Mini John Cooper Works GP
Un coche de calle de edición limitada con pista de carreras desarrollado por la tecnología, el MINI John Cooper Works GP es el modelo más deportivo de producción más rápido jamás construido y bajo la placa de características de esta marca de lujo británica. Hará su debut mundial en el 2012 Paris Motor Show (29 septiembre-4 octubre 2012), y la producción de una edición limitada de sólo 2.000 unidades comenzarán a finales de este año. Ampliamente equipado con John Cooper Works automovilismo tecnología, este biplaza cuenta con un excelente rendimiento para que coincida con su aspecto distintivo. Un ampliamente modificado motor de cuatro cilindros turbo capaz de desarrollar 160 kW / CV 218, suspensión coilover ajustable, un sistema extra-potente freno deportes y modelos específicos llantas de aleación y neumáticos deportivos garantizar un manejo excelente y placer de conducción excepcional. Las normas empotrados de alta tracción neumáticos deportivos ofrecen un agarre en curva impresionante, impecable respuesta de frenado y un rendimiento impresionante. Y para colmo, con un peso en vacío DIN de 1.160 kilogramos, el MINI John Cooper Works GP es uno de los coches más ligeros del deporte en su balance class.The entre el motor, la suspensión y la aerodinámica se afinó durante intensiva pruebas en el circuito de Nürburgring Loop Norte (el antiguo circuito de Gran Premio), donde el MINI John Cooper Works GP rápidamente marcó un mejor tiempo de 8:23 minutos - calles por delante de muchos grandes nombres de los coches deportivos de segmentos superiores. Con el 0 a 100 km / h (62 mph) el tiempo de sprint de 6,3 segundos y una velocidad máxima de 242 km / h (150 mph), el GP trae un coche de carreras auténtico sentir de la conducción diaria.
El MINI John Cooper Works GP es la última encarnación de la herencia de carreras que data de hace más de 50 años, para cuando el legendario coche deportivo diseñador John Cooper desarrolló una versión del Mini clásico que se convirtió en la última diversión de conducir por carretera máquina. Este coche también labrado una exitosa carrera en el deporte motor, donde estuvo tres veces ganador del Rally de Monte Carlo. El MINI hoy en día se ha continuado con esta tradición: el John Cooper Works productos y modelos, con sus estrechos vínculos con el coche premium de fabricación británica pequeña, seguirá siendo un sinónimo de alto nivel de ingeniería del deporte del motor. La encarnación más impresionante hasta la fecha de esta pasión compartida por los deportes de motor fue el 2006 MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit de ajuste . Ese modelo también fue construido en una edición limitada de 2.000 unidades, y pronto se convirtió en una pieza de colección codiciado.
El MINI John Cooper Works GP es otro impresionante ejemplo del principio de la prueba del tiempo de tomar el ADN natural deportivo del MINI a un nuevo nivel al combinarlo con toda una serie de características tomadas directamente de la pista de carreras. Con esta máquina deportiva de élite, el John Cooper Works marca, ahora una marca derivada de MINI, ha subido las apuestas una vez más - el nuevo modelo se ha afeitado su conjunto 18 segundos el tiempo de su predecesor mejor vuelta durante la prueba en el Loop Nürburgring Norte. Esta vez, el nuevo mejor refleja los continuos avances en la ingeniería, que han sido ajustados a los más altos estándares de desempeño por John Cooper Works.
El poder y la capacidad de respuesta excelente revoluciones del MINI John Cooper Works GP de 1.6 litros de cuatro cilindros del motor se refleja en las cifras de rendimiento impresionantes. Este carácter picante se ha reducido a un paquete de ingeniería de última generación y transferencia de tecnología extensas del mundo del deporte del motor. Entre los aspectos más destacados son el bloque de cilindros de aluminio y soportes de cojinetes, pistones reforzados, resistentes cabeza del cilindro, cigüeñal de bajo peso y rellenas de sodio válvulas de escape. Twin-scroll turbo produce alta presión de sobrealimentación e inyección directa de gasolina asegura el suministro de combustible controlado con precisión, mientras que el control de válvulas completamente variable, basado en la tecnología VALVETRONIC de BMW Group, ayuda a maximizar la capacidad de respuesta del motor y la eficiencia.
La central eléctrica del estado de la técnica responde al instante al acelerador comandos y ofrece un par máximo de 260 Nm desde sólo 1.750 rpm. Para obtener potencia extra durante la aceleración, el par máximo puede incrementarse por períodos cortos hasta 280 Nm desde 2.000 rpm, gracias a la función overboost. La potencia máxima de 160 kW/218 CV se entrega a 6.000 rpm. Se transfiere a las ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades, que se adapte con precisión a las características de funcionamiento del motor.
El par asombrosa da el MINI John Cooper Works GP un tiempo de 0 a 100 km / h (62 mph) de 6,3 segundos. De gama media aceleración es impresionante también, con un tiempo de 80 a 120 km / h (50-75 mph) en quinta velocidad de tan sólo 5,9 segundos. La velocidad máxima es de 242 km / h (150 mph). El motor turboalimentado también ofrece una eficiencia excepcional. Esto se ve reforzada por las características minimalismo que mantienen la prueba de media de la UE el consumo de ciclo del MINI John Cooper Works GP hasta 7,1 l/100 km (39,8 mpg imp), correspondientes a las emisiones de CO2 de 165 gramos por kilómetro.
El MINI John Cooper Works GP exclusiva tecnología de suspensión, también, se basa en gran medida en el deporte motor. Por primera vez en un MINI, cuenta con una suspensión coilover ajustables individualmente, lo que permite a la altura de manejo para ser bajado hasta 20 milímetros. Entre otras cosas, esto significa que la suspensión puesta a punto puede ser ajustado a las condiciones de los diferentes circuitos que cada vez que el MINI sale a la pista.
