pan_duro

El titulo te llamo la atención?? Bueno si, pese a todos los pronósticos, fui y volví en moto. Para poner un poco en contexto al viaje les cuento que mi moto era una Zanela ZR 125cc con 28900km (termino con 34000 mas o menos) con algunas reparaciones hechas por mi (tengo un post en T! al respecto) pero ninguna en el motor, cuenta con un motor, clon del conocido Honda CG-125 varillero, al punto que le van los repuestos (por suerte no fue necesario aprovechar esta cuestión) y con un mantenimiento muy estricto en cuanto a los cambios de aceite y filtros como así también lubricación de cadena y demás cuestiones. Por otro lado yo entiendo bastante de mecánica (el reglaje de válvulas lo hice siempre yo), soy técnico en electrónica y estudio ing. electrónica. Por lo que me gusta y tengo práctica arreglando cosas. La cuestión es que hace tres años que tengo la moto y nunca había hecho un viaje largo (no mas de 60km), resulta que hace unos meses corte con la bruja de mi ex que mucho no le gustaba el tema y decidí mandarme una locura. El tema es que el 27 de febrero arranque con un viajesito piloto a pinamar con la moto cargada hasta las manos:Fui tranki a 85-95 (a fondo) y se me hizo muy corto el viaje comparado con las veces que fui en auto manejando, la moto se porto de diez así que decidí arrancar para Brasil... Para el 2 de enero estaba de vuelta en la capital federal a las 6 de la tarde comprando un pasaje en buquebus para Colonia con bodega (para la moto) a las 9:00AM del 3 de enero. Tipo 12 del mediodia llego a Colonia y arranco para lo de un amigo en Punta del Este, llego tipo 7 de la tarde por que había dormido poco y estaba muerto. Mas o menosta fue esta: https://goo.gl/maps/TC2wxwKuczA2 Un poco de joda de por medio en PDE, y para no colgar mucho el 7 de enero, tipo 9 de la mañana arranco para Brasil. https://goo.gl/maps/HDika9o6P262 Acá saque la segunda foto post en una Ancap antes de cruzar a Brasil, ya estaba sorprendido de lo que se la bancaba la moto ya que TODO el viaje anduve con el acelerador AL TACO. Estaba esperando que en algún momento explote el motor pero no... Tipo 4 de la tarde llegué a Pelotas, no había comido nada, no tenia reales y la tarjeta de débito andaba cuando quería y no sabia por que. Llevé 1100 dolares en efectivo pero nadie me aceptaba. En pelotas cambie 100 dolares por que si quería cambiar pesos argentinos me daban la mitad... Cuestión la ciudad horrible (tipo un liniers pero un poco mejor) No encontraba nada digno donde pasar la noche y de dar vueltas empezó a oscurecer... no me andaba el celu (Gracias movistar!!) y no hay internet en cualquier lado como acá (ni en las estaciones de servicio, ni en bares se encuentra fácil Wi-Fi). Entonces pensé el viejo recurso de ir a la terminal de ómnibus incluso quedarme a dormir ahi si no encontraba nada mejor. La terminal estaba destruida y en medio de una barrio marginal tipo la de retiro... tuve que sacar todo de la moto para entrar y había muy poca gente, internet no me andaba ni en la compu ni en el celu y no podia buscar un hotel, tipo a las 11 de la noche me puse a pensar que mierda estaba haciendo de mi vida en un pueblo de Brasil solo, incomunicado, muy cansado, sin haber comido nada y en una terminal de ómnibus destruida y ya casi desierta. La cuestión es que decidí arrancar por que me la veía muy oscura y por esas cosas de la vida, saliendo, mi célu engancha intenet. Me meti derecho a Trip Advisor, ordene por precio, categoria Hostel y arranque al primero de la lista rezando que este abierto por que era mi ultimo cartucho y se hacia tarde. Resulto un lugar Buenissimo y por 47 reales (menos de 150 pé) dormi de diez y respire tranquilo. Este fue el dia que peor la pase, encima la ruta desde el Chuy a Pelotas estaba fea y era muy peligrosa. Foto del Hostel:En la ruta hacia pelotas... Tipo 8 desayune en el hostel y a las 9 de la mañana agarré la ruta de nuevo con destino a Porto Alegre. La ruta se empezó a poner cada vez mas quebrada y con mejores paisajes pero seguía siendo un asfalto muy feo y 80 de máxima con muchos radares. Muerto de