si, y la vez q fui me di cuenta de lo mucho que se intenta acá pero lo lejos que estamos de ellos. La verdad q el profesionalismo asusta para bien y dar gusto pasar largas jornadas viendo muchos autos de todas las clases haciendo los deleites de la gente que va en gran cantidad a presenciar lo que por suerte en argentina es considerado un deporte no como acá que nos tratan mucho peor que a los delincuentes.
5. Hace mucho tiempo tenes armado este Fiat para el ¼ de milla?
Lo tengo armado más o menos hace un año y medio.
6. Qué te parece el nivel de preparación que están teniendo los autos de ¼ de milla actualmente?
La verdad que es sorprendente lo que se está mejorando el nivel de los autos en el último tiempo, da gusto ver las ganas que le ponen a cada uno de los autos y verlos acelerar.
7. Este 1.6 como esta armado?
Esta con toda la tapa trabajada, leva f3, pistones iapel, 2 carburadores weber idf 44/44, encendido multichispa, 4 a 1, embrague ceramico.
8. Te gustaría ponerle nitro o hacerlo turbo?
Por el momento lo dejaría así, pero de las 2 opciones me gustaría probarlo con gasss a ver como se debe sentir gatillarlo.
Mis otros post:
VW Gacel integral 4x4 500hp:
Pasion por el 1/4 de milla:
Lancer EVO 9 Venditti:
Ficha Tecnica:
Nombre: JOTAPEI
Apellido: SOUZA
Edad:
Taller/Preparador: Talleres VEM
Marca: FIAT
Modelo: DUNA
Año:
Especificaciones del Motor:
Tren delantero (modificaciones): ROTULADO
Amortiguadores: TRABAJADOS
Motor: 1.6 TIPO
RPM: 8000
Tapa de cilindros: TRABAJADA EN CONDUCTOS, PLANO, GUIAS, ASIENTOS, ETC
Válvulas: MPI
Pistones: IAPEL
Cigüeñal: STD
Encendido: MULTICHISPA ERC
Bomba de nafta: ORIGINAL
Bobina: ORIGINAL
Árbol de leva: F3
Escape: 2.5 PULGADAS
Embrague: CERAMICO 3 PUNTAS
Bielas: STD
Caja de cambios: LANCIA
Autoblocante: NO
Múltiple de Admisión: BERCAN
Múltiple de Escape 4ª1
Carburador/es: 2 IDF 44/44
Inyección: NO
Nitro: NO
Tipo de combustible utilizado: PREMIUM
Llantas (diámetro etc.): 14” TEMPRA
Cubiertas: TOYO R888
Pulgadas: 14
1. Cuando surgió la idea de armar este auto?
Bueno con el auto empecé hace 4 años atrás mas o menos como todos con esta pasión de a poco, primero tocando el carburador una leva y poca cosa más pero viendo las mejoras q se notaban en el auto de a poco me fui entusiasmando y me la fui jugando mas hasta q pude comprar las cosas y armaro como era mi intención para q anduviera fuerte de verdad.
2. Este fue tu primer fierro?
Si este fue mi primer fierro y espero q no sea el ultimo aunque con este duna tuve algún problema q otro porque al ser nuevo y no conocer del todo el ambiente el primer gasto grande que hice para preparar el auto no rindió sus frutos xq no me asesore para tener al preparador adecuado y una mezcla de eso con el hecho de q me robaron el auto hicieron q tuviera q volver a guardar plata y volver a armar el auto esta vez sí con una persona de mucha confianza, nachito r q me ayudo a armarlo nuevamente.
3. La carrocería tiene alguna modificación?
No la carrocería es la del duna en su totalidad sin ninguna modificación, lo único trabajado es la suspensión.
4. Vos que has tenido la posibilidad de ir a la Argentina a ver lo que es el ¼ de milla, como vez el profesionalismo que tienen los argentinos?
Tuve la suerte de ir si, y la vez q fui me di cuenta de lo mucho que se intenta acá pero lo lejos que estamos de ellos. La verdad q el profesionalismo asusta para bien y dar gusto pasar largas jornadas viendo muchos autos de todas las clases haciendo los deleites de la gente que va en gran cantidad a presenciar lo que por suerte en argentina es considerado un deporte no como acá que nos tratan mucho peor que a los delincuentes.
5. Hace mucho tiempo tenes armado este Fiat para el ¼ de milla?
Lo tengo armado más o menos hace un año y medio.
6. Qué te parece el nivel de preparación que están teniendo los autos de ¼ de milla actualmente?
La verdad que es sorprendente lo que se está mejorando el nivel de los autos en el último tiempo, da gusto ver las ganas que le ponen a cada uno de los autos y verlos acelerar.
7. Este 1.6 como esta armado?
Esta con toda la tapa trabajada, leva f3, pistones iapel, 2 carburadores weber idf 44/44, encendido multichispa, 4 a 1, embrague ceramico.
8. Te gustaría ponerle nitro o hacerlo turbo?
Por el momento lo dejaría así, pero de las 2 opciones me gustaría probarlo con gasss a ver como se debe sentir gatillarlo.
Mis otros post:
VW Gacel integral 4x4 500hp:
Pasion por el 1/4 de milla:
Lancer EVO 9 Venditti:
Bueno espero que les haya gustado el Dunita Aspirado, saludos!!!