La Montaña Rusa
La montaña rusa debe su nombre a las diversiones desarrolladas durante el invierno en Rusia, donde existían grandes toboganes de madera que se descendían con trineos deslizables sobre la nieve.
Fueron también conocidas en Francia, donde agregaron los carros de tren a vías en desuso, y finalmente llegaron a Estados Unidos donde se les llaman Roller coaster y son una popular atracción diseñada para ferias, parques de atracciones y parques temáticos.
¿Que es una montaña rusa?
Es un sistema de rieles, que forman una pista o (vía) (o varias) que sube y baja en circuitos diseñados específicamente, algunas veces con una o más inversiones (entre la gran variedad de inversiones el más conocido es el rizo) que deja al viajero cabezabajo brevemente. La pista no necesariamente tiene un circuito completo (cuando el circuito está abierto es "shuttle", aunque algunos puristas insisten en que no es una verdadera montaña rusa. (Nótese que no todas las atracciones que circulan por un carril son montañas rusas). La mayoría de montañas rusas tienen coches (carros) para dos, cuatro, o seis pasajeros cada uno, donde se sientan para viajar por el circuito. El conjunto de todos los coches (carros) unidos es un tren.
Montaña rusa de acero: Dragon Khan, Port Aventura, España
Mecánica:
Ruedas
Las montañas rusas de acero usan tres tipos de ruedas, las superiores que sujetan al tren en la mayor parte del recorrido, son las de mayor tamaño. Las inferiores, que actúan sobre todo en las colinas, en los rizos donde la fuerza G no es mayor al peso del tren, y las laterales que pueden ser interiores (típico de Vekoma) o exteriores (B&M, Intamin) y evitan que el tren descarrile lateralmente, sobre todo en curvas.
Además es importante mantener una buena lubricación, tanto en los rodamientos, como a veces sobre la vía, ya que así se consigue evitar el rozamiento, y perder demasiada velocidad en el recorrido.
Control
Algunas montañas rusas pueden hacer funcionar a dos o más trenes a la vez. Esas atracciones usan un sistema de frenos, que evita choques entre trenes. Los sistemas de bloqueo trabajan dividiendo la pista en varias secciones o tramos. Sólo permiten un tren por tramo a la vez, para ello tienen trozos de vía a mitad del recorrido donde se puede detener el tren si es necesario. Esto se puede realizar de múltiples formas, incluyendo el detenerlo en la estación, parando en la colina de subida, o usando los tramos intermedios o del final del circuito. Unos sensores al final de cada tramo detectan cuando pasa el tren, y el ordenador que dirige la atracción conoce cuáles tramos están ocupados por un tren. Cuando el ordenador (computador) detecta que un tren va a entrar en un tramo que está siendo usado por otro tren, usa el mejor método disponible para evitar que entre, normalmente detener el tren que va a entrar. Esto puede ocasionar un efecto en cascada cuando varios trenes son detenidos al final de cada tramo debido al retraso de uno de ellos.
Con el objetivo de prevenir esta clase de problemas, los operadores de la atracción siguen el procedimiento adecuado al lanzar los trenes desde la estación, teniendo en cuenta los tiempos de espera. Un modelo común, usado en atracciones con dos trenes, es detener el tren nº1, que acaba de terminar el recorrido, justo antes de la estación, lanzar el tren número 2 (que ha sido cargado durante el viaje del nº1), lo que permite entrar al nº1 a la estación, bajar a los viajeros, y subir a los nuevos viajeros. Es decir, mientras un tren hace el recorrido, el otro está en la estación cargando a los pasajeros. La animación explica esto de manera gráfica. Las montañas rusas deben su nombre a que los rusos fueron los primeros en tirarse desde una montaña nevada con un trineo.
