bueno, dado a que me surgio cierta intriga de como hacer una hoja de ruta siendo nuevos en el tema buscando por ahi encontre cierta informacion que quizas les sea de utilidad a alguien y no tengan que perder mucho tiempo en buscarla, sin mas vueltas le dejo mi pequeño aporte (:
La Hoja de Ruta es una carta de navegación preparada previamente a la carrera (de preferencia por el mismo copiloto) donde quedarán marcadas las velocidades de las curvas y a su vez otras anotaciones que al dictarlas servirán para no tener sorpresas al momento de ingresar a las mismas.
La preparación de la Hoja de Ruta debe de hacerse con el conocimiento de dos factores:
* la capacidad del piloto
* las virtudes del vehículo
Siempre se a dicho que la gracia de una buena Hoja de Ruta no está sólo en la parte técnica al redactarla, sino en cómo la "CANTE" el copiloto, para ésto uno debe de conocer bien a su piloto.
Uno puede cantar la hoja con frialdad como quien lee un texto, pero en estos casos es preferible leerlo con cierta gracia para captar la atención total del piloto.
El copiloto debe cantar la hoja, corroborando con la mirada en la ruta lo que acaba de dictar, y a su vez chequeando si lo que dictó es obedecido por el piloto, de lo contrario deberá repetirle lo cantado llamando su atención; en conclusión:
* el copiloto debe de cantar, chequear lo cantado y estar al tanto si su piloto recibió la orden (uno se da cuenta de esto con la rebaja de cambios que realiza el piloto).
Elaboración de la Hoja de Ruta
Las condiciones ideales para la elaboración de la Hoja de Ruta son:
* Hacerla con el piloto y en un vehículo de similar potencia al que se usará en la competencia;
de no ser posible estas condiciones,
* se deberá calcular a qué velocidad llegará el auto de carrera a la curva y cómo podrá tomarla (para ésto nos ayudarán las condiciones del piso, el ángulo de la curva y el espacio de la misma).
Mientras se va avanzando en la ruta se deberán tomar todas las referencias posibles (torres, casas, carteles, etc.), estos datos nos ayudarán a ubicarnos en el momento de la lectura durante la competencia.
Para mayor orden y ayuda en zonas ciegas es recomendable poner las distancias entre una curva y otra, o entre grupos.
Se recomienda numerar las hojas y poner como máximo siete líneas por página, ésto para un mejor orden.
Lectura de la Hoja de Ruta
Como dije al comienzo, el "Cantar" la Hoja de Ruta debe de ser algo a tener bien presente, uno debe de hacerlo con mucha calma y claridad, para poder darle seguridad al piloto, no se debe de olvidar que si uno se perdiera en el dictado o tenga alguna duda sobre la Hoja deberá informárselo DE INMEDIATO al piloto, avisándole que continúe visualmente hasta que uno se vuelva a encontrar en la Hoja con la ayuda de alguna referencia.
Al iniciar cada página se deberá chequear la numeración para estar seguros de no habernos salteado alguna página y rápidamente dar un vistazo a cualquier "OJO".
Se deberá cantar la Hoja con un orden y velocidad que no aturda al piloto, es decir dictar la siguiente curva y esperar a casi estar en ella para dictar la subsiguiente. En el caso de curvas seguidas, éstas se deberán dictar juntas para que el piloto sepa como afrontarlas.
Denominaciones
Tipo de Curvas
Derecha
Izquierda
Velocidades (de menos a más)
Cerrada
Media
Media Veloz
Veloz
Rima
Full
Complementos
Lomo
(Siempre en mayúscula)
Larga (Siempre en letra corrida y al final)
Se angosta (Puede ser al entrar o al salir)
Con
Al toque
Ayuda Para Ubicarse
Ciega (Arriba del tipo de curva)
Contra el cerro (Arriba al tipo de curva)
Cerro a la izquierda
Cerro a la derecha
Entre cerros
Casa
Entre árboles
Iglesia
Cartel
Poste
Torre
Tranquera control
Pozo
Pozo con agua
Salto
Piso dañado
Con piedras
Termina en:
Se lee todo junto
Dos curvas
Baja
Sube
Recto
Curva en "U"
Puente
Lectura de Hoja de Ruta
SE VE :
Partida en casa roja
50
En 50
Sube derecha veloz para izquierda full,
sigue lomo derecha full
sigue lomo derecha media veloz
sigue derecha media veloz
100
En 100
Derecha veloz con lomo izquierda media veloz,
derecha media ANGOSTA,
izquierda media veloz en dos curvas
50
En 50 Izquierda veloz.
100
En 100
Izquierda veloz LARGA en dos curvas,
sigue lomo izquierda full.
50
En 50 Sube derecha lomo izquierda veloz.
50 http://www.tanomartinez.tripod.com/manu/86.gif
En 50 SUCIO izquierda media veloz LARGA.
50
En 50
Derecha media veloz en dos curvas, AL TOQUE
izquierda cerrada SE ANGOSTA para entrar a
puente, sale derecha media veloz.
