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El trágico momento en el que una mujer cae de un balcón desde un piso 27 al intentar tomarse una selfie link: https://www.youtube.com/watch?v=o74nMuWXJpE Una mujer de nacionalidad portuguesa falleció luego de caer al pavimento desde el piso 27 de un edificio en el sector residencial de El Cangrejo, en Ciudad de Panamá, cuando intentaba tomarse una selfie sentada en el barandal del balcón. De acuerdo con versiones extraoficiales, la mujer, no identificada, fue sorprendida por un golpe de brisa mientras posaba para el autorretrato. El diario local Crítica publicó en su página web que testigos indicaron que obreros de la construcción de edificios cercanos le pedían que bajara del barandal, pero que no prestó atención o no escuchó la alerta, y unos cinco minutos después ocurrió la tragedia. Fuentes policiales dijeron a Efe que la mujer que perdió la vida en este accidente es de nacionalidad portuguesa En las redes sociales circula un video en el que se aprecia en toda su extensión el fatal incidente. A raíz del hecho el Cuerpo de Bomberos de Panamá colgó en su Twitter un mensaje en el que indica que "tu vida vale más que un selfi".

Maradona, duro contra Messi: “Es inútil querer endiosar a un hombre que va veinte veces al baño antes de un partido” El ex campeón del mundo le pegó al astro del Barcelona por su falta de carácter y dijo que jugando para la Selección Argentina “es uno más”. Polémico como siempre, Diego Armando Maradona se tomó unos minutos antes del partido amistoso que su equipo Dorados de Sinaloa disputó esta noche ante los Xolos de Tijuana para opinar sobre Lionel Messi y criticarlo por su rendimiento en la Selección Argentina. Esta vez, a diferencia de lo que había expresado en sus últimas declaraciones, el ex campeón mundial no fue condescendiente con el rosarino y pidió "no endiosarlo más". "Es inútil querer hacer caudillo a un hombre que va veinte veces al baño antes del partido. No lo endiosemos más. Messi es Messi jugando en el Barcelona y Messi en la Selección Argentina es uno más", disparó el Diez durante una entrevista en la cadena Fox. A pesar de rescatar sus habilidades como futbolista ( "en la cancha la pide, la busca, quiere hacernos felices a nosotros" ) y de considerarlo el mejor jugador del mundo "junto a Ronaldo", Maradona insistió en remarcar la falta de carácter de Lionel para ponerse el equipo al hombro. " Yo quiero ir a favor de Messi y digo que es un grandísimo jugador, pero no le da para decir traeme a aquel o traeme a aquel, antes de hablar se va a jugar a la PlayStation". Diego también confesó que "sueña con volver" a dirigir la Selección, pero dijo que en ese caso no convocaría a Leo. Aunque "en su momento" lo recuperaría para hacerlo "jugar como yo quiero", aclaró. Por otro lado, a sabiendas de que la selección mexicana no ha podido elegir a su nuevo entrenador, Maradona aseguró que le gustaría estar al frente del 'Tricolor', aunque negó haber solicitado la ayuda de algún empresario para obtener el puesto. La entrevista se dio en la cancha del estadio Caliente de la ciudad de Tijuana -norte de México- una hora antes de que los Dorados de Maradona se enfrentaran al Tijuana en partido de preparación, en medio de la pausa por la fecha FIFA.

