Bmw presento el 1 de Enero de este año la renovación de la S1000RR, con uno ligeros cambios en estética y electrónica.
Ahora la superdeportiva cumple con la normativa Euro4, cuenta con mejor equipamiento de serie como el control de tracción DCT, puedes optar si la quieres con la cubierta del asiento de pasajero o ponerle lineas rojas en las llantas para combinar con los colores deportivos. El Abs Pro se puede incluir con el pack de Modos de conducción PRO.
Los esquemas de color cambian ligeramente en su diseño y se añadió una nueva variante Gris metálico y negro.
Neumático delantero: 120/70-17 | Neumático trasero: 190/55-17
Motor
Tipo: Motor de 4 cilindros en línea y 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, 4 válvulas de titanio por cilindro, doble árbol de levas
Diámetro x carrera: 80 mm x 49.7 mm
Cilindrada: 999 cc
Potencia Nominal: 198 CV a 13.500 rpm
Par máximo: 113 Nm a 10.500 rpm
Relación de compresión: 13.0:1
Control de la mezcla y gestión del motor: Inyección electrónica
Control de emisiones: Convertidor catalítico de tres vías en bucle cerrado, norma UE-3 con tubo de interferencia controlado electrónicamente.
Prestaciones y Consumo :
Velocidad máxima: más de 200 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h: 5.7 L
Consumo conforme al WMTC a 100 km
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h: 5.9 L
Tipo de combustible: Súper (premium) sin plomo 95-98 octanos (control de detonación, potencia nominal con 98 octanos)
Sistema eléctrico:
Alternador: 350 W
Batería: 12 V / 7,7 Ah, sin mantenimiento
Tren de rodaje:
Embrague: Multidisco en baño de aceite, anti-rebote, con control mecánico
Caja de cambios: De 6 velocidades de toma constante, con dentado recto
Transmisión: Cadena 17/45
Chasis y frenos:
Chasis: Puente composite de aluminio, motor parcialmente autoportante
Rueda y suspensión delanteras: Horquilla telescópica invertida de 46 mm, compresión y rebote ajustable
Rueda y suspensión traseras: Basculante doble de aluminio, compresión y amortiguación de rebote ajustable
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera: 120 mm / 130 mm
Distancia entre ejes:1.438 mm
Avance: 96.5 mm
Ángulo de la dirección:66.5°
Llantas: Llantas de aluminio fundido
Llanta delantera: 3.50 x 17″
Llanta trasera: 6.00 x 17″
Neumático delantero: 120/70 ZR 17
Neumático trasero: 190/55 ZR 17
Freno delantero: Doble disco, pinzas flotantes, pinza fija de 4 pistones, 320 mm de diámetro
Freno trasero: Monodisco, pinza flotante de un émbolo, 220 mm de diámetro
ABS: BMW Motorrad Race ABS (parcialmente integral), desconectable, modos para seleccionar
Dimensiones y pesos :
Longitud: 2.050 mm
Anchura (con retrovisores): 826 mm
Altura: 1.140 mm
Altura del asiento: 815 mm
Longitud del arco de paso: 1.805 mm
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno1): 204 kg
Peso en seco2): 175,5 kg
Peso total admisible: 407 kg
Carga útil (con equipamiento de serie): 203 kg
Capacidad útil del depósito: 17,5 l
Reserva: aprox. 4 l
Tipo: Motor de 4 cilindros en línea y 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, 4 válvulas de titanio por cilindro, doble árbol de levas
Diámetro x carrera: 80 mm x 49.7 mm
Cilindrada: 999 cc
Potencia Nominal: 198 CV a 13.500 rpm
Par máximo: 113 Nm a 10.500 rpm
Relación de compresión: 13.0:1
Control de la mezcla y gestión del motor: Inyección electrónica
Control de emisiones: Convertidor catalítico de tres vías en bucle cerrado, norma UE-3 con tubo de interferencia controlado electrónicamente.
Prestaciones y Consumo :
Velocidad máxima: más de 200 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h: 5.7 L
Consumo conforme al WMTC a 100 km
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h: 5.9 L
Tipo de combustible: Súper (premium) sin plomo 95-98 octanos (control de detonación, potencia nominal con 98 octanos)
Sistema eléctrico:
Alternador: 350 W
Batería: 12 V / 7,7 Ah, sin mantenimiento
Tren de rodaje:
Embrague: Multidisco en baño de aceite, anti-rebote, con control mecánico
Caja de cambios: De 6 velocidades de toma constante, con dentado recto
Transmisión: Cadena 17/45
Chasis y frenos:
Chasis: Puente composite de aluminio, motor parcialmente autoportante
Rueda y suspensión delanteras: Horquilla telescópica invertida de 46 mm, compresión y rebote ajustable
Rueda y suspensión traseras: Basculante doble de aluminio, compresión y amortiguación de rebote ajustable
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera: 120 mm / 130 mm
Distancia entre ejes:1.438 mm
Avance: 96.5 mm
Ángulo de la dirección:66.5°
Llantas: Llantas de aluminio fundido
Llanta delantera: 3.50 x 17″
Llanta trasera: 6.00 x 17″
Neumático delantero: 120/70 ZR 17
Neumático trasero: 190/55 ZR 17
Freno delantero: Doble disco, pinzas flotantes, pinza fija de 4 pistones, 320 mm de diámetro
Freno trasero: Monodisco, pinza flotante de un émbolo, 220 mm de diámetro
ABS: BMW Motorrad Race ABS (parcialmente integral), desconectable, modos para seleccionar
Dimensiones y pesos :
Longitud: 2.050 mm
Anchura (con retrovisores): 826 mm
Altura: 1.140 mm
Altura del asiento: 815 mm
Longitud del arco de paso: 1.805 mm
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno1): 204 kg
Peso en seco2): 175,5 kg
Peso total admisible: 407 kg
Carga útil (con equipamiento de serie): 203 kg
Capacidad útil del depósito: 17,5 l
Reserva: aprox. 4 l
Eso fue todo, gracias por pasar, Saludos.