Mi Homenaje A Colin McRae

Mi Homenaje A Colin McRae

Colin McRae nació en Lanark, un pueblito en el centro de Escocia que actualmente cuenta con poco más de 8.000 habitantes el 5 de septiembre de 1968.





Colin, conocido en todo el mundo por ser piloto de Rally, era hijo de Jimmy McRae, cinco veces campeón del Rally británico.
Colin estaba casado con Alison, y tenía dos hijos, Hollie y Johnny, el cual falleció junto a él. En 1995 cambió su residencia a Mónaco, quizá para no tener que pagar tantos impuestos, gracias a su amigo, corredor de Fórmula 1, David Couthard. Pero pronto volvió a casa, quizá los aires mediterráneos no le iban a un escocés de la talla de Colin, sin duda la familia fue el gran factor que causó su retorno, no le importaba pagar los impuestos tan altos de Escocia si a cambio estaba cerca de su familia y su pueblo, además gozaba de una castillo del siglo XVII con una tranquilidad que en Mónaco era imposible encontrar.
Su hermano Alister también era corredor profesional de rally y también ha tenido sus éxitos, como el Campeonato Británico de Rally en 1995. Su hermana es doctora en el Hospital Universidad de County Durham, también ama la conducción en el rally.
Pero sin duda Colin era el grande la familia, estudiemos su carrera como piloto profesional, que fue por lo que destacó y es lo más interesante de su efímera vida.
Colin se alzó con su primer campeonato mundial de Rallys en 1995, con tal sólo 27 años. Posteriormente quedó segundo en los años 1996, 1997 y 2001. En 1998 tuvo un importante tercer puesto.
A parte de estos títulos personales, ayudó con el título de constructores para Subaru en 1995, 1996 y 1997 y a Citröen en el año 2003.
Fue en 1996 cuando la Reina Isabel le nombró miembro del Imperio Británico, con lo que se convirtió en Sir Colin McRae. Este título sólo se otorga a las personas que hayan aportado algo importante al Imperio Británico, en el caso de Colin, fue llevar el nombre de su Reino a todo el mundo.
Colin McRae estuvo en tres grandes equipos, Subaru , Citroën y Ford .
Corrió 146 rallys, ganó 25 y subió al podio 42 veces. Todo un maestro de las carreras.
Pero los comienzos de Colin se remontan a 1986, cuando contaba con 18 años, pilotaba un Talbot Sunbeam, un coche manufacturado por Chrysler Europa. Colin contaba con un Talbot Sunbeam Lotus, una versión que ganó el título mundial de rallys en 1981.
Competía en el Campeonato de Rallys de Escocia, rápidamente los grandes vieron en Colin un gran piloto, con mucha velocidad en los circuitos y un estilo de conducción que se veía muy poco.
Posteriormente se hizo con un Vauxhall Nova con el cual participó por primera vez en el WRC (Campeonato del Mundo de Rally) en el Rally de Suecia en 1987. Dos años más tarde, en 1989, volvió al mismo Rally con un Ford Sierra XR 4x4 y finalizó 15. Ese mismo año participó también en el Rally de Nueva Zelanda y acabó en un espectacular quinto puesto. A sus 21 años Colin comenzaba a ser una amenaza para los grandes.
La marca japonesa Subaru le fichó en 1991 para el campeonato británico de rally, Subaru quería asegurarse que Colin era un piloto de primera y así fue, quedó primero en 1991 y en 1992, y Subaru le dio el título de piloto oficial.
En 1993 volvió al Campeonato Mundial, con más ganas que nunca y con una máquina que contaba con las última tecnologías, un Subaru Legacy. La primera victoria no se hizo esperar y fue en el Rally de Nueva Zalanda, un viejo conocido, un primer puesto que Colin celebró como una victoria inolvidable.
Fue una pieza clave en la consecución del título de constructores para Subaru durante los 3 años siguientes, y en 1995, por fin, se hizo con el título mundial de pilotos, del cuál se hizo matemáticamente campeón en el Rally de Gran Bretaña, en su casa. Recordemos que Carlos Sainz ( Subaru ) quedó segundo ese año, por lo que Subaru hizo doblete.
Su último campeonato con Subaru fue en 1998, de cuyo equipo se fue a Ford en 1999 para pilotar el nuevo Ford Focus con el cual ganó el Rally Safari y el Rally de Portugal, ese año acabó sexto en el mundial, quizá abandonar Subaru no fue una gran idea, pero Colin siempre buscaba nuevos retos.
En 2001, aún con Ford , quedó segundo a tan sólo dos puntos de Richard Burns.
Y en 2002 entró en el libro de los record Guinness, al ganar el Rally Safari, por ser el piloto que más carreras había ganado en la historia del Campeonato Mundial de Rally. Posteriormente el título fue arrebatado por Carlos Sainz, Sebastián Loeb y Marcus Grönholm.
En el año 2003, Colin cambió por última vez de equipo, se fue con la francesa Citroën , y acabó séptimo en el mundial. Colin fue sustituido por Carlos Sainz para el equipo de 2004 y decidió retirarse del mundial ese año y competir en el Paris Dakar y en las 24 horas de Le Mans.
En 2005 reapareció en el Mundial de Rally, sólo en dos, en el de Gran Bretaña y en el de Australia, donde quedó séptimo y con fallos mecánicos.
El 5 de agosto de 2006 Colin nos volvió a dar uno de los espectáculos que sólo un hombre de esta categoría puede dar, fue en el primer rally americano televisado en Los Ángeles como parte de los X-Games. Colin estaba haciendo el circuito perfecto, cambios de tierra a asfalto, en el último tramo el cambio de asfalto a tierra fue muy brusco, entró a una velocidad que sólo un gran piloto como Colin podría hacer, el coche rebotó y dio una vuelta... cayó bien y siguió y Colín acabó la carrera quedando segundo a sólo un segundo del primero, todo el mundo se quedó impresionado de lo que era capaz Colin.
El último rally de Colin fue en Turquía, en septiembre de 2006, un año antes de su fatídica muerte, se encargó de reemplazar a Sebastián Loeb el cual estaba lesionado por un accidente en bici. Colin no pudo finalizarlo por un fallo en la mecánica del Citröen .
En agosto de 2007 Colin comentó a los medios que estaba trabajando para participar en el WRC (Campeonato Mundial de Rallys) en 2008 y añadió “si el año que viene no puedo participar no voy a volver a intentarlo porque no se puede estar fuera de algo como esto durante mucho tiempo”.
El 15 de septiembre de 2007 falleció tristemente en un accidente con su helicóptero cerca de sus natal Lanark con su hijo, un amigo y el hijo de éste.
Fue aproximadamente sobre las 16:10 horas, un helicóptero utilitario ultraligero modelo AS350B2 Twin Squirrel propiedad de Colin se estrelló a 1,6 kilómetros al norte de Lanark, muy cerca de su casa.



