Chinas Vs "de Marca" -diferencias técnicas-
para empezar cuento les cuento que los vehiculos que tuve hasta la fecha son:
Honda Civic '81 hecho en japon 100% -lo tuve 5 años y le hice el motor-
Suzuki FA-50 tambien 100% japon. -la tuve 1 año le hice el motor como 6 veces-
Actualmente tengo:
Zanella zr-125 - 100% china. 420km. - la caja es dura pero sin problemas todavia.-
hoy es mas dificil encontrar cosas de origen por eso en el titulo puse de "marca"
Bueno llendo al grano las principales diferencias se pueden separar en 3 categorias:
-Diseño
-Calidad de Fabricacion (materiales - tolerancias)
-Control de calidad
Diseño
En general no podemos hacer muchas distinciones en este aspecto por que los chinos tienen una marcada tendencia a copiar, por ejemplo los motores 157FMI chinos son una copia de los Honda CG125 al punto que llegue a ver motores chinos 125cc con la tapa del embrague HONDA y calzaba perfecto. de todas maneras algunas veces suelen modificar algunas cuestiones de diseño en cuanto a abaratar costos, por ejemplo los frenos a disco suelen ser de un solo piston en lugar de dos como las xtz125.
Calidad de fabricacion
Este es el punto mas discutido en todos los foros... sacando las motos que vienen mal paridas de fabrica y las concesionarias de cuarta, cosas que pasan en todas las marcas, la calidad de fabricacion es indiscutiblemente menor en las motos chinas. lo discutible es si eso afecta o no la usabilidad y durabilidad de la moto. en casos extremos directamente no funcionan (saltan los cambios, el motor no arranca, etc.) pero yo creo que la mayor diferencia esta en el ablande. cuando un motor fabricado con presicion esta en ablande el desgaste necesario para que las piezas tengan un calce perfecto es minimo, en el caso de los motores fabricados con grandes tolerancias los motores tienen que desgastarse mucho para poder llegar al tamaño nesesario y calzar bien. por estos motivos los motores de autos de hace algunos años (veinte o treinta) nesesitaban un ablande de varios miles de kilometros y hoy dia casi ni se ablandan, los motores son basicamente iguales lo que mejoro es la calidad de fabricacion.
Control de calidad
Esta es sin lugar a dudas la principal ventaja de una moto de marca, la garantia de que la moto va a estar dentro de ciertos parametros de calidad. Mucha gente sabe que muchas marcas fabrican en china pero asi y todo las eligen por el simple motivo de que las respalda la marca. esto tiene mucho sentido y es en realidad lo que hace la diferencia, uno sabe cuando compra honda ,yamaha,etc... que la moto va a durar minimo 50000km sin problemas (por decir algo) con una moto china es una loteria, hay casos pero no es una garantia...
esto es, en las motos de marca, por que los componentes de la moto fueron en general controlados antes de armar la moto, entonces es muy poco probable de que fallen prematuramente.
En Resumen:
Si uno compra una moto de 18000 pesos y le dura (x) kilometros
y despues compra una moto de 9000 pesos y le dura (x/2) kilometros
las dos motos nos costaron lo mismo en cuanto al precio por kilometro...
habria que hacer estadisticas y ver que conviene pero lamentablemente hay mucha gente marquera hablando que toca de oido y muy poca haciendo estadisticas o dando datos concretos.
otra cuestion que es muy subjetiva es la calidad de los kilometros, no es lo mismo hacer 1000km en una gs-800 que en un scooter pero eso es muy discutible y va en el gusto de cada uno...
escucho quejas sugerencias comentarios pero nada de marqueros idiotas que lo unico que dicen es "Awante xxxxx" y no aportan nada. yo tuve honda , zuzuki y mi viejo tiene un Alfa Romeo y no por eso me pongo la camiseta. nesesitamos datos concretos para hacer estadisticas. Esto es un boceto, vere si lo puedo completar y mejorar mas adelante.
Saludos !
de yapa miren la pifia del honda city cuando lo pasas de 100:
http://www.luchemos.org.ar/es/defectosautos/denuncias#!/ Honda /
flojos los ingenieros...
EDIT 18/01/15
Mi Zanella ya tiene 19000km y biene muy bien en general, pero aca les detallo los problemas que tuve:
Moto ZR125 Año: 14/10/2012
Problemas: Km aparicion. Solucion
>Perdidas de alta tension 0 Mover el cobertor del cable hacia la salida de la bobina y agregar cinta aisladora, regular la luz de bujia a 0.65mm.
>Vibracion excesiva 0 Se soluciono en parte con una corona de 46 dientes,tambien se soluciono gradualmente durante el ablande. Tambien el aceite viejo aumenta las vibraciones.
>Luz de giro quemada 300 Leds nuevos ($40)
>Luz delantera 1000 Compre una lampara de marca OSRAM en 100.000 LAMPARAS. No tuve nunca mas problemas.
>Ruido a golpeteo 2000 Ajuste tornillos de tapa de cilindros.
>Cubre escape flojo 2500 Arandelas grover en los tornillos.
>Perdida de aceite por la junta de tapa 4500 Ajuste tornillos de tapa de cilindros.
>Perdida de aceite por eje de balancines 4500 o'ring nuevo(hay que desarmar medio motor) ó fastix alta temperatura (esto ultimo hice yo y anda perfecto)
>Soporte de bateria flojo 5100 Ajuste general de TODOS los tornillos de la moto sin pasarse y falsearlos
>Perdida de liquido de frenos del deposito del manillar 6000 palanca con deposito nuevo.
>Tornillo tapa valvulas cortado(lo aprete demasiado) 7500 los ajuste demasiado para la calidad que tienen, se compran el cualquier ferreteria.($12 los 3 nuevos)
>Flotante en corto.(marca FULL constantemente) 8800 no es un defecto de la moto en si, se produjo por abusar de su capacidad de carga y viajar apoyado sobre el tanque, se soluciona desmontando el tanque y poniendo un pedacito de goma como aislacion en la zona del flotante, donde apoya en el cuadro.
>Eje Horquillon trasero descabezado. 11300 Cambio por eje nacional. ($90)
Cabe aclarar que mas de una reparacion se debio en parte a alguna caida o maltrato de mi parte y no 100% a un defecto de fabrica.