Llegó el motor de HAZ
HAZ Racing Team recibió el motor con el que se realizarán las primeras pruebas del auto de Nascar que está construyendo Alberto Canapino. Tras el análisis, colocación y puesta en marcha del impulsor, comenzarán las pruebas del auto, a fin de año.
eL proyecto se inicio en noviembre de 2007, aca una nota desde nascar.com
El proyecto para construir un auto en la Argentina
HAZ Racing Team presentó la maqueta para la Copa Sprint
Por Juan Cruz Mathus, NASCAR.COM en ESPAÑOL
29 de noviembre, 2007
07:22 PM EST
-BUENOS AIRES, Argentina -- El salón especializado en deporte motor que se está llevando a cabo en la capital argentina, denominado Auto Performance 2007, fue escenario del anuncio que confirmó que un equipo de este país sudamericano pasará a la historia de NASCAR como el primero en construir íntegramente uno de estos coches fuera de Estados Unidos, hábitat natural de la categoría.
Alberto Canapino, responsable técnico de HAZ Racing Team, expuso ante la prensa y el público el proyecto mediante el cual esta escuadra alistará un Chevrolet de la Copa Sprint, preparado con el reglamento que desde hace algún tiempo ha dado paso a los vehículos conocidos como COT (Car of Tomorrow o Auto del Mañana), los que se utilizarán por primera vez a tiempo completo desde la temporada venidera.
ALBERTO CANAPINOCuando la noticia se difundió en Sudamérica, se supuso que inicialmente el plan era empezar en alguna división inferior o a lo sumo en la Serie Busch (rebautizada como Nationwide Series a partir de 2008), pero en la conferencia del miércoles quedó bien claro que la intención es arrancar con una máquina de la liga mayor de NASCAR.
"Estamos orgullosos de ser el primer equipo que construirá un automóvil de NASCAR fuera de Estados Unidos. Cuando viajamos allí, nos recibieron muy bien y los asesores técnicos de la categoría nos dieron las pautas para el armado del coche, como era de esperar. Casi toda la estructura y el chasis se realizarán en la Argentina. Las suspensiones traseras poseen parámetros bien definidos, pero en las delanteras hay algunas libertades más, que nos permitirán crear nuestras propias configuraciones. El motor es el mismo ocho cilindros que usan todos. Sabemos que, por experiencia, nos costará menos encontrar el equilibrio del auto en circuitos permanentes, mucho más que en óvalos, pero no dejamos de admitir que iremos de a poco con el proyecto", dijo Canapino.
Los otros pilares de HAZ Racing Team que apostaron a poner en marcha una iniciativa de semejante envergadura son Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, quienes provienen del fútbol (son apoderados de jugadores tanto en la Argentina como en Europa).
En su stand ubicado en el prestigioso predio de la Sociedad Rural de Palermo en Buenos Aires se exhiben hasta el domingo próximo pantallas con imágenes de la Copa Nextel en acción y una maqueta del vehículo completamente decorada y luciendo el número 08.
"Llegará un momento en que precisaremos la ayuda de algún piloto norteamericano que nos oriente un poco acerca de lo que es necesario para hacer funcionar debidamente a estos ejemplares, sobre todo teniendo en cuenta que hay óvalos cortos, intermedios y largos, pero a la larga el plan contempla la contratación de pilotos argentinos para las competencias", explicó Canapino, uno de los más consagrados constructores de coches de carreras de la Argentina.
"Elegimos a NASCAR en lugar de otras series internacionales porque nos dieron una acogida fenomenal y vieron el proyecto de HAZ Racing Team con buenos ojos, pero además porque son carreras espectaculares, con una enorme difusión, una repercusión impresionante en los aficionados y una escala de premios que es un auténtico incentivo para los participantes. En este sentido, se manejan de una forma que se traduce en una ayuda para los equipos que invierten en la disciplina. En nuestro caso, por ejemplo, arrancamos con una inversión no inferior al millón de dólares, así que las primas de partida y los premios en efectivo son una suerte de alivio".
El único circuito oval de la Argentina habilitado para efectuar ensayos o competencias es el de Rafaela (donde en la década del '70 se organizó una carrera de IndyCar). Allí es donde el bólido de HAZ Racing Team hará sus primeros metros en fecha a determinar.
En la jornada del miércoles, también disertó en este mismo lugar el especialista Mark McArdle en un seminario denominado "NASCAR, Desarrollo y Performance".