Esquema de la organización de carga con 2 trenes:
Frenado
Una montaña rusa hecha bajo un perfecto diseño ingenieril, tendrá suficiente energía cinética, o movimiento, o energía para completar el circuito total y con buena velocidad, al final unos frenos detendrán completamente el tren, dejándolo en la estación. Un freno al final del recorrido es el método más común para detener una montaña rusa. Hay varios tipos de frenos, neumáticos y magnéticos, los neumáticos, aprietan unas zapatas al pasar el tren y por fricción lo van parando. Los magnéticos, más avanzados, consiste en unos imanes situados en los frenos, el tren lleva una lámina de cobre en la parte inferior que al pasar entre ellos, producen corrientes eléctricas que, por fricción magnética (corriente de Foucault, corriente de eddy) van deteniendo suavemente el tren, estos actúan de forma directamente proporcional a la velocidad, sin aportes eléctricos, por eso son más suaves y seguros.
Historia
Los primeros prototipos de montañas rusas eran trenes por gravedad con muchos cambios de rasante en la década de 1880. LaMarcus Adna Thompson patentó la primera montaña rusa el 20 de enero de 1885. Estas montañas rusas primitivas fueron usadas por las compañías ferroviarias para ofrecer diversión los fines de semana, cuando había menos pasajeros. Por 1912, la primera montaña rusa de fricción inferior fue diseñada por John Miller, también llamado el Thomas Edison de las montañas rusas. Luego, las montañas rusas se extendieron por todo Estados Unidos y el resto del mundo. Posiblemente la montaña rusa histórica más conocida, Cyclone, fue abierta en Coney Island en Brooklyn, New York en 1927. Como Cyclone, todas las primeras coasters estaban hechas de madera. Muchas montañas rusas de madera antiguas, están funcionando actualmente, en parques como Kennywood cerca de Pittsburgh, Pennsylvania y Big Dipper, en Blackpool Pleasure Beach, Inglaterra, UK.
La Gran depresión marcó el final de la primera edad de oro de las montañas rusas y los parques. Los parques de atracciones en general, cayeron en una crisis de la que no se recuperaron hasta 1972, cuando construyeron Racer en Kings Island en Mason, Ohio (cerca de Cincinnati). Diseñada por John Allen, el éxito instantáneo de Racer sucedió una segunda edad de oro que dura hasta nuestros días.
En 1959, el parque temático recientemente abierto Disneyland introdujo una de las más grandes innovaciones de este mundo: el acero tubular. Matterhorn Bobsleds, fue la primera coaster en usar una vía con raíles de acero con forma tubular. De forma diferente a los railes de madera tradicionales, estas pistas se pueden doblar en cualquier dirección, lo que permite incorporar rizos, tirabuzones, y otros muchos elementos en sus diseños. La mayoría de montañas rusas modernas están construidas con acero, pero no por ello se ha abandonado la construcción en madera, de hecho, los buenos parques suelen tener al menos una montaña rusa de madera.
Algunas de las mayores innovaciones de las montañas rusas actuales son debidas a cambios en el diseño de los coches (vagones). En algunos, que sólo constan del arnés (algo como si fuera invertido, pero sin serlo), no tienen suelo, con las piernas de los viajeros colgando en el aire y permitiendo una visión libre del suelo (a muchos metros) y la vía (a gran velocidad), lo que da mayores emociones. En otros, se viaja de pie. En otras se viaja sentado en dirección contraria al avance, de revés (también llamado backwards), con lo que los aventureros no conocen en que dirección se moverá el tren en la próxima curva. Otra innovación más allá son las montañas rusas voladoras, en las que los paseantes van tumbados bocabajo (la mayor parte del trayecto) y sólo están sujetos por un arnés, lo que da una sensación de ir volando.
En 1992 se inauguró la primera montaña rusa invertida, Batman The Ride en el parque de atracciones Six Flags Great America en Gurnee, Illinois. Este tipo de montaña rusa es actualmente muy popular, casi todos los parques tienen una. Actualmente se tiende a realizar diseños cada vez más complejos.
En el año 2004 se construyó en Six Flags México un Hyper Roller Coaster fabricado por Chance Morgan, esta montaña hizo historia ya que la construcción de cimentaciones y la instalación completa fue realizada por Mexicanos, en un tiempo record de 24 semanas, dirigidos por el Ingeniero Carlos Romano, uno de los únicos Ingenieros Latinos y tal vez único en México con amplia experiencia en el Mantenimiento y la Construcción de Roller Coasters y en general especializado en grandes parques de diversiones.
