Volkswagen develó hoy en Brasil el nuevo Virtus. Es un sedán del Segmento B (chico), basado en el nuevo Polo hatchback
El Virtus llegará a la Argentina en marzo del año que viene y reemplazará al Polo Sedán indio, que duró poco apenas dos años en nuestro mercado
El Virtus se posicionará en nuestro mercado por encima del Voyage, que seguirá un tiempo más en producción, y por debajo del Vento
El Virtus llegará a la Argentina en marzo del año que viene y reemplazará al Polo Sedán indio, que duró poco apenas dos años en nuestro mercado
El Virtus se posicionará en nuestro mercado por encima del Voyage, que seguirá un tiempo más en producción, y por debajo del Vento
En la presentación, VW también confirmó que esta plataforma será utilizada para otros dos modelos: T-Cross (una SUV chica) y una pick-up compacta (entre Saveiro y Amarok, para competir con la Fiat Toro).
A diferencia del Polo, que tiene su versión para el mercado europeo, el Virtus será por el momento un modelo exclusivo para América Latina.
Por lo tanto, Virtus presenta la segunda generación de Active Info Display (un recurso sin precedentes para esta categoría), el sistema Discover Media con pantalla táctil de 8 pulgadas y apariencia de teléfono inteligente, además de tres puertos USB, entre otras características. El sistema Discover Media permite la duplicación de smartphones a través de las plataformas
A diferencia del Polo, que tiene su versión para el mercado europeo, el Virtus será por el momento un modelo exclusivo para América Latina.
Por lo tanto, Virtus presenta la segunda generación de Active Info Display (un recurso sin precedentes para esta categoría), el sistema Discover Media con pantalla táctil de 8 pulgadas y apariencia de teléfono inteligente, además de tres puertos USB, entre otras características. El sistema Discover Media permite la duplicación de smartphones a través de las plataformas
En la pantalla de información activa, los instrumentos se implementan virtualmente mediante software. La información de navegación puede mostrarse en 2D o 3D en una pantalla de 10.25 pulgadas, del tamaño de una tableta, con gráficos extremadamente precisos y de alta calidad.
La potencia máxima de este motor es de 128 cv (94 kW) con etanol y 115 cv (85 kW) con gasolina a 5.500 rpm, con un par máximo de 200 Nm de 2.000 a 3.500 rpm, ambos con gasolina o etanol. Equipado con este motor, el Virtus acelera de 0 a 100 km / h en 9.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 194 km / h (ambos con etanol).
Cuando está equipado con el motor 200 TSI, el Virtus viene de serie con el ESC – Electronic Stability Control. Este sistema reconoce en una etapa inicial cuando una situación crítica de manejo está a punto de suceder. Compara las entradas del conductor con la reacción del vehículo a los comandos. Si es necesario, el sistema reduce el par motor y frena una o más ruedas hasta alcanzar una condición estable.
La potencia máxima de este motor es de 128 cv (94 kW) con etanol y 115 cv (85 kW) con gasolina a 5.500 rpm, con un par máximo de 200 Nm de 2.000 a 3.500 rpm, ambos con gasolina o etanol. Equipado con este motor, el Virtus acelera de 0 a 100 km / h en 9.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 194 km / h (ambos con etanol).
Cuando está equipado con el motor 200 TSI, el Virtus viene de serie con el ESC – Electronic Stability Control. Este sistema reconoce en una etapa inicial cuando una situación crítica de manejo está a punto de suceder. Compara las entradas del conductor con la reacción del vehículo a los comandos. Si es necesario, el sistema reduce el par motor y frena una o más ruedas hasta alcanzar una condición estable.