hambre me comi esto por 27 reales y no quedo nada... Porto Alegre es una ciudad grande, no me dio buena impresión así que continué viaje con destino Torres, para pasar la noche en algún lugar que tenga playa y mar. https://goo.gl/maps/eD4C7sJiAJG2 La ruta se puso hermosa, y agarre un tramo de autopista grande (me la pusieroon el peaje, 6 reales!) Unos paisajes que no podía creer y encima ir en la moto es algo inexplicable. A esta altura estaba tan lejos de casa, incomunicado y sin ningún tipo de auxilio (la grúa del seguro funciona solo en argentina) que me las tenia que arreglar solo con lo que traía en la moto. Cuando me di cuenta de la situación en la que estaba me sentí totalmente desamparado, pero seguí viaje y con el correr de los kilómetros fue lo contrario. Sentí una sensación de libertad inexplicable, que donde paraba el motor era mi casa y que Brasil era mi país también. Ni bien llegué a Torres fui a la oficina de info turística donde había wi-fi (wasapp a full) y a duras penas pude hacerles entender que quería un lugar para pasar la noche, barato. Me mandaron a una posada muy linda en la que me dieron garaje y una habitación con cuatro camas por 50 reales el dia. Un regalo, me quede dos dias. Muy lindo y muy tranquilo Torres. Aproveche y le cambie el aceite a la moto, le metí un Ipiranga 10w30 100% sintético que parecía agua. Comí en Torres frente al mar en un lugar tipo Lo de Carlitos por R$16 mas o menos 60 pé... Al otro dia arranque bien temprano (6AM) para Florianopolis, quería aprovechar la luz natural. Lo que no sabia es que la zona es de neblinas, pero una vez que estaba en la ruta pese al peligro dela neblina espesa tuve que seguir viaje por que ya había dejado la posada. https://goo.gl/maps/2QdRzBkkdCE2 Después de 50km cuando empezó a asomar el sol, se disperso la neblina. Duro poco la alegría por que se largo a llover... 250Km con lluvia maneje. A 70Km de Floripa veo un cartel improvisado que decia "<- Salto encantado" y señalaba un camino de tierra, de montaña. Como venía con tiempo y la Zanella es moto de Enduro (y me tengo mucha fe al volante) le metí como 30km en un acto de osadía extrema, para ver el salto, a lo sumo terminaba en el fondo de un rio y no me encontraba nunca mas nadie... No pude sacar mejores fotos por que de a ratos llovía fuerte y se me mojaba el Telefono/GPS/Cámara, el mítico N8. igual se mojo y se me cayo andando de la moto pero se la aguantó cual Nokia 1100. Un camino hermoso pese a la lluvia y entretenido de manejar. Llegué a Floripa con lluvia torrencial después de recorrer un poco la isla empezó a oscurecer, fui a la oficina de turismo a preguntar por hospedaje con la buena noticia de que hablaban español! pero no tenían ni idea... me dijeron algo como "y anda por la costa que esta lleno de hospedajes" era verdad, pero carisimos maaal y no había lugar. Ya a esta altura estaba podrido de la moto, de la lluvia y despues de 12 horas de estar a la intemperie se me empezó a filtrar agua por el piloto así que decidí parar en el primer lugar que encuentre y tengan una habitación. Así termine en un tal "Shambala" pagando 78 dolares por la peor habitación, sin desayuno y en un lugar deprimente. Al otro día escape a la playa temprano, me alquilé un kayak por R$20 que pagué con la débito del banco ciudad y a las 12 del mediodía estaba saliendo para Lages. A las dos cuadras se me apaga la moto y no prende mas, Ni reacciona. Ya se me había apagado el día anterior pero pensé que era un cable flojo y con la lluvia no le di ni bola. Tarde, tendría que haberle dado bola antes. se voló la protección del soporte de los cables y me hizo un corto en el arnés principal. el cable de la batería se quemo por completo y se corto, salto el fusible pero sin antes quemar los cables del CDi, apagando el motor. Como es mi tema, saque las herramientas, empalme el cable rojo, separe los cables del CDI que estaban tocándose, y les puse cinta. Le doy arranque y al toque guardo todo. En 15 min lo tenia solucionado y Arranque por la BR-282 Camino a Lages. https://goo.gl/maps/fH4QKnc5ATu Comiendo en un parador de