¿Que se aprieta primero el embrague o el freno?
Como bien sabemos esta pregunta genera discusiones, mientras que con relación al uso del embrague, para quienes recurren a la web para conseguir información porque buscan aprender a manejar, ayudar a alguien o simplemente aumentar sus conocimientos de mecánica de operación, esto puede convertirse en una búsqueda compleja por la gran diversidad de datos disponibles, muchos de ellos sin fundamentos técnicos, lo cual termina generando mayor confusión.
El uso del embrague, sobre todo al momento de frenar es un ejemplo de esta confusión y por esta razón, intentaremos aclarar este punto comenzando por definir el mecanismo y su función:
El embrague es un mecanismo que cuenta con un disco seco, que en las transmisiones de un automóvil equipado con caja de cambios sincrónica (llamada también manual), permite conectar y desconectar el motor con el resto de la transmisión,…según apretemos o soltemos el pedal de comando.
Entre sus funciones, el uso del embrague hace posible un arranque suave y progresivo, regular la velocidad en situaciones de estacionamiento o cruce de intersecciones, facilitar el pasaje de cambios y es sabido que su uso incorrecto puede generar reacciones irritantes y hasta ira en quien enseña, cuando quien intenta aprender no coordina los movimientos adecuadamente, suelta el embrague de golpe y provoca tirones bruscos o la detención del motor y del auto. Debemos también mencionar que hasta hubo casos que terminaron en fatalidades.
Estas fallas en el modo de operación por lo general ocurren por una enseñanza deficiente, que puede ser producto del desconocimiento de su funcionamiento y también de la forma cómo se explica.
Señalamos dos errores fundamentales que comete quien al enseñar pide: primero, la ejecución de acelerar el motor suavemente y al mismo tiempo soltar el pedal del embrague lentamente. Pedir dos acciones al mismo tiempo, distinta para cada uno de los pies, desde el punto de vista neuromotor es muy complejo y su aprendizaje por prueba error casi seguro deriva en una experiencia traumática y también costosa porque limita la duración del mecanismo. El segundo error consiste en sistematizar la aplicación del embrague indicando que hay que apretarlo cada vez que frenamos. Esto provoca eliminar la acción de desaceleración del motor como ayuda del freno de servicio, facilitando el bloqueo de las ruedas delanteras y la eventual pérdida del control direccional.
Además, esta forma de enseñanza produce la incorporación de un gesto inconveniente, no sólo desde la consideración de la eficiencia del freno sino además de una mayor dificultad a la hora de pretender corregir la acción.
Y es que debe comprenderse que al frenar, el embrague se aplica para evitar que el motor se detenga y no para la acción de freno en sí, donde sólo basta con apretar el pedal del freno.
Para este caso, la primera acción de aplicación del freno en el automóvil es soltar el acelerador, utilizando la desaceleración conocida también como freno de motor, la segunda acción es apretar el pedal del freno y finalmente, cuando el vehículo está por detenerse y el motor cerca de su velocidad mínima o ralentí, recién entonces apretar el pedal del embrague para evitar la detención del motor y “no para frenar”.
En lo que se refiere a la puesta en movimiento, se aprende en condición segura y facilitada, si separamos secuencialmente los distintos movimientos:
1° apretar el pedal de embrague,
2° colocar la 1ra. marcha,
3° soltar el pedal del embrague hasta notar que conectamos el disco y comienza a patinar, lo que se percibe con la puesta en movimiento del auto o un suave temblor.
Allí debemos detener la suelta del pedal del embrague que se terminará acoplando sólo, cuando se vence la inercia de detención,
4° terminar de soltar el embrague y acelerar suavemente. Luego invertimos el proceso,
Para frenar:
1° soltamos el acelerador,
2° frenamos y antes que el motor se detenga finalmente apretar el embrague.
Nótese que sólo tenemos que indicar la realización un sólo movimiento por vez.
Es importante repetir cada acción hasta que se comprende y se realice de manera automática. No avanzar en los distintos pasos hasta que cada uno de ellos se haga bien y quede incorporado.
Con la reiteración del estímulo los movimientos serán cada vez más rápidos y las acciones más seguras. Podrán notar que en pocos minutos y sin trauma se aprende a usar el embrague, para poner en movimiento el automóvil y para frenar.
Este es uno de los primeros pasos, fundamental para aprender a conducir.
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