Seguridad
Las montañas rusas están pensadas para sentir riesgo, además de velocidad, air-times y fuerza G. Por eso cuando pasan accidentes, atraen la atención del público, como el que pasó fatalmente el 5 de septiembre de 2003 en la atracción aparentemente suave Big Thunder Mountain en Disneyland California Adventure, que alarmó a todo EEUU.
Estadísticamente, las montañas rusas son muy seguras. La U.S. Consumer Product Safety Commission estima que 134 visitantes de parques requirieron hospitalización en 2001 y las muertes en las atracciones de ocio en general son aproximadamente de dos por año. De acuerdo a un estudio realizado por Six Flags, hubo 319 millones de visitas en 2001. El estudio concluyó que el visitante tenía una probabilidad de una entre más de doscientos cincuenta millones de morir en el parque, y que las tasas de lesiones en atracciones infantiles, golf o sillas voladores es mayor que la de las grandes atracciones mecánicas. En resumen, es más peligroso el viaje en coche hasta el parque que la estancia en éste o el disfrute de sus atracciones.
Montando en Expedition GeForce, una megacoáster en Holiday Park, Alemania
Montando en Expedition GeForce, una megacoáster en Holiday Park, Alemania
En 1999, un viajero que pesaba más de 180 kg no pudo cerrar adecuadamente el arnés (barra de seguridad) y salió despedido de Superman coaster en Six Flags Darien Lake, teniendo serias lesiones. A parte de éste, ocurrió un accidente similar en 2004 cuando un hombre de más 100 kg con parálisis cerebral subió a Six Flags New England y, en la última curva del recorrido, salió despedido y murió en el accidente o el que recientemente ocurrió en Six Flags Kentucky Kingdom que esta en Louisville KY. en donde una niña de 13 años perdió ambas piernas cuando un cable de frenado se desprendió impactando a las personas a bordo causando el accidente de la joven quien perdió las extremidades. Asi mismo tambien en meses anteriores un hombre salio disparado de la atraccion Stampida en Port Aventura, un parque tematico que esta al nordeste de España, en la provincia Tarragona en el municipio de Salou. Lo extraño fue que cuando la atraccion llego a su lugar, todo estaba en perfecto orden, la barra abajo, el cinturon bien puesto y todo normal. Los críticos mantienen que, a parte de la buena seguridad que hay, sigue habiendo accidentes y muchos de ellos evitables.
En recientes años, la controversia se ha centrado en la seguridad de unas atracciones cada vez más salvajes y extremas. Hay suspicacias de que acelerar (tanto en giros como linealmente) al pasajero puede causar ligeras alteraciones cerebrales. En 2003 la Brain Injury Association of America concluyó en un estudio que "Hay evidencia de que las montañas rusas presentan algo de riesgo para la salud de algunas personas en algún momento. Igualmente evidente es que la gran mayoría de viajeros no tendrán problemas". De todas formas la mayor parte de los parques avisan con cuáles problemas de salud no es conveniente montar para evitar posibles riesgos, como no tener problemas de corazón cuello o espalda, no estar embarazada, o no haber sido operado recientemente.
