G-Power ha vuelto a hacer de las suyas y se ha atrevido con una preparación de altas prestaciones para el nuevo Mercedes-AMG S63. El preparador se ha centrado, sobre todo, en el apartado mecánico extrayendo del motor V8 más de 700 caballos para disfrazar a esta berlina con un paquete deportivo no excesivamente llamativo.
De hecho la parte estética se resume en un nuevo juego de llantas Hurricane RR Ultralight de 21 pulgadas con un acabado oscuro. El resto queda de serie, y sorprende no ver ningún nuevo apéndice aerodinámico ni ningún elemento decorativo en el exterior realizado en la tan solicitada fibra de carbono.
De hecho la parte estética se resume en un nuevo juego de llantas Hurricane RR Ultralight de 21 pulgadas con un acabado oscuro. El resto queda de serie, y sorprende no ver ningún nuevo apéndice aerodinámico ni ningún elemento decorativo en el exterior realizado en la tan solicitada fibra de carbono.
La mecánica es la preparación principal para el Mercedes-AMG S63, pero no por ello G-Power se introduce en las preparaciones complicadas. Se trata de un simple módulo electrónico plug and play, es decir, es un módulo que se conecta y modifica la electrónica del coche sin necesidad de mayores instalaciones. Además, con sólo quitar el módulo volveremos al coche con su electrónica de serie.
Se llama Bi-Tronik 5 V1 y con sólo conectarlo al coche disfrutamos de una berlina de lujo de nada menos que 705 caballos y 1.000 Nm de par. El S63 de serie produce 585 caballos de potencia y 900 Nm de par, por lo que la ganancia es significativa teniendo en cuenta que no se instalan ni nuevas admisiones, ni nuevos turbos, ni escapes deportivos.
El Mercedes-AMG S63 por G-Power es ahora capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 330 km/h al eliminar la limitación electrónica. Según el preparador el coste de la nueva electrónica es de 5.800 euros mientras que si queremos también las llantas, tendremos que desembolsar más de 7.000 euros adicionales.
Se llama Bi-Tronik 5 V1 y con sólo conectarlo al coche disfrutamos de una berlina de lujo de nada menos que 705 caballos y 1.000 Nm de par. El S63 de serie produce 585 caballos de potencia y 900 Nm de par, por lo que la ganancia es significativa teniendo en cuenta que no se instalan ni nuevas admisiones, ni nuevos turbos, ni escapes deportivos.
El Mercedes-AMG S63 por G-Power es ahora capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 330 km/h al eliminar la limitación electrónica. Según el preparador el coste de la nueva electrónica es de 5.800 euros mientras que si queremos también las llantas, tendremos que desembolsar más de 7.000 euros adicionales.
