El Peugeot 508 afila sus garras. Al menos esa es la impresión que nos han dejado las primeras imágenes oficiales filtradas por NaMasce, cuya publicación nos ha permitido conocer cómo será la nueva berlina de la marca del león, aunque su presentación oficial no se esperaba hasta dentro de unos días en el Salón del Automóvil de Ginebra.
En dichas fotos se confirma que estaremos ante una berlina coupé de cuatro puertas con la que hacer frente a rivales como el Opel Insignia, el Ford Mondeo o el Volkswagen Passat. Lo que sí parece claro es que el nuevo Peugeot 508 apostará por una imagen más agresiva, destacando unos faros delanteros más pequeños y afilados de los que cae una fina lágrima LED hasta su zona más baja. En la zona trasera, vemos una continuación de los grupos ópticos ya vistos en el resto de modelos de la firma, con tres grupos de cuatro líneas LED en forma de garras.
En dichas fotos se confirma que estaremos ante una berlina coupé de cuatro puertas con la que hacer frente a rivales como el Opel Insignia, el Ford Mondeo o el Volkswagen Passat. Lo que sí parece claro es que el nuevo Peugeot 508 apostará por una imagen más agresiva, destacando unos faros delanteros más pequeños y afilados de los que cae una fina lágrima LED hasta su zona más baja. En la zona trasera, vemos una continuación de los grupos ópticos ya vistos en el resto de modelos de la firma, con tres grupos de cuatro líneas LED en forma de garras.
En cuanto al interior del nuevo Peugeot 508, podemos ver cómo se ha adaptado el famoso iCockpit con el cuadro de instrumentos por encima de un volante más pequeño de lo habitual en sus competidores, así como una consola central con una pantalla digital y una botonera orientada hacia el conductor para un manejo más sencillo durante la marcha. En cuanto a sus acabados, la sensación que transmiten las terminaciones es que estamos ante un acabado tope de gama, con inclusión de detalles en madera.
Por último, en lo que se refiere a las futuras mecánicas, tanto NaMasce como Carscoop hablan de una oferta Diesel de 1,5 y 2,0 litros de la familia BlueHDI y de 1,2 y 1,6 litros en el caso de los bloques PureTech de gasolina, motores que deberían generar una potencia entre 130 y 200 CV. Por último, desde ambos medios aseguran que llegará una versión híbrida que tomaría la posición de tope de gama con tecnología híbrida que elevaría la potencia de la berlina hasta los 300 CV.
Por último, en lo que se refiere a las futuras mecánicas, tanto NaMasce como Carscoop hablan de una oferta Diesel de 1,5 y 2,0 litros de la familia BlueHDI y de 1,2 y 1,6 litros en el caso de los bloques PureTech de gasolina, motores que deberían generar una potencia entre 130 y 200 CV. Por último, desde ambos medios aseguran que llegará una versión híbrida que tomaría la posición de tope de gama con tecnología híbrida que elevaría la potencia de la berlina hasta los 300 CV.