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Land Rover Evoque dice ¡Hola! al mundo
Land Rover lanzó a la calle cientos de prototipos del Range Rover Evoque con divertidos camuflajes y la leyenda "Hello" para presentarlo a ciudades importantes del mundo. Londres, Nueva York, Sao Paulo, París, Los Ángeles, Milán, Madrid, Berlín, Sydney, Shangai y Moscú fueron las elegidas para exhibir el nuevo deportivo de la marca.
Como parte de una gran campaña de marketing que busca dar a conocer el nuevo Range Rover Evoque, la marca Land Rover ha creado, o mejor dicho camuflado, distintos modelos de su nuevo deportivo para mostrarlo a algunas de las ciudades más grandes del mundo con la leyenda "Hello".
Hello Sydney, Hola Madrid, Hello Moscow, Hello New York, Bonjour París, Olá Sao Paulo, Hello Shangai, Hello London, Hallo Berlín, Hello Los Ángeles y Ciao Milano son las leyendas que exhiben estos vehículos que están entrando en más de 17.000 pruebas individuales por condiciones extremas de resistencia, condiciones y caminos.
Land Rover lanzó a la calle cientos de prototipos del Range Rover Evoque con divertidos camuflajes y la leyenda "Hello" para presentarlo a ciudades importantes del mundo. Londres, Nueva York, Sao Paulo, París, Los Ángeles, Milán, Madrid, Berlín, Sydney, Shangai y Moscú fueron las elegidas para exhibir el nuevo deportivo de la marca.
Como parte de una gran campaña de marketing que busca dar a conocer el nuevo Range Rover Evoque, la marca Land Rover ha creado, o mejor dicho camuflado, distintos modelos de su nuevo deportivo para mostrarlo a algunas de las ciudades más grandes del mundo con la leyenda "Hello".
Hello Sydney, Hola Madrid, Hello Moscow, Hello New York, Bonjour París, Olá Sao Paulo, Hello Shangai, Hello London, Hallo Berlín, Hello Los Ángeles y Ciao Milano son las leyendas que exhiben estos vehículos que están entrando en más de 17.000 pruebas individuales por condiciones extremas de resistencia, condiciones y caminos.
Estos vehículos son sólo una pequeña proporción de los cientos de vehículos de pre-producción que serán evaluados de forma rigurosa a través de millones de kilómetros para asegurar que el nuevo Range Rover Evoque supere los más altos estándares de calidad y fiabilidad. Los equipos de ingeniería de Land Rover viajarán a 20 países para hacer las pruebas correspondientes.
El Range Rover Evoque, que se venderá en más de 160 países, es según la marca el Range Rover más pequeño, más ligero y más eficiente hasta la fecha. Tiene tracción 4x4 y 4x2, con emisiones por debajo de los 130g de CO2. Un vehículo muy atractivo, de lujo y compacto como un SUV.
Imagenes de Range Rover Evoque 2011 ( Sin "camuflaje" ).
BMW X3 2011.
El fabricante alemán BMW presenta la segunda generación de su todoterreno pequeño X3 2011 que cuenta, según la marca, con una excelente dinámica de conducción, mayor espacio interior, funciones optimizadas y más confort.
La segunda generación de la X3 2011 se basa en el éxito de la primera versión de esta todoterreno pero con mejoras en la conducción, mayor espacio interior y agregado de tecnología para marcar un nuevo punto de referencia en agilidad, eficiencia y confort.
BMW explica que la versión renovada amplia los puntos antes mencionados (agilidad y eficiencia) gracias a la introducción de nuevos motores y a una nueva caja de cambios automática de ocho marchas. Asimismo, un nuevo chasis ha sido incluido en la X3 2011 y la tecnología BMW Efficient Dynamics.
El fabricante alemán BMW presenta la segunda generación de su todoterreno pequeño X3 2011 que cuenta, según la marca, con una excelente dinámica de conducción, mayor espacio interior, funciones optimizadas y más confort.
