Honda relanza su Monkey, una moto divertida, pequeña, agil, simpática que ha traspasado los límites del tiempo convirtiéndose en un icono de la eterna juventud. Originalmente fue una moto para niños y hoy es un vehículo de dimensiones reducidas que es una magnífica y divertida alternativa para los desplazamientos urbanos.
Honda ha vuelto a remodelar el Monkey ya con un motor de 125 cc y algo más de 10 cv y una cifra de par de 11 nm. Suave y sencilla de pilotar. Tiene un bastidor de acero con horquilla convencional y doble amortiguador trasero con un peso de 107 kg. En su edición 2018 incorpora faros de LED en todos sus proyectores.
Los diseñadores del nuevo Monkey han cuidado al máximo los detalles, con el logo antiguo del "ala dorada", el depósito del combustible decorado del mismo color que el chasis
El cuadro de instrumentos sigue siendo circular y de corte clásico, pero dentro vemos una pantalla LCD con información digital con velocímetro que hace un divertido guiño cuando damos al contacto, odómetro con dos contadores parciales, indicador del nivel del combustible o llave de contacto que tiene la función de encontrar nuestra moto. Honda ha incorporado además una unidad de medición inercial que funciona con el ABS de la moto e impide que se levante la rueda trasera si tiramos fuerte del freno delantero.
El motor ha sido adaptado a la normativa Euro 4 con inyección electrónica. Sigue siendo un monocilíndrico colocado en posición horizontal y refrigerado por aire; más sencillo, imposible. Ahora la caja de cambios es de cuatro relaciones y alcanza una velocidad máxima de 67 km/h.
Las dimensiones del Monkey siguen siendo muy reducidas, con una distancia entre ejes de 1.115 mm. Gira en tan sólo 1,9 metros y su peso es de 107 kg, con una altura del asiento al sueño de 775 mm. Los frenos son de disco en las dos ruedas.
Honda Monkey se presenta en colores: rojo, amarillo y negro.
Honda ha vuelto a remodelar el Monkey ya con un motor de 125 cc y algo más de 10 cv y una cifra de par de 11 nm. Suave y sencilla de pilotar. Tiene un bastidor de acero con horquilla convencional y doble amortiguador trasero con un peso de 107 kg. En su edición 2018 incorpora faros de LED en todos sus proyectores.
Los diseñadores del nuevo Monkey han cuidado al máximo los detalles, con el logo antiguo del "ala dorada", el depósito del combustible decorado del mismo color que el chasis
El cuadro de instrumentos sigue siendo circular y de corte clásico, pero dentro vemos una pantalla LCD con información digital con velocímetro que hace un divertido guiño cuando damos al contacto, odómetro con dos contadores parciales, indicador del nivel del combustible o llave de contacto que tiene la función de encontrar nuestra moto. Honda ha incorporado además una unidad de medición inercial que funciona con el ABS de la moto e impide que se levante la rueda trasera si tiramos fuerte del freno delantero.
El motor ha sido adaptado a la normativa Euro 4 con inyección electrónica. Sigue siendo un monocilíndrico colocado en posición horizontal y refrigerado por aire; más sencillo, imposible. Ahora la caja de cambios es de cuatro relaciones y alcanza una velocidad máxima de 67 km/h.
Las dimensiones del Monkey siguen siendo muy reducidas, con una distancia entre ejes de 1.115 mm. Gira en tan sólo 1,9 metros y su peso es de 107 kg, con una altura del asiento al sueño de 775 mm. Los frenos son de disco en las dos ruedas.
Honda Monkey se presenta en colores: rojo, amarillo y negro.
