Cambiar la batería del Nissan Leaf ya tiene precio
29 de junio de 2014
Los propietarios de un Nissan LEAF ya saben cuanto les costará cambiar la batería de sus coches si está se estropea y pierde capacidad. En EE.UU. Nissan ha desarrollado un plan de sustitución mediante el cual se queda con la batería gastada (valorándola en 1.000 dólares) y te da una totalmente nueva por 5.500 dólares, descontado ya el importe de los 1.000 dólares por la vieja, más impuestos. O sea, al cambio serían unos 4.100 euros, con el IVA de España (21%) casi 5.000 euros.
Esa no es la única noticia. Nissan afirma que gracias a los avances en la tecnología, las nuevas baterías, que ya se montan en el Nissan LEAF 2015, son más robustas y resistentes que los acumuladores que montaban los primeros Nissan LEAF en salir de fábrica. Esta batería se empezó a probar el año pasado , sobre todo para ser más resistente a las altas temperaturas.
Además del precio de cambiar la batería en su totalidad, el representante de Nissan en Estados Unidos, Brian Brockman, ha confirmado que la próxima generación del LEAF llegará con dos capacidades de baterías.
De todas formas, a ese precio hay que incluirle impuestos y la mano de obra para sustituir la batería que se estima en unas tres horas. Además, los primeros Nissan Leaf de 2011 y 2012 necesitan un kit adaptador para poder montar la nueva batería ya que hay pequeñas diferencias de diseño entre estos Nissan Leafs de primera "hornada" y los que se fueron fabricando después.
La primera llegará con la autonomía de la actual generación, y nos 135 kilómetros bajo el ciclo EPA. Pero habrá una segunda batería que tendrá una autonomía de unos 240 kilómetros con cada carga. En cuanto a los precios de esta última, se estima que rondará los 35.000 dólares, unos 5 mil más que la versión básica.
Pero la noticia era el precio de sustituir la batería. Nissan pondrá a disposición de los propietarios del LEAF, la posibilidad de cambiar su actual pack por uno nuevo. Este nuevo pack además tendrá una química más resistente al calor. Algo que agradecerán de forma muy especial los residentes en zonas especialmente calurosas.
En cuanto al el coste de cambiar la batería del LEAF, según el directivo de Nissan, esto supondrá un desembolso de 5.500 dólares. Este precio incluirá la entrega de la vieja batería, que Nissan ha valorado en 1.000 dólares, y habrá que sumar impuestos, el coste de la mano de obra y materiales, estos dóa últimos que se estiman en unos 225 dólares. Con un precio de 6.500 dólares, el kWh de la nueva batería del LEAF del LEAF rondará los 270 dólares.
A Nissan también se le ha preguntado por la posibilidad de que oferten diferentes baterías con diferentes capacidades de una forma similar a lo que hace Tesla. Sin embargo desde Nissan responden que no hay nada pensado al respecto, sólo hay una batería con una capacidad: 24 kWh.
A la pregunta de si una persona podrá llevarse una batería sin entregar la vieja, la respuesta ha sido que no. Esto supondrá que los propietarios no podrán reutilizar su vieja batería, por ejemplo, para servir de respaldo a sus instalaciones solares. La pregunta también en saber a que destinará Nissan estas viejas baterías, y la respuesta es que serán usadas en su programa conjunto con 4R Energy, del que os hemos hablado hace un par de años .
En cuanto a la garantía, Nissan mantendrá las actuales condiciones, con 8 años/160,000 kilómetros para defectos, y 5 años y 100.000 kilómetros para pérdida de capacidad. Por lo tanto, aunque anuncien que tendrá una mayor durabilidad, Nissan no ha incrementado la garantía de la misma.
Las baterías recicladas del LEAF, usadas como almacenamiento de energías renovables
La conclusión es que por fin se hace oficial una información que no era un secreto, ya que esos 6.000 dólares es en euros, la diferencia entre la versión con alquiler de batería, y con esta en propiedad.
Ahora nos falta por saber si es posible, y el coste, de la sustitución de las celdas dañadas, en lugar de cambiar la batería por completo. Una posibilidad anunciada por Nissan en varias ocasiones, y que parece más lógica que cambiar toda la batería.