La segunda generación de la X3 2011 se basa en el éxito de la primera versión de esta todoterreno pero con mejoras en la conducción, mayor espacio interior y agregado de tecnología para marcar un nuevo punto de referencia en agilidad, eficiencia y confort.
BMW explica que la versión renovada amplia los puntos antes mencionados (agilidad y eficiencia) gracias a la introducción de nuevos motores y a una nueva caja de cambios automática de ocho marchas. Asimismo, un nuevo chasis ha sido incluido en la X3 2011 y la tecnología BMW Efficient Dynamics.
Historia continua abajo
El diseño de la nueva X3 2011 presenta un look renovado, bastante más elegante que su modelo anterior. En su frontal vemos la parrilla característica de los modelos. En comparación con el modelo anterior, la X3 2011 es 12 milímetros más alto, 83 milímetros más largo, 28 milímetros más ancho y cuenta con 12 milímetros de mayor altura al techo.
El interior sigue entregando el lujo característico de la marca, con líneas bien marcadas. La consola central destaca una pantalla de 8.8 pulgadas de alta resolución para el sistema iDrive. Además, el modelo 2011 incorporará la tecnología Auto Start Stop.
Para los Estados Unidos el modelo X3 xDrive28i llevará el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros que entrega 240 caballos de fuerza que es capaz de acelerar de 0 a 60 millas en 6.7 segundos.
La segunda versión será la X3 xDrive35i, que lleva el motor de seis cilindros turbocargado que entrega 300 caballos de fuerza con 300 libras/pie y logra el 0 a 60 millas en sólo 5.5 segundos, ambos con tracción permanente inteligente en las cuatro ruedas.
F
BMW M3 GTS.
Centrado en la competición, las modificaciones se extienden tanto al propulsor como a la suspensión y a la carrocería del automóvil, así como a su interior. El BMW M3 GTS está preparado para los eventos Clubsport en circuito, y opcionalmente puede encargarse que sea homologado para circular por vías públicas.
BMW M GmbH ahora ofrece un vehículo verdaderamente sobresaliente en prestaciones, basado en el BMW M3 Coupé, también ideal para ser utilizado en eventos deportivos Clubsport y para clientes que demandan el máximo nivel en términos de potencia y prestaciones. La carrocería ampliada y las modificaciones en el motor y la suspensión se implementan formando un conjunto perfectamente coordinado.
La amplia utilización de tecnologías de fabricación de piezas ligeras, los elementos aerodinámicos ajustables, un incremento en la cilindrada y la potencia del propulsor V8 de altas revoluciones proporcionan al BMW M3 GTS una posición de cabeza entre los automóviles de altas prestaciones construidos para competiciones.
El propulsor de ocho cilindros del BMW M3 GTS, ampliado en cilindrada hasta 4,4 litros y con una potencia que ha aumentado hasta 450 CV, incluye métodos de construcción y detalles técnicos que se utilizan en competición.
En el BMW M3 GTS, la potencia se transmite a través de la caja de cambios M de dos embragues con Drivelogic, también disponible opcionalmente en el modelo de producción. Esta caja de cambios M DKG Drivelogic sigue un principio de funcionamiento también desarrollado para competición: cambiar de marchas sin la más mínima interrupción de transmisión de la fuerza del motor.
Para transmitir a la carretera la fuerza del motor de una manera extraordinaria, incluso en las condiciones más extremas, la tecnología de las suspensiones del BMW M3 GTS está igualmente derivada de los más altos niveles de la competición.
Para optimizar el flujo de aire y ajustar la fuerza del empuje del aire como se requiera, el BMW M3 GTS tiene un deflector delantero y un alerón trasero concebidos para su uso en competición que permite el ajuste apropiado de las características aerodinámicas de este automóvil en competición y con otros propósitos, haciéndolo a medida del perfil concreto del correspondiente circuito.
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Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell Prototype.
El Mercedes SLS AMG E-Cell es un prototipo al cual se le ha sacado el motor V8 de 6.3 litros del modelo convencional para adaptar un prometedor sistema de propulsión eléctrica que sitúa cuatro motores, dos interconectados entre sí en cada eje.