camioneros por la BR-282, una ruta de montaña de lo mas lindo que vi en mi vida. Casi me mato sacando esta foto, resbale y casi me caigo del puente. No tiene banquina ni baranda... pero valió la pena la foto.Endureando en el medio de la nada por un camino de ripio que salia de la BR-282 Con Antonio, un motoquero viejo que cuando vió de donde venia me invito una cerveza para charlar un rato. Muchos códigos el hombre, se nota que hace mucho anda en moto. Tomando una cerveza en Lages Como me había gustado tanto BR-282, decidí recorrerla hasta el final. Al otro día hice este tramo: https://goo.gl/maps/brvzXfZSQYB2 665Km de montaña sin parar, de los cuales 30Km de ripio en la RA-14 sin terminar. 13 horas de viaje. No, no se rompió la moto china. Todo el viaje con el acelerador a fondo en caminos de montaña y la moto no se rompe... ¡Que decepción! ¡se supone que se tenia que romper con tanto castigo! ¡las motos de marca no se rompen! Pero esta es chinaaaa!!! Hasta acá fue Brasil, Desde ahora la RA-14 en Misiones! Que placer sentí al pisar el suelo argentino nuevamente, poder hablar español! En este camino de tierra y ripio tuve miedo de que este cortado, romper la moto con alguna piedra o pozo, quedarme sin nafta, etc. y tener que pasar la noche en el medio de la nada... Al otro día hice este tramo y pase por "Salto Encantado" una reserva natural en Misiones. Un salto en serio, Hermoso lugar. https://goo.gl/maps/dihcuA8enCA2 Merecido cambio de aceite en misiones, meti 1L de 10w30 que era agua estando frío y después de mas 1000km de montaña saque en caliente 800cc de crema... Ya notaba la moto pesada y pensé en el aceite. El ultimo dia: https://goo.gl/maps/rXPjgZ83ZqP2 Ya con ganas de llegar a mi casa salí a las 6 de la mañana, y le di sin parar, ni para comer, 760km. Llegué a las 6 de la tarde a mi casa, y no... Tampoco se rompió la china. ya en casa me puse la moto El piñon de la moto tiene 34000km (el de fabrica) la corona 30000 y la cadena 20000. No se rompió ni eso, llevaba la transmicion completa nueva, por las dudas. Cuando llegué me puse a ver el estado de la moto y cuando agarro la bujía la saco con la mano por que estaba floja.No quiero ni pensar desde hace cuanto estaba floja. Y asi quedo: (el pedalin estaba roto antes de salir, pero no taanto) Una Lavadita un poco de mantenimiento y otra vez en carrera!! Saludos y Buenas Rutas!!

Chinas Vs "de Marca" -diferencias técnicas- para empezar cuento les cuento que los vehiculos que tuve hasta la fecha son: Honda Civic '81 hecho en japon 100% -lo tuve 5 años y le hice el motor- Suzuki FA-50 tambien 100% japon. -la tuve 1 año le hice el motor como 6 veces- Actualmente tengo: Zanella zr-125 - 100% china. 420km. - la caja es dura pero sin problemas todavia.- hoy es mas dificil encontrar cosas de origen por eso en el titulo puse de "marca" Bueno llendo al grano las principales diferencias se pueden separar en 3 categorias: -Diseño -Calidad de Fabricacion (materiales - tolerancias) -Control de calidad Diseño En general no podemos hacer muchas distinciones en este aspecto por que los chinos tienen una marcada tendencia a copiar, por ejemplo los motores 157FMI chinos son una copia de los Honda CG125 al punto que llegue a ver motores chinos 125cc con la tapa del embrague HONDA y calzaba perfecto. de todas maneras algunas veces suelen modificar algunas cuestiones de diseño en cuanto a abaratar costos, por ejemplo los frenos a disco suelen ser de un solo piston en lugar de dos como las xtz125. Calidad de fabricacion Este es el punto mas discutido en todos los foros... sacando las motos que vienen mal paridas de fabrica y las concesionarias de cuarta, cosas que pasan en todas las marcas, la calidad de fabricacion es indiscutiblemente menor en las motos chinas. lo discutible es si eso afecta o no la usabilidad y durabilidad de la moto. en casos extremos directamente no funcionan (saltan los cambios, el motor no arranca, etc.) pero yo creo que la mayor diferencia esta en el ablande. cuando un motor fabricado con presicion esta en ablande el desgaste necesario para que las piezas tengan un calce