50
En 50
Izquierda media veloz, al toque SE ANGOSTA
derecha media veloz OJO NO CORTAR.
bueno eso es lo que encontre cuando me surgio esa intriga espero que mi pequeño aporte sea de su agrado gracias (:
SEGUINOS ACA: http://roadshowrally.blogspot.com/
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La Hoja de Ruta es una carta de navegación preparada previamente a la carrera (de preferencia por el mismo copiloto) donde quedarán marcadas las velocidades de las curvas y a su vez otras anotaciones que al dictarlas servirán para no tener sorpresas al momento de ingresar a las mismas.
La preparación de la Hoja de Ruta debe de hacerse con el conocimiento de dos factores:
* la capacidad del piloto
* las virtudes del vehículo
Siempre se a dicho que la gracia de una buena Hoja de Ruta no está sólo en la parte técnica al redactarla, sino en cómo la "CANTE" el copiloto, para ésto uno debe de conocer bien a su piloto.
Uno puede cantar la hoja con frialdad como quien lee un texto, pero en estos casos es preferible leerlo con cierta gracia para captar la atención total del piloto.
El copiloto debe cantar la hoja, corroborando con la mirada en la ruta lo que acaba de dictar, y a su vez chequeando si lo que dictó es obedecido por el piloto, de lo contrario deberá repetirle lo cantado llamando su atención; en conclusión:
* el copiloto debe de cantar, chequear lo cantado y estar al tanto si su piloto recibió la orden (uno se da cuenta de esto con la rebaja de cambios que realiza el piloto).
Elaboración de la Hoja de Ruta
Las condiciones ideales para la elaboración de la Hoja de Ruta son:
* Hacerla con el piloto y en un vehículo de similar potencia al que se usará en la competencia;
de no ser posible estas condiciones,
* se deberá calcular a qué velocidad llegará el auto de carrera a la curva y cómo podrá tomarla (para ésto nos ayudarán las condiciones del piso, el ángulo de la curva y el espacio de la misma).
Mientras se va avanzando en la ruta se deberán tomar todas las referencias posibles (torres, casas, carteles, etc.), estos datos nos ayudarán a ubicarnos en el momento de la lectura durante la competencia.
Para mayor orden y ayuda en zonas ciegas es recomendable poner las distancias entre una curva y otra, o entre grupos.
Se recomienda numerar las hojas y poner como máximo siete líneas por página, ésto para un mejor orden.
Lectura de la Hoja de Ruta
Como dije al comienzo, el "Cantar" la Hoja de Ruta debe de ser algo a tener bien presente, uno debe de hacerlo con mucha calma y claridad, para poder darle seguridad al piloto, no se debe de olvidar que si uno se perdiera en el dictado o tenga alguna duda sobre la Hoja deberá informárselo DE INMEDIATO al piloto, avisándole que continúe visualmente hasta que uno se vuelva a encontrar en la Hoja con la ayuda de alguna referencia.
Al iniciar cada página se deberá chequear la numeración para estar seguros de no habernos salteado alguna página y rápidamente dar un vistazo a cualquier "OJO".
Se deberá cantar la Hoja con un orden y velocidad que no aturda al piloto, es decir dictar la siguiente curva y esperar a casi estar en ella para dictar la subsiguiente. En el caso de curvas seguidas, éstas se deberán dictar juntas para que el piloto sepa como afrontarlas.
Denominaciones
Tipo de Curvas
Derecha
Izquierda
Velocidades (de menos a más)
Cerrada
Media
Media Veloz
Veloz
Rima
Full
Complementos
Lomo
(Siempre en mayúscula)
Larga (Siempre en letra corrida y al final)
Se angosta (Puede ser al entrar o al salir)
Con
Al toque
Ayuda Para Ubicarse
Ciega (Arriba del tipo de curva)
Contra el cerro (Arriba al tipo de curva)
Cerro a la izquierda
Cerro a la derecha
Entre cerros
Casa
Entre árboles
Iglesia
Cartel
Poste
Torre
Tranquera control
Pozo
Pozo con agua
Salto
Piso dañado
Con piedras
Termina en:
Se lee todo junto
Dos curvas
Baja
Sube
Recto
Curva en "U"
Puente
Lectura de Hoja de Ruta
SE VE :
Partida en casa roja
50
En 50
Sube derecha veloz para izquierda full,
sigue lomo derecha full
sigue lomo derecha media veloz
sigue derecha media veloz
100
En 100
Derecha veloz con lomo izquierda media veloz,
derecha media ANGOSTA,
izquierda media veloz en dos curvas
50
En 50 Izquierda veloz.
100
En 100
Izquierda veloz LARGA en dos curvas,
sigue lomo izquierda full.
50
En 50 Sube derecha lomo izquierda veloz.
50 http://www.tanomartinez.tripod.com/manu/86.gif
En 50 SUCIO izquierda media veloz LARGA.
50
En 50
Derecha media veloz en dos curvas, AL TOQUE
izquierda cerrada SE ANGOSTA para entrar a
puente, sale derecha media veloz.
50
En 50
Izquierda media veloz, al toque SE ANGOSTA
derecha media veloz OJO NO CORTAR.
bueno eso es lo que encontre cuando me surgio esa intriga espero que mi pequeño aporte sea de su agrado gracias (:
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