AMG, el preparador oficial de Daimler, había oficializado hace un tiempo que sus motores V8 dejarían paso a otras tecnologías, posiblemente eléctrica con el objetivo de cuidar el medio ambiente, con menos humo y ruidos.
Mercedes-Benz acaba de mostrar el SLS AMG E-Cell, un prototipo eléctrico al cual se le ha sacado el motor V8 de 6.3 litros del modelo convencional para adaptar un prometedor sistema de propulsión eléctrica que sitúa cuatro motores, dos interconectados entre sí en cada eje. Este motor eléctrico no entrega tanta potencia (526 en vez de 560 caballos del motor V8), aunque sigue conservando la rapidez del vehículo convencional, con cifras muy similares, es decir, una aceleración de 0 a 60 millas en 4.0 segundos.
Mercedes-Benz afirmó que la disposición de los motores (próximos a cada rueda) y de la batería en el túnel central y bajo los asientos permite una reducción del centro de gravedad que garantizaría una mejor distribución de pesos e inercias que en el V8. Además se ha hecho una pequeña modificación en las suspensiones delanteras por los motores eléctricos.
El motor eléctrico del SLS AMG E-Cell puede alcanzar una salida de hasta 480 Kw. Esto requirió algunos pasos de aire adicionales para mejorar la ventilación. Ese sistema propio de refrigeración y calefacción que enfría y calienta el paquete de baterías de litio permite conseguir en todo momento un funcionamiento óptimo y garantiza una entrega de potencia óptima en cualquier situación.
Posiblemente a comienzos de 2013 podrían empezar la entrega de una tirada muy limitada de vehículos Mercedes SLS AMG E-Cell.
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Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 2010.
Bugatti presenta la nueva versión de su Veyron 16.4 Super Sport con un aumento de potencia hasta los 1200 caballos de fuerza y con un nuevo récord de velocidad: 268 millas por hora.
El nuevo Bugatti Veyron, que aumenta su potencia hasta los 1200 caballos de fuerza, será presentado oficialmente en Pebble Beach, mientras que su producción de serie sería recién para el mes de septiembre. El Bugatti Veyron 16.4 Super Sport llega con el mismo motor W16 que utiliza la versión convencional pero con mejoras que aumentan, además de la potencia, el torque del motor, que ahora alcanza los 1.500 Nm. El piloto oficial Pierre Henri Raphanel fue el encargado de marcar un nuevo récord para Bugatti . En presencia de la Agencia Alemana de Inspección Técnica (TUV) y un representante del Libro Guinness de los Records el nuevo Bugatti Super Sport alcanzó una velocidad media superior de 268 millas por hora o 431 km/h.
La incomparable marca de 268 mph que logró el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport sorprendió a los mismos ingenieros de la marca. "No pensamos que íbamos a llegar a un valor promedio de 268 millas¿, explica Wolfgang Schreiber, el ingeniero jefe de Bugatti.
El cuerpo ha sido ajustado para mejorar la eficiencia aerodinámica y mantener el equilibrio perfecto en cada situación, mientras que la estructura en fibra de carbono asegura la máxima rigidez y seguridad pasiva, junto con una reducción de peso.
Aunque su frontal es muy similar a la versión anterior, el nuevo Bugatti Veyron Super Sport tiene novedosos spoilers que fueron incluidos para enviar el aire hacia los laterales. Además de estos cambios estéticos, se han hecho modificaciones en el chasis, con el objetivo de mantener la máxima estabilidad y llevándolo a una configuración totalmente deportiva.
Las 5 primeras versiones del Bugatti Veyron, conocida como "World Record", serán ofrecidas en un exterior de color negro y naranja.
Sabemos la cantidad de caballos, su velocidad máxima y todos los componentes de la nueva joya de Bugatti. Lo que todavía no ha dado a conocer la firma es su valor, aunque se estima que el precio final de este super car esté cercano a los dos millones de euros.
