Bajaj levanta la vara y ya prepara la segunda generación de la Dominar
La Dominar fue lanzada en diciembre de 2016, en India, con un objetivo bien concreto: ganarse una buena en el mercado de las motos entre 350 y 500 cc, dominado en un 90% por Royal Enfield, que coloca unas 65.000 motos mensuales en el mercado de la India. Tal es el tamaño del mercado, que una sola marca vende más unidades que todo el mercado argentino.
No se si se acuerdan, pero hasta sacó al aire unos comerciales que le apuntaban directo al corazón del usuario de Royal Enfield (ver).En su país de origen, Bajaj apuntaba a vender unas 10.000 unidades de Dominar 400 por mes, pero nunca se le pudo arrimar a esa cifra. En promedio logró vender unas 2.000 motocicletas, con algunos meses por debajo de las 1.000 unidades. En fin, lejos del objetivo.
Bajaj parece haberse dado cuenta que el éxito de su moto en el mercado Indio no depende de lo que intente transmitir pegándole al líder del mercado a través de la publicidad, sino levantando la vara y mejorando su producto. Y por suerte, ese beneficio lo reciben todos los mercados.
Una unidad de la nueva generación de la Dominar fue vista en Leh, India, por estos días, y demuestra que Bajaj está preparándose para lanzar al mercado una variante mucho mejor equipada. Lo primero que llama la atención es la incorporación de una horquilla invertida en la suspensión delantera, un nuevo sistema de escape con doble salida y un tablero digital con mucha más información que la que se disponía hasta ahora.
Mantiene el mismo monocilíndrico de 373 cc refrigerado por agua, parecido al que impulsa a la KTM Duke 390. Se espera que este nuevo motor sea más refinado, y que esté listo para cumplir con las normas BS6. El motor entrega 35 caballos de potencia a 8.000 rpm y 35 Nm de torque a 6.500 rpm, combinado con una caja de 6 velocidades.
Además, se espera que la próxima Dominar incorpore más características de la KTM Duke 390, como el doble árbol de levas, acelerador electrónico –ride by wire- y slipper clutch. Estas nuevas incorporaciones van a potenciar las prestaciones dinámicas de la Dominar de manera notoria. La pregunta es si con todas estas mejoras, Bajaj logrará mejorar el posicionamiento de su moto sin la necesidad de tener que salir a presentarse como un rival de Royal Enfield.
Se espera que el lanzamiento sea antes de Diwali -el año nuevo hindú-, el próximo 7 de noviembre. Habrá que ver cuando se traducen estos cambios en el mercado argentino. De todas formas, que Bajaj perfecciones su producto para hacerlo más competitivo en su mercado de origen, beneficiará a los usuarios del resto de los países donde la marca tiene presencia con un mejor producto.
La Dominar fue lanzada en diciembre de 2016, en India, con un objetivo bien concreto: ganarse una buena en el mercado de las motos entre 350 y 500 cc, dominado en un 90% por Royal Enfield, que coloca unas 65.000 motos mensuales en el mercado de la India. Tal es el tamaño del mercado, que una sola marca vende más unidades que todo el mercado argentino.
No se si se acuerdan, pero hasta sacó al aire unos comerciales que le apuntaban directo al corazón del usuario de Royal Enfield (ver).En su país de origen, Bajaj apuntaba a vender unas 10.000 unidades de Dominar 400 por mes, pero nunca se le pudo arrimar a esa cifra. En promedio logró vender unas 2.000 motocicletas, con algunos meses por debajo de las 1.000 unidades. En fin, lejos del objetivo.
Bajaj parece haberse dado cuenta que el éxito de su moto en el mercado Indio no depende de lo que intente transmitir pegándole al líder del mercado a través de la publicidad, sino levantando la vara y mejorando su producto. Y por suerte, ese beneficio lo reciben todos los mercados.
Una unidad de la nueva generación de la Dominar fue vista en Leh, India, por estos días, y demuestra que Bajaj está preparándose para lanzar al mercado una variante mucho mejor equipada. Lo primero que llama la atención es la incorporación de una horquilla invertida en la suspensión delantera, un nuevo sistema de escape con doble salida y un tablero digital con mucha más información que la que se disponía hasta ahora.
Mantiene el mismo monocilíndrico de 373 cc refrigerado por agua, parecido al que impulsa a la KTM Duke 390. Se espera que este nuevo motor sea más refinado, y que esté listo para cumplir con las normas BS6. El motor entrega 35 caballos de potencia a 8.000 rpm y 35 Nm de torque a 6.500 rpm, combinado con una caja de 6 velocidades.
Además, se espera que la próxima Dominar incorpore más características de la KTM Duke 390, como el doble árbol de levas, acelerador electrónico –ride by wire- y slipper clutch. Estas nuevas incorporaciones van a potenciar las prestaciones dinámicas de la Dominar de manera notoria. La pregunta es si con todas estas mejoras, Bajaj logrará mejorar el posicionamiento de su moto sin la necesidad de tener que salir a presentarse como un rival de Royal Enfield.
Se espera que el lanzamiento sea antes de Diwali -el año nuevo hindú-, el próximo 7 de noviembre. Habrá que ver cuando se traducen estos cambios en el mercado argentino. De todas formas, que Bajaj perfecciones su producto para hacerlo más competitivo en su mercado de origen, beneficiará a los usuarios del resto de los países donde la marca tiene presencia con un mejor producto.