Vía | MyNissanLEaf
En Motorpasión Futuro | Nissan LEAF 2013, aclarando algunas cuestiones técnicas , Sustituir las baterías del Nissan LEAF parece que es caro(2011)
http://forococheselectricos.com/2014/06/nissan-desvela-cual-es-el-coste-de-cambiar-la-bateria-del-leaf.html
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29 de junio de 2014
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Esa no es la única noticia. Nissan afirma que gracias a los avances en la tecnología, las nuevas baterías, que ya se montan en el Nissan LEAF 2015, son más robustas y resistentes que los acumuladores que montaban los primeros Nissan LEAF en salir de fábrica. Esta batería se empezó a probar el año pasado , sobre todo para ser más resistente a las altas temperaturas.
Además del precio de cambiar la batería en su totalidad, el representante de Nissan en Estados Unidos, Brian Brockman, ha confirmado que la próxima generación del LEAF llegará con dos capacidades de baterías.
De todas formas, a ese precio hay que incluirle impuestos y la mano de obra para sustituir la batería que se estima en unas tres horas. Además, los primeros Nissan Leaf de 2011 y 2012 necesitan un kit adaptador para poder montar la nueva batería ya que hay pequeñas diferencias de diseño entre estos Nissan Leafs de primera "hornada" y los que se fueron fabricando después.
La primera llegará con la autonomía de la actual generación, y nos 135 kilómetros bajo el ciclo EPA. Pero habrá una segunda batería que tendrá una autonomía de unos 240 kilómetros con cada carga. En cuanto a los precios de esta última, se estima que rondará los 35.000 dólares, unos 5 mil más que la versión básica.
Pero la noticia era el precio de sustituir la batería. Nissan pondrá a disposición de los propietarios del LEAF, la posibilidad de cambiar su actual pack por uno nuevo. Este nuevo pack además tendrá una química más resistente al calor. Algo que agradecerán de forma muy especial los residentes en zonas especialmente calurosas.
En cuanto al el coste de cambiar la batería del LEAF, según el directivo de Nissan, esto supondrá un desembolso de 5.500 dólares. Este precio incluirá la entrega de la vieja batería, que Nissan ha valorado en 1.000 dólares, y habrá que sumar impuestos, el coste de la mano de obra y materiales, estos dóa últimos que se estiman en unos 225 dólares. Con un precio de 6.500 dólares, el kWh de la nueva batería del LEAF del LEAF rondará los 270 dólares.
A Nissan también se le ha preguntado por la posibilidad de que oferten diferentes baterías con diferentes capacidades de una forma similar a lo que hace Tesla. Sin embargo desde Nissan responden que no hay nada pensado al respecto, sólo hay una batería con una capacidad: 24 kWh.
A la pregunta de si una persona podrá llevarse una batería sin entregar la vieja, la respuesta ha sido que no. Esto supondrá que los propietarios no podrán reutilizar su vieja batería, por ejemplo, para servir de respaldo a sus instalaciones solares. La pregunta también en saber a que destinará Nissan estas viejas baterías, y la respuesta es que serán usadas en su programa conjunto con 4R Energy, del que os hemos hablado hace un par de años .
En cuanto a la garantía, Nissan mantendrá las actuales condiciones, con 8 años/160,000 kilómetros para defectos, y 5 años y 100.000 kilómetros para pérdida de capacidad. Por lo tanto, aunque anuncien que tendrá una mayor durabilidad, Nissan no ha incrementado la garantía de la misma.
Las baterías recicladas del LEAF, usadas como almacenamiento de energías renovables
La conclusión es que por fin se hace oficial una información que no era un secreto, ya que esos 6.000 dólares es en euros, la diferencia entre la versión con alquiler de batería, y con esta en propiedad.
Ahora nos falta por saber si es posible, y el coste, de la sustitución de las celdas dañadas, en lugar de cambiar la batería por completo. Una posibilidad anunciada por Nissan en varias ocasiones, y que parece más lógica que cambiar toda la batería.
Vía | MyNissanLEaf
En Motorpasión Futuro | Nissan LEAF 2013, aclarando algunas cuestiones técnicas , Sustituir las baterías del Nissan LEAF parece que es caro(2011)
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