A 5 años de que la Rouser NS 200 aterrizó en nuestro mercado y luego de convertirse en la moto de 200 o más cc más vendida del país, y top ten en ventas en el mercado del usado. Corven, representante en Argentina de Bajaj, lanza al mercado una versión que se esperaba hace mucho y que seguramente amplié su mercado a un nuevo perfil de consumidores, a $84.590, con la moto de menor precio en el mercado equipada con ABS. La mecánica de esta nueva Bajaj Rouser NS 200 Fi es prácticamente la misma de la RS , pero en los papeles declara una potencia apenas mayor -24,8 caballos- a 1.000 rpm menos y apenas más torque -18,6 Nm a 8.000 rpm-. Co su llegada, la NS 200 carburada, tendrá un valor al público de $69.990. Ahora habrá que ver la recepción que el mercado le da a esta nueva Rouser NS 200 Fi. Sera Rival para Twister 250? FZ25? Benelli tnt 25? Que opinan? GRACIAS POR PASAR

Papelón: Menos del 20% de los argentinos conocen las medidas de seguridad vial para motos El pasado 10 de junio fue el Día Mundial de la Seguridad Vial, motivo por el cual LatinNcap realizó su campaña #StopTheCrash en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires donde, entre otras cosas, mostraron en la pista los resultados de una frenada de emergencia en una moto con y sin sistema antibloqueo de frenos -ABS-. Por otro lado, ATM Seguros -la primera compañía exclusiva de seguros de motos del mundo y la principal de Argentina, como se autodenomina-, presentó los resultados de su campaña #DameElEjemplo, mediante la que pudo conocer cuánto saben los motociclistas argentinos a la hora de estar al volante -debería ser al manubrio-. La compañia implementó en las redes sociales, durante los primeros meses de este año su campaña #DameElEjemplo con la que pudo relevar información de 25.000 participantes de su encuesta, que demostró que de cada 10 argentinos, solo 2 saben de seguridad vial a la hora de manejar una moto. El objetivo de la campaña obviamente fue generar conciencia sobre las normas de seguridad vial, premiando a los que más saben sobre el tema. De esta forma, se obtuvieron respuestas a las preguntas que arrojaron que solo el 18% del total pudo responder de forma correcta las 5 preguntas formuladas durante la campaña. ¿Dónde debes asegurar las cargas de la moto? 72% ¿Qué es lo primero que debes realizar si un camión se ubica delante tuyo? 70% ¿Qué debe hacer tu acompañante para mantener el equilibrio en la moto? 68% ¿Qué debes hacer al tomar una curva? 65% ¿Cómo chequeas el estado de los frenos? 59% En base al enorme desconocimiento que los participantes mostraron sobre las medidas de seguridad en motos, la compañía ATM Seguros refuerza su compromiso con la Seguridad Vial, trabajando en en educar e inculcar en los usuarios de motos la importancia de conducir protegidos y en forma segura. Como parte de esta tarea, la compañia comparte algunos consejos para que tengan en cuenta al momento de utilizar la moto: Siempre usar casco: con un talle adecuado, que quede bien ajustado a la cabeza y que tenga protección ocular (antiparras, visera del casco) sin rayaduras. Siempre usar indumentaria apropiada: guantes, campera y calzado correcto. Siempre llevar indumentaria para lluvia en la moto. Verificar los neumáticos antes de salir: seguí la recomendación de la presión según el fabricante y verificar el testigo del desgaste (el estado de desgaste de los neumáticos no debe ser inferior a 3 mm), para asegurar la adherencia al piso. Revisar las luces delanteras y traseras: no elimines luces de tu moto, ayudan a tener mejor visión y a ser visto. Controlar los frenos: revisar la tensión de la leva y del pedal de freno, accionándolos. Controlar que haya suficiente líquido en la bomba de freno (sistema hidráulico). Llevar documentación: Carnet de conducir habilitante, DNI, cédula verde o azul, y tarjeta de seguro. Asegurar las cargas: nunca realizar cargas en altura o detrás del eje trasero. Hacerse visible: mantener siempre las luces encendidas, llevar ropas brillantes y/o materiales reflectivos. Utilizar las luces de giro. Mantenerse siempre mirando en forma constante adelante y a los espejos laterales. Tener las luces encendidas es obligatorio las 24hs del día. Circular en línea recta: sin realizar maniobras bruscas. No ubicarse en puntos ciegos, como por ejemplo, detrás de vehículos grandes. Frenar con ambos frenos simultáneamente: de modo gradual, presionando menos el freno trasero. Si se frena bruscamente se pueden bloquear los neumáticos. Mantener distancia con los vehículos: para tener más tiempo de reacción. Al tomar una curva: reducir la velocidad, inclinándose y manteniendo aceleración constante. Respetar límite de velocidad según sea la zona. Nunca llevar más de 1 pasajero o menores de edad: el acompañante debe llevar casco y por el peso los neumáticos tienen que tener más presión de la habitual. No conducir habiendo ingerido alcohol, drogas o si se está muy cansado. No usar celular o auriculares mientras se conduce.

