lejos quedan los tiempos en los que las motos Derbi causaban furor dentro y fuera del asfalto en España. De la mano del Grupo Piaggio la actividad de la marca española se ha reducido poco a poco y ahora prácticamente es la Derbi Senda en sus diferentes versiones la que mantiene el tipo de la casa, ya sin fabrica en España. Te vamos a hablar de la Derbi Senda X-Treme 50 R 2018, la actualización de la moto de enduro de 50 cc.
la Derbi Senda X-Treme 50 R 2018 recibe una serie de cambios interesantes, principalmente la actualización de su motor de 2 tiempos y 50 cc con carburador Dell’Orto controlado electrónicamente y tres catalizadores. Ahora cumple la normativa Euro 4, nada fácil para un propulsor de estas características. Derbi anuncia un consumo medio de 3 litros a los 100 km, por lo que es más eficiente.
Este es el resumen del resto de mejoras:
Nueva instrumentación digital con más funciones.
Faro trasero de LED.
Asiento biplaza más cómodo.
Nueva tapa de depósito con cierre especial.
Por lo demás sigue siendo una moto de enduro en toda regla, con sus llantas de 21 y 18 pulgadas con neumáticos off-road, frenos de disco de 260 y 220 mm respectivamente, horquilla de 37 mm con 170 mm de recorrido, arranque por patada, depósito de 7 litros de capacidad, asiento a 880 mm del suelo, 99 kilos de peso en orden de marcha…
la Derbi Senda X-Treme 50 R 2018 recibe una serie de cambios interesantes, principalmente la actualización de su motor de 2 tiempos y 50 cc con carburador Dell’Orto controlado electrónicamente y tres catalizadores. Ahora cumple la normativa Euro 4, nada fácil para un propulsor de estas características. Derbi anuncia un consumo medio de 3 litros a los 100 km, por lo que es más eficiente.
Este es el resumen del resto de mejoras:
Nueva instrumentación digital con más funciones.
Faro trasero de LED.
Asiento biplaza más cómodo.
Nueva tapa de depósito con cierre especial.
Por lo demás sigue siendo una moto de enduro en toda regla, con sus llantas de 21 y 18 pulgadas con neumáticos off-road, frenos de disco de 260 y 220 mm respectivamente, horquilla de 37 mm con 170 mm de recorrido, arranque por patada, depósito de 7 litros de capacidad, asiento a 880 mm del suelo, 99 kilos de peso en orden de marcha…