Tipos de Montañas Rusas
Por tipo de vía:
o Montaña rusa de madera también llamadas Woodies
+ en:Virginia Reel roller coasters
+ en:Montaña rusa de fricción lateral
o Montaña rusa de acero / en:Steel roller coasters
o Montaña rusa de agua
o Montaña rusa Bobsled
Por tipos de coches:
o Montaña rusa invertida / en:Inverted roller coasters
o Montaña rusa sentado
o Montaña rusa de pie / en:Stand-up roller coasters
o Montaña rusa voladora / enlying roller coasters
o Montaña rusa giratoria / en:Spinning roller coasters
o Montaña rusa suspendida / en:Suspended Swing roller coasters
o Montaña rusa sin suelo / enloorless roller coasters
o Montaña rusa 4ª dimensión
o Infantil
o Tren minero
o Dive Machine
Por recorrido
o Montaña rusa ratón salvaje / en:Wild Mouse roller coasters
o Montaña rusa gato salvaje
o Shuttle roller coasters
o Out and Back roller coasters / en:Out and Back roller coasters
o Moebius Loop roller coasters / en:Moebius Loop roller coasters
o Montaña rusa de carreras / en:Racing roller coasters
o Montaña rusa de duelos / enuelling roller coasters
o en:Twister roller coasters
o enigure 8 roller coasters
Clasificación por altura (la medida oficial es en pies):
o Mega coaster: más de 150 pies, un poco más de 45.8 m.
o Hiper coaster: más de 200 pies, un poco más de 61 m.
o Giga coaster: más de 300 pies, un poco más de 91.5 m.
o Tera coaster: más de 400 pies, un poco más de 122 m.
Montañas rusas lanzadas / (en):
o Motor de inducción linear (LIM)
o Motor de inducción linear (LIM) en invertidas
o Ruedas
o Catapulta
o Aire comprimido
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Monta%C3%B1a_rusa
Montañas Rusas Por el Mundo:
Superman
Localización:
Parque: Parque Warner Madrid
Datos técnicos:
Tipo montaña rusa: Coaster de acero con inversiones y sin suelo
Diseño: B&M - Bolliger and Mabillard
Altura máx: 50 m / Velocidad máx: 100 km/h / Longitud recorrido: 1.100 m
Duración recorrido: 74'' (sin cadena de subida)
Inauguración: 2002
Batman
Localización
Parque: Parque Warner Madrid
Datos técnicos
Tipo montaña rusa: Coaster de acero invertida
Diseño: B&M - bolliger and mabillard
Altura máx: 31 m / Velocidad máx: 80 km/h / Longitud recorrido: 820 m
Duración recorrido: 75'' (sin cadena subida)
Inauguración: 2002
DRAGON KHAN
Localización
Parque: PortAventura
Datos técnicos
Tipo montaña rusa: Coaster de acero con inversiones
Diseño: B&M - bolliger and mabillard
Altura máx: 45 m / Velocidad máx: 110 km/h / Longitud recorrido: 1.285 m
Duración recorrido: 69'' (sin cadena subida)
Inauguración: 1995
SILVER STAR
Localización
Parque: Europa Park
Datos técnicos
Tipo montaña rusa: Mega Coaster
Diseño: B&M (bolliger and mabillard)
Altura máx: 73 m / Velocidad máx: 126 km/h / Longitud recorrido: 1620 m
Duración recorrido: 210"
Inauguración: 2002
El Parque de la Costa
Historia
El parque fue inaugurado en 1997, pocos años después del cierre de Italpark, como una nueva alternativa turística en Tigre, cerca de la ciudad de Buenos Aires. Abrió inicialmente con una montaña rusa pequeña, y varias atracciones, entre ellas La Vuelta al Mundo y un gran anfiteatro. En esa época se encontraba en su apogeo el reality de T.V: Verebó TV transmitido por el entonces llamado ATC (Canal 7). En el anfiteatro se filmaba y se transmitía el programa, totalmente en vivo para los visitantes del parque. También se había construido frente al río un gran escenario que representaba una escena de un futuro trágico de Buenos Aires en el año 2067, y dentro de este se realizaba un show. Dentro del parque, en Neverland, se encontraba la fuente de aguas danzantes, que es en la actualidad la más grande y avanzada de toda latinoamérica.
Construcción de "El Desafió"
Hacia el año 2003-2004, comenzaron los grandes cambios en la estructura. La montaña rusa de agua "El Dragón", fue demolida y en su predio y otro desocupado comenzó la construcción de algo más grande. Allí nació la montaña rusa invertida "El Desafió" (Construida por la empresa Vekoma en Holanda), que alcanza los 80 kilómetros por hora. La idea del parque no era sacrificar atracciones menores por otras de tamaño superior, así que inició la construcción de "Saltos del Delta", una montaña rusa acuática que suplantaría a "El Dragón".