Los amortiguadores delanteros están montados al revés en el tubo, con el vástago hacia abajo, con el fin de aumentar la rigidez longitudinal y lateral.
El camber delantero se ha aumentado en comparación con el normal MINI John Cooper Works , de modo que el potencial de rendimiento de los neumáticos deportivos - que difieren significativamente de los neumáticos de carretera - se puede utilizar al máximo, sin las penas de subviraje temprano, inevitablemente conduce a un aumento de desgaste de los neumáticos. Otras características incluyen una reducción de rueda delantera de la convergencia y el aumento de camber, que altera la transferencia de peso hacia adelante a fin de dar más velocidad y de la dirección más neutral cuando se conduce cerca del límite. Al mismo tiempo, el dedo del pie reducido-en la agilidad y mejora la confianza en las curvas.
Excelente rendimiento de frenado es proporcionado por el MINI John Cooper Works GP de carreras derivado del sistema de frenos deportivo, con seis pistones fijos pinzas frenos de disco, ventilados en la parte delantera. Los discos delanteros son de 330 milímetros de diámetro y 25 milímetros de grosor, con discos de 280 x 10 mm en la parte trasera. El bajo peso-17-pulgadas, llantas de aleación, de nuevo exclusivos para el MINI John Cooper Works GP, se ejecutan en alta tracción 215/40 R17 neumáticos deportivos. Opcionalmente, tamaño estándar 205/45 R17 neumáticos están disponibles en las mismas ruedas, que ofrece un buen equilibrio entre el rendimiento deportivo y buen manejo en condiciones de humedad o baja temperatura. Los 7,5 x 17 H2 ET45 ruedas, que fueron desarrollados especialmente para el MINI John Cooper Works GP, se derivan de la carrera Desafío coche MINI, y llantas característica contornos ligeros en el flujo formado.
En el MINI John Cooper Works GP, el Control Dinámico de Estabilidad DSC no se combina con DTC, ya que normalmente sería el caso, pero con un modo especial de carreras de GP. Bajo la conducción duro, el conductor no puede a menudo quieren motor ASC reducción de potencia en el corte, así que en vez de este sistema ofrece sólo ASC frenado, basado en el EDLC (Control electrónico de bloqueo del diferencial) subfunción. Los frenos de software EDLC la rueda en el interior de la curva, y la potencia de accionamiento que de otra manera se perdería en esta rueda se redirige a la rueda exterior, donde las fuerzas de contacto son mayores.
Con su aspecto llamativo y distintivo, el MINI John Cooper Works GP es sincero acerca de sus credenciales de prestaciones adecuadas desde el primer momento. El cuerpo está pintado en el exclusivo color gris metálico Trueno, con el rojo de la ronda bordes de la abertura del capó, así como para las cubiertas de los espejos exteriores y las tomas de aire laterales en el faldón delantero. John Cooper Works insignia aparecer en la toma de aire inferior y el portón trasero. La prueba final de la identidad es proporcionada por las rayas laterales "GP"-badged que corren entre la parte delantera y pasos de rueda traseros. El equipamiento de serie del MINI John Cooper Works GP incluye faros de xenón de conchas negras, faros antiniebla, cristales de protección solar, aire acondicionado, DSC con modo especial de GP y un botón Sport. Las partes del cuerpo aerodinámico como el gran delantero y faldones traseros, faldones laterales y llamativo modelo específico del spoiler de techo no sólo se suman a la apariencia llamativa, pero también juegan un papel importante en el control del flujo de aire. El difusor trasero, junto con el revestimiento inferior y el spoiler de techo de punta, reducir levantar fuerzas en el eje trasero por 90 por ciento, para el control de manejo impecable incluso en condiciones de alta velocidad en las curvas y al conducir en o cerca del límite.
Una reducción de seis por ciento en la fricción se refleja en la economía de combustible mejorada y una mayor velocidad máxima. El flujo de aire alrededor de la parte delantera del vehículo se ha mejorado significativamente con la ayuda de un gran alerón aerodinámico completo y de blindaje de la parte inferior del compartimiento del motor. Este escudo aerodinámico no sólo reduce el arrastre y elevación de eje delantero, sino que también mejora el flujo de aire a través del compartimiento del motor. Las aberturas en el centro del escudo ayudar a expulsar aire del intercooler. Las ranuras están situadas en una zona de flujo de aire rápido y la fuerza de alto vacío, de modo que el aire es literalmente succionado fuera del compartimiento del motor, mejorando así el rendimiento del intercambiador.
La sensación emocionante carrera de coches se eleva una muesca más en un ambiente interior que, en parte debido a la ausencia de un banco de asiento trasero, se centra exclusivamente en las necesidades del conductor y el "copiloto", ambos de los cuales se puede disfrutar de la actuación del MINI John Cooper Works GP gracias a los completos de asientos deportivos Recaro con costuras especiales GP. Un guardia de carga evita que los elementos se deslice hacia delante fuera del compartimiento de equipaje en situaciones de conducción deportiva. El John Cooper Works espesor de ala volante de cuero y palanca de cambios con el anillo de cromo y el diagrama de desplazamiento hacia el rojo ayudan a dar al conductor una sensación más directa para el coche. Por último, con características como el revestimiento interior del techo antracita, las superficies interiores de color negro piano y empuñaduras de puertas, y el contador de revoluciones y antracita diales del velocímetro, el interior también ayuda a mejorar la concentración del conductor y concentrarse en la carretera.
El MINI John Cooper Works GP tendrá un costo de £ 28.790 en el Reino Unido.