perfecto es minimo, en el caso de los motores fabricados con grandes tolerancias los motores tienen que desgastarse mucho para poder llegar al tamaño nesesario y calzar bien. por estos motivos los motores de autos de hace algunos años (veinte o treinta) nesesitaban un ablande de varios miles de kilometros y hoy dia casi ni se ablandan, los motores son basicamente iguales lo que mejoro es la calidad de fabricacion. Control de calidad Esta es sin lugar a dudas la principal ventaja de una moto de marca, la garantia de que la moto va a estar dentro de ciertos parametros de calidad. Mucha gente sabe que muchas marcas fabrican en china pero asi y todo las eligen por el simple motivo de que las respalda la marca. esto tiene mucho sentido y es en realidad lo que hace la diferencia, uno sabe cuando compra honda ,yamaha,etc... que la moto va a durar minimo 50000km sin problemas (por decir algo) con una moto china es una loteria, hay casos pero no es una garantia... esto es, en las motos de marca, por que los componentes de la moto fueron en general controlados antes de armar la moto, entonces es muy poco probable de que fallen prematuramente. En Resumen: Si uno compra una moto de 18000 pesos y le dura (x) kilometros y despues compra una moto de 9000 pesos y le dura (x/2) kilometros las dos motos nos costaron lo mismo en cuanto al precio por kilometro... habria que hacer estadisticas y ver que conviene pero lamentablemente hay mucha gente marquera hablando que toca de oido y muy poca haciendo estadisticas o dando datos concretos. otra cuestion que es muy subjetiva es la calidad de los kilometros, no es lo mismo hacer 1000km en una gs-800 que en un scooter pero eso es muy discutible y va en el gusto de cada uno... escucho quejas sugerencias comentarios pero nada de marqueros idiotas que lo unico que dicen es "Awante xxxxx" y no aportan nada. yo tuve honda , zuzuki y mi viejo tiene un Alfa Romeo y no por eso me pongo la camiseta. nesesitamos datos concretos para hacer estadisticas. Esto es un boceto, vere si lo puedo completar y mejorar mas adelante. Saludos ! de yapa miren la pifia del honda city cuando lo pasas de 100: http://www.luchemos.org.ar/es/defectosautos/denuncias#!/ Honda / flojos los ingenieros... EDIT 18/01/15 Mi Zanella ya tiene 19000km y biene muy bien en general, pero aca les detallo los problemas que tuve: Moto ZR125 Año: 14/10/2012 Problemas: Km aparicion. Solucion >Perdidas de alta tension 0 Mover el cobertor del cable hacia la salida de la bobina y agregar cinta aisladora, regular la luz de bujia a 0.65mm. >Vibracion excesiva 0 Se soluciono en parte con una corona de 46 dientes,tambien se soluciono gradualmente durante el ablande. Tambien el aceite viejo aumenta las vibraciones. >Luz de giro quemada 300 Leds nuevos ($40) >Luz delantera 1000 Compre una lampara de marca OSRAM en 100.000 LAMPARAS. No tuve nunca mas problemas. >Ruido a golpeteo 2000 Ajuste tornillos de tapa de cilindros. >Cubre escape flojo 2500 Arandelas grover en los tornillos. >Perdida de aceite por la junta de tapa 4500 Ajuste tornillos de tapa de cilindros. >Perdida de aceite por eje de balancines 4500 o'ring nuevo(hay que desarmar medio motor) ó fastix alta temperatura (esto ultimo hice yo y anda perfecto) >Soporte de bateria flojo 5100 Ajuste general de TODOS los tornillos de la moto sin pasarse y falsearlos >Perdida de liquido de frenos del deposito del manillar 6000 palanca con deposito nuevo. >Tornillo tapa valvulas cortado(lo aprete demasiado) 7500 los ajuste demasiado para la calidad que tienen, se compran el cualquier ferreteria.($12 los 3 nuevos) >Flotante en corto.(marca FULL constantemente) 8800 no es un defecto de la moto en si, se produjo por abusar de su capacidad de carga y viajar apoyado sobre el tanque, se soluciona desmontando el tanque y poniendo un pedacito de goma como aislacion en la zona del flotante, donde apoya en el cuadro. >Eje Horquillon trasero descabezado. 11300 Cambio por eje nacional. ($90) Cabe aclarar que mas de una reparacion se debio en parte a alguna caida o maltrato de mi parte y no 100% a un defecto de fabrica.