Fuentes:
Imagenes:http://polepositionweb.files.wordpress.com
http://media.share.ovi.com
Noticias:http://www.ole.com.ar
http://www.nascar.com
HAZ Racing Team recibió el motor con el que se realizarán las primeras pruebas del auto de Nascar que está construyendo Alberto Canapino. Tras el análisis, colocación y puesta en marcha del impulsor, comenzarán las pruebas del auto, a fin de año.
eL proyecto se inicio en noviembre de 2007, aca una nota desde nascar.com
El proyecto para construir un auto en la Argentina
HAZ Racing Team presentó la maqueta para la Copa Sprint
Por Juan Cruz Mathus, NASCAR.COM en ESPAÑOL
29 de noviembre, 2007
07:22 PM EST
-BUENOS AIRES, Argentina -- El salón especializado en deporte motor que se está llevando a cabo en la capital argentina, denominado Auto Performance 2007, fue escenario del anuncio que confirmó que un equipo de este país sudamericano pasará a la historia de NASCAR como el primero en construir íntegramente uno de estos coches fuera de Estados Unidos, hábitat natural de la categoría.
Alberto Canapino, responsable técnico de HAZ Racing Team, expuso ante la prensa y el público el proyecto mediante el cual esta escuadra alistará un Chevrolet de la Copa Sprint, preparado con el reglamento que desde hace algún tiempo ha dado paso a los vehículos conocidos como COT (Car of Tomorrow o Auto del Mañana), los que se utilizarán por primera vez a tiempo completo desde la temporada venidera.
ALBERTO CANAPINOCuando la noticia se difundió en Sudamérica, se supuso que inicialmente el plan era empezar en alguna división inferior o a lo sumo en la Serie Busch (rebautizada como Nationwide Series a partir de 2008), pero en la conferencia del miércoles quedó bien claro que la intención es arrancar con una máquina de la liga mayor de NASCAR.
"Estamos orgullosos de ser el primer equipo que construirá un automóvil de NASCAR fuera de Estados Unidos. Cuando viajamos allí, nos recibieron muy bien y los asesores técnicos de la categoría nos dieron las pautas para el armado del coche, como era de esperar. Casi toda la estructura y el chasis se realizarán en la Argentina. Las suspensiones traseras poseen parámetros bien definidos, pero en las delanteras hay algunas libertades más, que nos permitirán crear nuestras propias configuraciones. El motor es el mismo ocho cilindros que usan todos. Sabemos que, por experiencia, nos costará menos encontrar el equilibrio del auto en circuitos permanentes, mucho más que en óvalos, pero no dejamos de admitir que iremos de a poco con el proyecto", dijo Canapino.
Los otros pilares de HAZ Racing Team que apostaron a poner en marcha una iniciativa de semejante envergadura son Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, quienes provienen del fútbol (son apoderados de jugadores tanto en la Argentina como en Europa).
En su stand ubicado en el prestigioso predio de la Sociedad Rural de Palermo en Buenos Aires se exhiben hasta el domingo próximo pantallas con imágenes de la Copa Nextel en acción y una maqueta del vehículo completamente decorada y luciendo el número 08.
"Llegará un momento en que precisaremos la ayuda de algún piloto norteamericano que nos oriente un poco acerca de lo que es necesario para hacer funcionar debidamente a estos ejemplares, sobre todo teniendo en cuenta que hay óvalos cortos, intermedios y largos, pero a la larga el plan contempla la contratación de pilotos argentinos para las competencias", explicó Canapino, uno de los más consagrados constructores de coches de carreras de la Argentina.
"Elegimos a NASCAR en lugar de otras series internacionales porque nos dieron una acogida fenomenal y vieron el proyecto de HAZ Racing Team con buenos ojos, pero además porque son carreras espectaculares, con una enorme difusión, una repercusión impresionante en los aficionados y una escala de premios que es un auténtico incentivo para los participantes. En este sentido, se manejan de una forma que se traduce en una ayuda para los equipos que invierten en la disciplina. En nuestro caso, por ejemplo, arrancamos con una inversión no inferior al millón de dólares, así que las primas de partida y los premios en efectivo son una suerte de alivio".
El único circuito oval de la Argentina habilitado para efectuar ensayos o competencias es el de Rafaela (donde en la década del '70 se organizó una carrera de IndyCar). Allí es donde el bólido de HAZ Racing Team hará sus primeros metros en fecha a determinar.
En la jornada del miércoles, también disertó en este mismo lugar el especialista Mark McArdle en un seminario denominado "NASCAR, Desarrollo y Performance".
Fuentes:
Imagenes:http://polepositionweb.files.wordpress.com
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Noticias:http://www.ole.com.ar
http://www.nascar.com