Primera moto campeona de gp50

La moto no es otra que una Suzuki de 50 cc con la que Enrst Denger ganó el primer campeonato del mundo de Gran Premio de 50 cc. Este mundial se estableció en 1962 tras un año de prueba con el formato de Campeonato de Europa. Y lo ganó Suzuki gracias a que contrató a Ernst Denger, piloto e ingeniero que se había fugado el año anterior de la Alemania del Este (DDR) con todos los detalles y secretos que había desarrollado Walter Kaaden para MZ. A principios de los sesenta existían muchos campeonatos nacionales de 50 cc, debidos en su mayoría a que eran las motos mas fáciles de conseguir. Hay que recordad que la mayoría de países devastados en la Segunda Guerra Mundial volvieron a ponerse en marcha gracias a las pequeñas motocicletas de 50 cc. En 1960 Honda ya llevaba unos cuantos años compitiendo en el mundial, mientras que Suzuki acababa de aterrizar en Europa y su participación el en TT de la Isla de Man no fue todo lo buena que se esperaban. Así que cuando se enteraron de que Denger tenia los secretos que hacia prácticamente imbatibles a las MZ de dos tiempos pusieron toda la carne en el asador y se hicieron con sus servicios. El principal avance consistía en un nuevo tipo de tubo de escape que gracias al efecto resonador conseguía que el motor subiese mucho mas de vueltas y permitiese mejores prestaciones. La explicación física es que el resonador ayuda en el llenado del cilindro al extraer con mejor rendimiento los gases quemados en la combustión. Ficha tecnica: Motor: Monocilindrico de 49.64 cc con válvulas de admisión rotativas. Potencia: 8 hp/ 10.500 rpm. Diametro x carrera: 40.0 x 39.5 mm Carburador: Mikuni 22 Relacion de compresion: 9:1 Velocidad maxima: 145 kph Transmision: 8 velocidades con embrague multidisco, seco Cubiertas: 2.00-18 / 2.25-18 Freno delantero: Tambor con doble leva Freno trasero: Tambor con una leva Cuadro: Doble viga de acero Suspension delantera: Horquilla telescopica Suspension trasera: Basculante con doble amortiguador