Motos: a la cabeza de las tragedias viales La imprudencia caracteriza la conducta de muchos de los motociclistas, desconocedores o transgresores seriales de las normas de tránsito: casi a diario, la estadística refiere accidentes que los involucran. Las últimas cifras difundidas por el Ministerio de Transporte de la Nación señalan que, durante 2017, el 38% de los fallecimientos por accidentes viales corresponde a motociclistas. El número de motos aumenta y, con ellas, la siniestralidad. El año pasado se patentaron 690 mil motos en el país, un 44% más que en 2016. Una de las disposiciones más frecuentemente incumplida es la que obliga al conductor y a su acompañante al uso de casco. Según el Observatorio Vial, la mayoría de los motociclistas (66,2%) son jóvenes de entre 18 y 35 años, ocho de cada diez son hombres y cuatro de cada diez no usan cascos. Si se considera al acompañante, las cifras son peores: el 65% va desprotegido. Los accidentes de motos se originan principalmente en errores humanos, las deficiencias en las calles así como las condiciones meteorológicas y las infracciones en las que incurren otros vehículos al adelantarse sin previa señalización o girar en sitios prohibidos. A ello se suman las motos que circulan desaprensivamente por bicisendas, carriles de metrobús e, incluso, por veredas. Un informe de la ONG Luchemos por la Vida consigna otros comportamientos de alto riesgo entre motociclistas: el 35% no respeta los semáforos en rojo, el 22% no aminora la velocidad en las esquinas, el 66% no señaliza sus maniobras de giro, el 69% no cede el paso en las sendas peatonales y el 51% las invade. La Defensoría del Pueblo bonaerense reportó que durante el año pasado, el 51,2% de las personas atendidas por lesiones provocadas por accidentes viajaban en moto. Más alarmante aún es el informe del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), que da cuenta de que el 45% de los muertos por siniestros viales circulaban en moto y que el 78% no usaba casco. Las estadísticas que maneja Luchemos por la Vida hablan de un porcentaje de uso de casco muy inferior en el Gran Buenos Aires respecto de la Capital: 87% contra 63%. Familias destrozadas, vidas perdidas, discapacidad y altos costos en términos de salud son el trágico saldo de estos siniestros. La Organización Mundial de la Salud incluye los accidentes de tránsito como un problema de salud pública, que representa más de 1,2 millones de fallecimientos y alrededor de 50 millones de personas lesionadas a nivel mundial. Está claro que los motociclistas tienen muchísimas más probabilidades de morir en un siniestro que los automovilistas. Ante estas alarmantes cifras urge instrumentar controles más estrictos y penalidades más altas. Han de desterrarse el manejo temerario, el exceso de velocidad y la circulación por quinquinas y veredas. Si puede evitarse, no es un accidente.

