Restauré una Aurorita y te lo muestro.

¡Bienvenidos a mi post! Allá por agosto de 2013 gané el concurso de emprendedores que organizaba ExpoBici y decidí llevar una bici plegable restaurada para que la gente vea un poco de mi laburo. Lamentablemente el cromador tardó 6 meses (si, seis meses) en entregarme las piezas y no pude exponerla. Así y todo pude terminarla y quedé muy conforme con el resultado final. En esos días yo tenía el taller en Chacarita y un día caminando por Lacroze veo a una bicicleta plegable Aurorita con todas sus partes originales exhibida en un negocio de compra y venta. Era domingo, le pedí a mi ex (ay que triste!!!) que llame el lunes para averiguar por la bici. Llegó el lunes y me ex me dice que la habían vendido. Bueh, -será en otra oportunidad pensé- pero cuando llegué a casa vi la bici en el comedor. Me la había comprado y regalado. Vamooo!!! El estado era inmejorable. Absolutamente completa, con todas sus partes originales y una de las cosas más importantes es que venía con la insignia que es lo que le da valor a la bici. Acá un poco del desarmado, la idea de sacar fotos al frente de dirección era para asegurarme que luego el cromador me entregue todas las piezas. La horquilla y todo lo que se va a mandar a cromar. En esa época yo todavía no pintaba a horno así que esa parte del laburo la mandé a hacer. El color elegido fue rojo perlado que es típico de la época de las Auroritas. Acá se puede apreciar el cubrecadenas original y el color en primer plano. Mandé a hacer todos los calcos que traía la bici originalmente y así quedaron. También le agregué la calco de mi taller que de paso sirve para certificar que es un laburo mío. En esta foto se puede apreciar dos detalles que no son originales de la bici pero que me pareció bueno agregarlos. Por un lado cubiertas rojas que son muy poco vistas y por el otro unos barreritos a tono. También se aprecian los pedales originales de la época. La bici traía los cierres Visson originales. Se cromaron los cierres, juego de dirección, manubrio, stem, hombro de horquilla y patita. Acá se puede ver en primer plano la insignia típica de la marca. Más detalles. Asiento original tapizado en rojo y cartucherita original con las herramientas de aquellos años. Puños de la época, timbre y cables en color rojo. Una mantecaaa!!! Y finalmente un par de fotos del laburo terminado. Resumiendo: se desarmó la bici íntregra y se mandó a pintar a horno cuadro, horquilla, cubre plato y plato. Se mandó a cromar manubrio, stem, juego de dirección patita, hombro de horquilla y todos los cierres. Se le colocaron ruedas de aluminio (las ruedas de chapa originales no pudieron rescatarse ni conseguí encontrarlas), cubiertas y cámaras nuevas. Se le puso pedales, barreritos, carterita y timbre de la época. Se tapizó el asiento. Gracias a todos por pasar y por haber hecho top mi post anterior, si lo quieren ver acá se los dejo: https://www.taringa.net/posts/hazlo-tu-mismo/19732976/Restauro-bicicletas-antiguas-y-te-lo-muestro.html Hasta pronto!!!