Hola taringueros, hoy les traigo unos consejos para que puedan ver más o menos que le pasa a su auto que no arranca.
Les recuerdo que es para personas que sepan algo de mecánica basica.
EMPECEMOS:
Autos nafteros inyección electrónica:
* Revisar si el burro gira.(Si el motor da vueltas).
* Revisar si no esta inmovilizado.(Aparece un candadito en el tablero, si aparece proba cambiar la llave).
* Revisar si tiene bateria,( 12 v hasta 15 v).
* Revisar si hay chispa ( Cuidado que no te cague una patada)
* Revisar si las bujías estan en buenas condiciones(Limpias y con buena luz)
* Revisar si anda la bomba del tanque(tiene que hacer ruido al poner en contacto)
* Mirar si el filtro de nafta no esta tapado.
* Revisar si hay pulso de inyección( Con un led y una resistencia en la ficha)
* Revisar si no estan tapados los inyectores.
* Revisar si hay voltaje en los sensores.( Principalmente en el sensor de poscición del cigüeñal, tiene que tener 5v al poner en contacto, 5v en pin 1 y masa en pin 3 o al reves. Si tenes un chrysler 8v.)
* Revisar si el motor esta a punto( Bien sincronizados el cigüeñal con el arbol de levas, esto tiene que ser perfecto, porque si no el sensor de poscición del arbol de levas no te lo deja arrancar).
* Revisar si no hay rupturas internas en el motor.( Valvulas torcidas, pistones agarrados, cigúeñal fundido, bielas torcida, etc)
* Revisar masas y positivos.
* Mandar a controlar la computadora del motor, es muy raro que se rompa, pero si no tenes corriente en los senores, es probable que este rota.
Autos diesel common rail:
* Revisar si el burro gira.(Si el motor da vueltas).
* Revisar si no esta inmovilizado.(Aparece un candadito en el tablero, si aparece proba cambiar la llave).
* Revisar si tiene bateria,( 12 v hasta 15 v).
* Revisar si anda la bomba del tanque(tiene que hacer ruido al poner en contacto)
* Mirar que le filtro de diesel no este tapado.
* Mirar que entre gasoil a la bomba.
* Mirar que llegue gasoil a presión a los inyectores.
* Cambiar el regulador de presión.
* Mandar a controlar los inyectores( Si estan rotos te va a salir un huevo)
* Revisar si hay voltaje en los sensores.
* Revisar si el motor esta a punto.
* Revisar si no hay rupturas internas en el motor.
* Revisar masas y positivos.
* Mandar a controlar la computadora del motor, es muy raro que se rompa, pero si no tenes corriente en los senores, es probable que este rota.
Bueno espero que les hayan gustado estos consejos fundamentales, nos vemos.