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Chevrolet Camaro SS 2011 vs. Ford Mustang GT 2011.
Los clásicos americanos de Ford y Chevrolet se reúnen para una batalla única de comparaciones y números. Entérate todos los detalles de las últimas versiones del Camaro SS y el Mustang GT: motor, aceleración, caballos, par motor y consumos de estos musculosos.
Comenzando por el "alma" de estos deportivos, por parte del Camaro SS se alistan dos motores V8 de 6,2 litros denominados L99 en los vehículos con transmisión automática y el LS3, en los modelos con transmisión manual. Ambos motores derivan del LS3 que debutó en el Corvette 2008. La potencia del primero es de 400 caballos de fuerza y del segundo de 426 CV. El rendimiento del L99 es inferior al del LS3 debido al sistema de ahorro de combustible. La transmisión de seis velocidades es estándar, mientras que la automática de la misma cantidad de marchas es opcional.
A su vez, el Mustang GT emplea también un V-8 de 5,0 litros de 16 válvulas capaz de ofrecer 412 CV. La transmisión al igual que su rival puede ser manual o automática de seis cambios.
Si bien ambos emplean impulsores de alta cilindrada, en los tiempos que corren se trabaja continuamente para reducir el consumo y las emisiones de CO2. Es por ello que el modelo de la marca del moño para su versión automática recorre 16 millas por galón en ciudad y 25 en carretera. Para la manual, la cifra es de 16 en el transporte citadino y 24 en el extra urbano.
Asimismo, en el Ford las cifras fueron semejantes ya que el consumo con la transmisión automática arroja 18 mpg en ciudad y 25 en carretera. Con caja manual, lo realiza en 17 para áreas urbanas y 26 para extra urbanas. Sin perder la esencia, estos automóviles cuentan con un diseño moderno pero que no deja de ser tradicional.
El Camaro SS tiene proporciones justas con su capó extenso, con una imitación de toma de aire en la parte delantera superior y una inferior de buen tamaño. La cabina para cuatro pasajeros es un equilibrio entre el pasado y el presente. Los instrumentos con los relojes empotrados y el centro de información entre ellos combina modernidad con estilo clásico.
Su rival encierra características similares bajo la premisa de actualizarse pero sin traicionar las líneas de sus antecesores. Se visualizan las insignias 5.0, en los costados, el capó pronunciado, los faros del rediseño de 2010 y líneas que argumentan que la apariencia muscular no ha desaparecido. En su parte frontal, más precisamente en su parrilla, yace el caballo característico que lleva como símbolo.
Teniendo en cuenta que son vehículos deportivos de pura sepa el equipamiento no ha sido dejado de lado. Por parte del Camaro SS, se encuentran frenos a disco en las cuatro ruedas con calibradores Brembo, control de estabilidad y velocidad crucero, llantas de 20 pulgadas, asientos calefaccionados con detalles en cuero y ajuste eléctrico de seis posiciones. El sistema multimedia lo integran la configuración de audio Boston Acoustics con nueve parlantes, Bluetooth, y puerto USB, entre otros.
En tanto, el bólido de la marca del óvalo también puede equiparse de manera opcional con frenos Brembo (como los del Shelby Mustang GT500) y rines de 19 pulgadas. Además, equipa el sistema dirección asistida eléctrica que marca una nueva era en las dinámicas de manejo reduciendo los esfuerzos para estacionar, espejos retrovisores anti-ángulo muerto, sistema Ford Mickey y espejos de cortesía iluminados.
Diseños que vuelven al pasado pero con pinceladas modernas. Motores grandes y livianos. Equipamientos de vehículos de alta gama. El tiempo pasó, el Camaro SS y el Mustang GT ya no son lo que eran, aunque el espíritu y la tradición nunca se han ido.
Fuente
Bueno ya me quede Bisco xD asi este es el final del post espero que les halla gustado!
Y si queres saber cuando hago un post seguime.:
Saludos!!!