Esta es la última entrega de esos coches que no representan las cuatro marcas tradicionales del Turismo Carretera.
Ford Falcon, Chevy, Dodge GTX y Torino son esas 4 que se combinan con la pasión tuerca de miles de argentinos, pero en este post les ofreceré otros modelos de estas marcas y otras insignias que han disputado competiciones de esta apasionante categoría.
Esta marca perteneciente al grupo Chrysler, tuvo participación en los inicios del Turismo Carretera, desde la década del '30 hasta la del '40, participando en pleno auge de la entrañables cupecitas.
Durante esos años; algunos de los "pioneros" del automovilismo argentino como Arturo Kruuse o Jorge Daly han conducido estas máquinas. En la foto que sigue se puede ver la largada del 1º GP Argentino de Turismo Carretera, en el cual Kruuse es el primero en partir.
Este modelo además ha participado en la épica aventura del Gran Premio de la América del Sur: la Buenos Aires-Caracas de 1948.
Esta marca de origen sueco, participó durante la década del 60, obteniendo una única victoria con Carlos Pairetti al volante (6 de enero de 1965 en Villa Carlos Paz). Esta victoria , colocó a la marca Volvo dentro del cuadro de marcas que obtuvieran por lo menos un triunfo, siendo al mismo tiempo la única marca en obtener triunfos, por fuera del grupo de los denominados cuatro grandes del automovilismo argentino ( Ford , Dodge , Chevrolet y Torino).
Además de Pairetti, otros grandes pilotos de aquella época; como Atilio Viale del Carril, Rodolfo de Alzaga, Federico Urruti y Nasif Estefano.
Este clásico modelo de Ford , apareció en pista durante las décadas del '60 y '70. Venía equipado con motores V8 F-100 y uno de sus más conocidos pilotos fue Oscar Cabalén, quién obtuvo una sola victoria en la Vuelta de La Pampa de 1967, el 18 de Junio de aquel año.
Si el Renault Gordini en su aparición causó revuelo de la mano de Copello en los años 60. Quizas este pequeño coche que participó entre fines de los 70 y comienzos de los 80, causó la ruptura de la ACTC con el ACA.
Este modelo de Dodge obtuvo 2 triunfos en el año 1978, el primero de ellos de la manos de José Pontoriero en un torneo nocturo de 3 carreras, todas ellas disputadas en el autódromo de Buenos Aires, lo que produjo que varios motoristas animaran a encarar el desarrollo de un motor de 2000 c.c. para competir durante aquella temporada.
El segundo triunfo de este vehículo por medio de Carlos Pairetti en pleno campeonato, lo cual generó el disgusto en la ACTC, que a partir del año siguiente comenzaría a regentear sus competencias.
Este hecho y el alejamiento del equipo oficial Ford , dieron lugar a un nueva categoría; el TC 2000.
Ford Falcon, Chevy, Dodge GTX y Torino son esas 4 que se combinan con la pasión tuerca de miles de argentinos, pero en este post les ofreceré otros modelos de estas marcas y otras insignias que han disputado competiciones de esta apasionante categoría.
PLYMOUTH
Esta marca perteneciente al grupo Chrysler, tuvo participación en los inicios del Turismo Carretera, desde la década del '30 hasta la del '40, participando en pleno auge de la entrañables cupecitas.
Durante esos años; algunos de los "pioneros" del automovilismo argentino como Arturo Kruuse o Jorge Daly han conducido estas máquinas. En la foto que sigue se puede ver la largada del 1º GP Argentino de Turismo Carretera, en el cual Kruuse es el primero en partir.
Este modelo además ha participado en la épica aventura del Gran Premio de la América del Sur: la Buenos Aires-Caracas de 1948.
VOLVO
Esta marca de origen sueco, participó durante la década del 60, obteniendo una única victoria con Carlos Pairetti al volante (6 de enero de 1965 en Villa Carlos Paz). Esta victoria , colocó a la marca Volvo dentro del cuadro de marcas que obtuvieran por lo menos un triunfo, siendo al mismo tiempo la única marca en obtener triunfos, por fuera del grupo de los denominados cuatro grandes del automovilismo argentino ( Ford , Dodge , Chevrolet y Torino).
Además de Pairetti, otros grandes pilotos de aquella época; como Atilio Viale del Carril, Rodolfo de Alzaga, Federico Urruti y Nasif Estefano.
FORD
MUSTANG
Este clásico modelo de Ford , apareció en pista durante las décadas del '60 y '70. Venía equipado con motores V8 F-100 y uno de sus más conocidos pilotos fue Oscar Cabalén, quién obtuvo una sola victoria en la Vuelta de La Pampa de 1967, el 18 de Junio de aquel año.
DODGE
1500
Si el Renault Gordini en su aparición causó revuelo de la mano de Copello en los años 60. Quizas este pequeño coche que participó entre fines de los 70 y comienzos de los 80, causó la ruptura de la ACTC con el ACA.
Este modelo de Dodge obtuvo 2 triunfos en el año 1978, el primero de ellos de la manos de José Pontoriero en un torneo nocturo de 3 carreras, todas ellas disputadas en el autódromo de Buenos Aires, lo que produjo que varios motoristas animaran a encarar el desarrollo de un motor de 2000 c.c. para competir durante aquella temporada.
El segundo triunfo de este vehículo por medio de Carlos Pairetti en pleno campeonato, lo cual generó el disgusto en la ACTC, que a partir del año siguiente comenzaría a regentear sus competencias.
Este hecho y el alejamiento del equipo oficial Ford , dieron lugar a un nueva categoría; el TC 2000.