El juego Colin McRae Rally fue y es uno de los grandes juegos de rally, uno de los mejores, con mejores gráficos, sonidos, música, calidad y realidad.
Fue en 1998 de la mano de Codemasters cuando salió el primero juego de Colin McRae Rally para la Play Station de Sony y para PC. En 2000 salió al mercado la segunda versión para las mismas plataformas y en 2002 fue adaptado para la Game Boy Advance.
Una tercera versión vio la luz, pero en esta ocasión para PC y Xbox.
La cuarta y quinta versión salieron en 2004 en todas las plataformas importantes del momento. La quinta salió para la PSP de Sony, y para la N-Gage de Nokia.
En 2007 Collin McRae: Dirt aparece para PC, Xbox360 y Play Station 3, una triste casualidad que en Reino Unido este juego viera la luz para Play Station 3 el 14 de septiembre, un día después de la muerte de Colin.
Este año se lanzará el Collin McRae: Dirt 2 y la nueva cara del juego es Ken Block.



• Es uno de los mayores talentos con un volante en sus manos y es el piloto más joven que ha ganado un Mundial, al lograrlo en 1995 con 27 años.
• Subaru fue el equipo en el que estuvo desde 1992 hasta 1998 y con el que ganó, a parte del título mundial, 16 rally. Además, ocupó la segunda plaza final en los campeonatos de 1996 y 1997, mientras que fue cuarto en 1998.
• En 1999 se pasó a Ford , con el que tuvo un espectacular inicio a los mandos de un Focus ganando en Portugal y Kenia. Sin embargo, tan esperenzador inicio se convirtió en fracaso al sufrir numerosos problemas mecánicos y accidentes y ni siquiera llegar a sumar un punto en los últimos ocho rally de la temporada
• El 2000 no comenzó bien para McRae con sólo un tercer puesto (Suecia) en las primeras cuatro pruebas. Sin embargo, sus victorias en Cataluña y en el rally Acrópolis le puso en la lucha por el título. Pero de nuevo le volvió a acompañar la mala suerte con un accidente en Córcega, por el que tuvo que ser hospitalizado, y la rotura de un pómulo. Regresó en San Remo, en donde sumó su último punto de una temporada en la que acabó en la cuarta posición final.
• El 2001 fue mejor pero lo inició igualmente mal, no llegó a puntuar en las cuatro primeras pruebas. Sin embargo, en las tres siguientes venció y dio un verdadero salto en una clasificación donde no había un claro dominador. Al final, el RAC decidió. Makinen se salió de la carretera y tuvo que abandonar. Burns, que aguantó mejor, se proclamó campeón.
• Preparando el Rally de Finlandia (06/08/2002) fue detenido por la policía en las afueras de la ciudad de Jyvaskyla, en el centro de Finlandia, cuando conducía por encima del límite de 80 kilómetros por hora, por lo que se le sancionó con una multa de unos 4.000 euros. McRae bromeó sobre el incidente, en el que también se vio implicado Carlos Sainz, y afirmó que "probablemente la policía va a celebrar pronto su fiesta anual y están recaudando fondos".









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Ojalá allá donde estés puedas pilotar tu máquina y las nuestras.
¡Hasta siempre Sir McRael!
”Only the good die young” – “Sólo los buenos mueren jóvenes”

Rally: El "Temido" Grupo B (1983-1986)