Temporada 2003 de Fórmula 1 (II)

Notas
- Pole position: Kimi Räikkönen, 1'31.523.
- Vuelta rápida: Kimi Räikkönen, 1'32.621.
- Juan Pablo Montoya, al intentar adelantar a Michael Schumacher, golpeó al Ferrari del alemán, tocándose y echando al alemán de pista. Schumacher pudo volver a la pista tras ser empujado por los comisarios . No hubo sanción para el colombiano.
- David Coulthard y Martin Whitmarsh acusaron a Fernando Alonso de hacer un brake test (frenar bruscamente para que el de detrás se vaya fuera) a falta de 3 vueltas. La FIA, el director de carrera y los comisarios se reunieron con los implicados (entre ellos pilotos, jefes de equipo e ingenieros de pista) y tras ver todos los vídeos, se demostró que Alonso no tuvo la culpa del incidente y no hubo sanción para nadie.





































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Ralf Schumacher y su compañero de equipo Juan Pablo Montoya lograron un merecido doblete para la escudería Williams-BMW cuyos neumáticos Michelin resistieron mejor el fuerte calor reinante que los Bridgestone de Michael Schumacher que finalizó tercero.





























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Rubens Barrichello logra su primera victoria en suelo británico logrando además la “Pole-Positon” y la vuelta rápida en una carrera en la que hubo un intruso en pista y los modestos Toyota lideraron durante unas vueltas debido al caos desatado por el descerebrado individuo.

Notas
- Pole position: Rubens Barrichello 1'21.209
- Vuelta rápida: Rubens Barrichello 1'22.236
- En esta carrera, un individuo vestido de escocés (Neil Horan), saltó a la pista con propagandas religiosas diciendo: "Lee la Biblia y La Biblia siempre tiene razón". Eso obligó a salir al Safety Car.
- El Safety Car salió dos veces.



































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El colombiano Juan Pablo Montoya logra un Hat-Trick ( Victoria-Pole-V. Rápida ) en suelo alemán por delante del Mclaren de David Coulthard y de los Renault de Jarno Trulli y de nuestro compatriota Fernando Alonso.

































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Mejor será que veamos lo que hizo nuestro compatriota Fernando Alonso en nuestra crónica habitual.

La Fórmula 1 llegó al remodelado Hungaroring -una recta de meta algo más larga, primera curva algo más cerrada y cambios en ciertos puntos del circuito para propiciar adelantamientos- con un campeonato realmente igualado. Tras Michael Schumacher, con 71 puntos, encontrábamos a Juan Pablo Montoya con 65 y Kimi Räikkönen con 62. En menos de diez puntos, los tres candidatos al título se iban acercando al momento cumbre.
En los entrenamientos libres, Ralph Firman sufrió un fuerte accidente que le dejó inconsciente y por prescripción médica tuvo que perderse el fin de semana. Zsolt Baumgartner, piloto local, le reemplazó y tomó parte en el que fue el primer gran premio de su carrera deportiva. En los entrenamientos oficiales, Alonso empezó a dejar claras sus intenciones con una excelente pole position, ayudado por un motor Renault que aunque falto de potencia, traccionaba mejor que ningún otro.

Los Williams no estuvieron especialmente brillantes en la partida y perdieron varias posiciones, con un Ralf Schumacher que incluso trompeó en el segundo giro. Esto dejó a Mark Webber en segunda posición con un Jaguar que no estaba a la altura mientras que Kimi Räikkönen era tercero con el McLaren pesé a haber salido desde la séptima plaza. Los dos líderes iban con una baja carga de carburante y sobre todo Alonso se escapó en las primeras vueltas.
Después de la primera parada, el asturiano volvió a pista en segunda posición, solo por detrás de Räikkönen. Apenas tres vueltas después de su parada, todos los rivales habían realizado las suyas y los líderes estaban de nuevo en orden con Alonso en cabeza frente a Räikkönen. Cuando llegaron las segundas paradas, el piloto de Renault tenía ya la ventaja suficiente para volver a pista manteniendo su posición por delante de sus rivales.

Por detrás, Coulthard pasó de una estrategia de tres paradas a otra de dos mientras los Williams iban remontando gracias a un buen ritmo de ambos pilotos. En cabeza ya no hubo más historia y Alonso se benefició de la decisión de dirección de carrera de no hacer salir al coche de seguridad después del pinchazo de Rubens Barrichello que terminó con el brasileño golpeando el muro de neumáticos en la primera curva.
Alonso no tuvo rival, cruzando la línea de meta en primera posición. Lo hizo más de dieciseis segundos por delante de Räikkönen, que así se acercaba a los dos hombres al frente del campeonato. Precisamente Montoya se subió al tercer peldaño del podio aunque a punto estuvo de perderlo tras un trompo a falta de pocas vueltas. Tuvo que defenderse de un Ralf Schumacher que se recuperó de forma admirable tras los problemas en el primer giro.

Menos suerte tuvo su más famoso hermano, Michael, que terminó en octava posición y fue doblado por el vencedor, al igual que Jarno Trulli. El compañero de Alonso fue séptimo, siendo el primero de los pilotos doblados. Entre Ralf Schumacher, cuarto y el italiano encontramos a David Coulthard -con su estrategia de dos paradas- y un Mark Webber que a pesar de su menos competitivo Jaguar supo mantenerse en zona de puntos.
Fue un día especial para España y aún más para el propio Alonso, que tras obtener su primera victoria en la categoría expresó su deseo de tener una carrera deportiva fructífera y con muchos más triunfos.

































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Carretón de Marc Gené clasificado quinto y nuevo paseo triunfal de Michael Schumacher que se impuso por delante de Juan Pablo Montoya y de su compañero en Ferrari Rubens Barrichello.

































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Notas
- Pole position: Kimi Räikkönen 1'11.670
- Vuelta rápida: Michael Schumacher 1'11.473
- Jarno Trulli logró el mejor tiempo en las tres primeras sesiones de libres.
- En la mañana del domingo, Jackie Stewart pilotó durante tres vueltas el nuevo prototipo Ford GT, celebrando así el treinta aniversario de su retirada de la competición.
- Justin Wilson, que llegó a estar en la tercera posición durante la carrera, terminó octavo con su Jaguar, anotando así el primer y único punto de su carrera en la F-1.
- Heinz-Harald Frentzen consiguió su podio número 18, el último de su carrera en la F-1. El alemán no se subía al podio desde el Gran Premio de los Estados Unidos de 2000, cuando corría para el equipo Jordan.

































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Imprevisible carrera la vista en el circuito de Interlagos, con un ganador inédito, Giancarlo Fisichella, que lideraba la prueba cuando sobrevino el accidente de Mark Webber que obligo a suspender la misma. Nuestro compatriota Fernando Alonso que impactó con un neumático del Jaguar sufriendo el peor accidente de su carrera deportiva, concluyo tercero.