El preparador Wheelsandmore añade un poco de sal y pimienta al Ferrari GTC4 Lusso. Parece que al especialista alemán los 610 CV de la "versión de acceso" de este cavallino se le quedaba algo corta y se ha puesto manos a la obra para ponerle solución. La inyección de potencia va por etapas y llega a los 715 CV.
Poco más de un mes después de mostrarnos su visión propia del Ferrari 812 Superfast, Wheelsandmore vuelve a la carga con otro superdeportivo de Maranello. Aunque en esta ocasión decide bajar un escalón trabajando sobre el Ferrari GTC4 Lusso en su variante V8.
Como viene siendo habitual, Wheelsandmore se centra en las llantas en el plano estético. Para el Ferrari GTC4 Lusso el especialista germano ha diseñado unas llantas forjadas con acabado oscurecido de 21 pulgadas para el eje delantero y de 22 para el trasero. Sobre ellas van montados neumáticos de alto rendimiento firmados por Pirelli de medidas 255/30 R21 y 315/25 R22 respectivamente.
Para acompañar estos nuevos "zapatos", Wheelsandmore también sustituye la suspensión del Ferrari GTC4 Lusso con unos muelles de altura más reducida, lo que permite al cavallino acercarse 30 milímetros más al suelo.
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Poco más de un mes después de mostrarnos su visión propia del Ferrari 812 Superfast, Wheelsandmore vuelve a la carga con otro superdeportivo de Maranello. Aunque en esta ocasión decide bajar un escalón trabajando sobre el Ferrari GTC4 Lusso en su variante V8.
Como viene siendo habitual, Wheelsandmore se centra en las llantas en el plano estético. Para el Ferrari GTC4 Lusso el especialista germano ha diseñado unas llantas forjadas con acabado oscurecido de 21 pulgadas para el eje delantero y de 22 para el trasero. Sobre ellas van montados neumáticos de alto rendimiento firmados por Pirelli de medidas 255/30 R21 y 315/25 R22 respectivamente.
Para acompañar estos nuevos "zapatos", Wheelsandmore también sustituye la suspensión del Ferrari GTC4 Lusso con unos muelles de altura más reducida, lo que permite al cavallino acercarse 30 milímetros más al suelo.