Beta Motor Argentina producirá motos TVS Fue elegido por TVS Motor Company como distribuidor exclusivo en nuestro país. Serán distribuidas a través de una exclusiva red de concesionarios en toda Argentina. Beta Motor Argentina fabricará las afamadas motos TVS. A través de un acuerdo con TVS Motor Company, las motos serán producidas en el Parque Industrial de Tigre, donde Beta fabrica sus diferentes productos en sus respectivos segmentos: Enduro, Cross y Minicross. TVS estará presente en el mercado argentino con distintos modelos de última tecnología en los segmentos Cub, Scooter, Street y Sport. Declaraciones “El compromiso de TVS Motor Company es ofrecer lo mejor a nuestros clientes en cada uno de los 60 países del mundo en los que estamos presentes. A través de los años, nuestros productos han adquirido una gran reputación por su calidad, rendimiento y tecnología de vanguardia. Estamos encantados en asociarnos con Beta Motor Argentina, con un legado de más de 20 años en el país. Su conocimiento del mercado y su orientación hacia la calidad serán los pilares para desarrollar nuestros productos en Argentina”, expresó Dilip Ramgopal, Vicepresidente Internacional de Ventas de TVS Motor Company. Por su parte, Lino Stefanuto, Vice Presidente de Beta Motor Argentina dijo qué: “es una enorme satisfacción ser designados representantes exclusivos de TVS Motor Company, una de las empresas de motocicletas más importantes del mundo y principalmente haber sido elegidos por nuestra afinidad común a la calidad de nuestros productos y al servicio postventa a nuestros clientes”. TVS Motor company TVS Motor Company Limited, es el tercer mayor fabricante de vehículos de dos ruedas en la India, y uno de los grandes distribuidores en el mundo y la marca insignia de TVS Group. Además es el segundo mayor exportador de la India, haciendo presencia en màs de 60 países a nivel mundial. Tiene alrededor de 15 millones de clientes. Entre sus modelos mas conocidos se encuentran las afamadas TVS apache muy reconocidas en Colombia y demás países latinoamericanos. Modelos TVS Apache 310 rr TVS Apache RTR 180 Crece el catalogo de motos en el país!!!

Hoy les traigo una comparativa de las motos de 200-250 cc Naked del mercado Argentino. La idea es evaluarlas en calida de componentes , rendimiento logrado y precio. Antes de las postulantes aclarar lo siguiente: Participare solo motos naked, inyección electrónica y freno a disco en ambas ruedas como mínimo. VAMOS Las marcas que competirán en esta dura batalla de las 200-250cc serán: Honda con su CB Twister 250, Yamaha con su reciente apuesta al mercado Argentino FZ 25, Benelli con la poderosa TNT 25, KTM con las potente Duke 200 (aclarar que la Duke 250 no competirá debido a su alto costo, el cual supera en por lo menos $45.000 a sus rivales directas) y Bajaj con la conocida pero renovada NS 200 Fi. Honda CB Twister 250 Fi Ya era hora para honda renovar el diseño de su 250cc, llegando al mercado argentino en 2017 presento la CB Twister 250 con componentes de primerísima calidad, Motor OHC de 250 cc, 4 válvulas, inyección electrónica PGM-FI, cubiertas Pirelli Rosso 2, Frenos NiSSiN de doble pistón en su rueda delantera, tablero digital y un diseño muy bonito. Elegante y en 3 colores, los ya vistos blanco y rojo y ademas un color negro. FICHA Su precio de lista en concesionario oficiales a hoy es de $99.900(No incluye papeles y patentado) Yamaha FZ 25 Después de un largo tiempo en el que Yamaha se ausentaba de las nuevas apuestas en este segmento, este año 2018 decia nuevamente presente con la preciosa FZ 25. La FZ25 posee un motor mono cilíndrico de 249 cc, 4T, SOHC, refrigerado por aire y sistema de alimentación de inyección electrónica. El motor está diseñado bajo el concepto “Blue Core” que optimiza el rendimiento y economía de combustible. Bellísima y disponible en tres colores Blanco, Azul y Negro. Cabe aclarar que no disgusta en ninguno de ellos. FICHA Su precio de lista en concesionarios oficiales a hoy es de $111.000(No incluye papeles y patentado) Benelli TNT 25 Una marca relativamente joven en nuestro mercado nos trae la TNT 25. Una motocicleta estéticamente divina, luciendo un chasis tubular, una quilla al estilo Hypernaked y un motor mono cilíndrico de cuatro tiempos de 250 cc, refrigerado por líquido, con cabeza de doble árbol de levas y 4 válvulas. Posee una amplia variedad de colores tales como blanco, rojo, negro y verde. FICHA Su precio de lista a hoy es de $99.500 (No incluye papeles y patentado) KTM Duke 200 Con versión renovada este 2018 la Ready to race del top llega con componentes de alta tecnología, tales como el ultracompacto mono cilíndrico 4 tiempos refrigerado por agua, con una potencia de 19 kW (26 CV), el ultra-ligero chasis multitubular, las suspensiones WP de alta gama y el elegante basculante. Disponible en 3 colores: Blanca(con naranja), Negra y el clásico naranja de KTM. FICHA Su precio ronda los $107.000 (No incluye papeles y patentado) Baja Rouser NS 200 Fi Luego de su primera presentación en el país fue una moto que fue amada por unos y odiada por otros. Hoy Bajaj la presenta nuevamente con nuevas prestaciones siendo esta la única motocicleta de baja cilindrada en contar con ABS. También en esta versión incluyen inyección electrónica. Su motor es un mono cilíndrico de 199,5 cc refrigerado por agua, que entrega una potencia 24,8 hp y 18,3 Nm de torque máximo, y es el único que viene equipado con tecnología DTS-i de triple bujía para una mayor velocidad de la combustión y 4 válvulas. Dispone de 4 colores: Negra, blanca, roja y un atrevido amarillo. Todos estos combinados con negro. FICHA Su precio en de $89.990 (No incluye papeles y patentado) Hemos visto fotos reales prestaciones y precios, toca decidir cual es la mejor en relación a estos 3 factores.

Bajaj levanta la vara y ya prepara la segunda generación de la Dominar La Dominar fue lanzada en diciembre de 2016, en India, con un objetivo bien concreto: ganarse una buena en el mercado de las motos entre 350 y 500 cc, dominado en un 90% por Royal Enfield, que coloca unas 65.000 motos mensuales en el mercado de la India. Tal es el tamaño del mercado, que una sola marca vende más unidades que todo el mercado argentino. No se si se acuerdan, pero hasta sacó al aire unos comerciales que le apuntaban directo al corazón del usuario de Royal Enfield (ver).En su país de origen, Bajaj apuntaba a vender unas 10.000 unidades de Dominar 400 por mes, pero nunca se le pudo arrimar a esa cifra. En promedio logró vender unas 2.000 motocicletas, con algunos meses por debajo de las 1.000 unidades. En fin, lejos del objetivo. Bajaj parece haberse dado cuenta que el éxito de su moto en el mercado Indio no depende de lo que intente transmitir pegándole al líder del mercado a través de la publicidad, sino levantando la vara y mejorando su producto. Y por suerte, ese beneficio lo reciben todos los mercados. Una unidad de la nueva generación de la Dominar fue vista en Leh, India, por estos días, y demuestra que Bajaj está preparándose para lanzar al mercado una variante mucho mejor equipada. Lo primero que llama la atención es la incorporación de una horquilla invertida en la suspensión delantera, un nuevo sistema de escape con doble salida y un tablero digital con mucha más información que la que se disponía hasta ahora. Mantiene el mismo monocilíndrico de 373 cc refrigerado por agua, parecido al que impulsa a la KTM Duke 390. Se espera que este nuevo motor sea más refinado, y que esté listo para cumplir con las normas BS6. El motor entrega 35 caballos de potencia a 8.000 rpm y 35 Nm de torque a 6.500 rpm, combinado con una caja de 6 velocidades. Además, se espera que la próxima Dominar incorpore más características de la KTM Duke 390, como el doble árbol de levas, acelerador electrónico –ride by wire- y slipper clutch. Estas nuevas incorporaciones van a potenciar las prestaciones dinámicas de la Dominar de manera notoria. La pregunta es si con todas estas mejoras, Bajaj logrará mejorar el posicionamiento de su moto sin la necesidad de tener que salir a presentarse como un rival de Royal Enfield. Se espera que el lanzamiento sea antes de Diwali -el año nuevo hindú-, el próximo 7 de noviembre. Habrá que ver cuando se traducen estos cambios en el mercado argentino. De todas formas, que Bajaj perfecciones su producto para hacerlo más competitivo en su mercado de origen, beneficiará a los usuarios del resto de los países donde la marca tiene presencia con un mejor producto.