Cancelación de Verebó T.V
Hacia finales de 2003 Verebó T.V dejo de transmitirse, y el anfiteatro musical comenzó a ser utilizado para otros espectáculos. En 2004 y 2005 se inició un período de grandes cambios. En 2005 un gran área compuesta por tres atracciones giratorias fue tomada completamente, y se construyó "El tour de las Naciones" una atracción compuesta por varios tests, que invitaban a los visitantes a ganarse varios viajes al exterior. Todas las atracciones ahí ubicadas se trasladaron a orillas del rio.
Últimos cambios
Hacia finales de 2005, se llevaron a cabo varias alteraciones, que principalmente se componían de cambios de shows por atracciones. Inicialmente, se demolió el teatro donde se llevaba a cabo la obra "Cara de Barro y la llave del rio", en su lugar se construyó una gran estructura que simula a una montaña y se la llamó "Aconcagua", la cual se compone de varios puentes, túneles y escaladores que la hace una atracción libre y divertida. En 2006, todo el complejo de cines y teatros que rodeaban el area de la fuente fue unificado y llamado "El reino del río", y en el espacio restante se edificó "La comarca de los sueños" un espacio con juegos dedicados a los niños. La colosal carpa del Circo de la Costa fue demolida y se construyó Vértigo Xtremo, una atracción no incluida en el pasaporte general, y que se compone de una gran torre de hierro de 65 m de altura, a la que dos personas se suben atadas a una cuerda, éstas son suspendidas y luego se lanzan alcanzando una velocidad de 100 km/h.
Finalmente, hacia finales de 2006 y 2007, se demolió el Anfiteatro Musical para iniciar la construcción de la actual atracción EL LEJANO OESTE, Buenos Aires 2064 fue demolido y se construyó "Botes Chocadores", compuesta por un espejo de agua de 1400 m2 y 20 botes a motor. Finalmente, rodeando Vértigo Xtremo, se construyó "Karting Monza" que se compone de una pista oval de karting y varios vehículos. en 2008 se estrenará Ecoparque que es un zoológico.
Atracciones
El parque se compone por atracciones y tres áreas que en cierta forma no se encuentran bien diferenciadas.
Neverland
Esta área está delimitada en su mayoría por los edificios que rodean la fuente y los rios Luján y Tigre. Dentro de ella se encuentra el patio de comidas, El Vigía y la fuente de aguas danzantes. Es el área que vendría a ser el corazón del parque.
* El Vigía
o La primera montaña rusa del parque compuesta por montañas, cascadas y lagos que fue construida por la empresa Zierer.
* Comarca de los Sueños
* Reino del Río
* Video Juegos
* Orcas Voladoras
* El Faro
o Una torre que proporciona un mirador, que da una mirada panorámica del Delta y el parque en general
* Caminata Espacial
* Grand Prix
o Una pista de autos en miniatura para jugar con "joystick" del tipo videojuegos.
* Laberinto Encantado
o Un laberinto con efectos de luces violetas y paredes blanco y negro en el que debes encontrar la salida.
* Carrousel
* Tour de las Naciones
o Ofrece varios tests para los visitantes, aunque ya no se ofrecen premios como en el pasado.
* Tren del Parque
* El Infierno
o Un camino de aproximadamente 10 minutos en el que las personas son sometidas a encontrarse repentinamente con "monstruos".
* Catamarán
o Paseo por el delta del río
* Laser-Shots
o El conocido formato de juegos mundialmente popular.
* Fuente de Aguas Danzantes
o Es la fuente más grande, importante y avanzada de toda Sudamérica
* Barco Pirata (Not ed: Capitán Piraña)
* Samba
Area general
* Montaña rusa "Saltos del Delta" (es la montaña rusa de agua)
* Montaña rusa "Boomerang"
o De tipo Lanzadera que tiene una altura de 35.5 metro y alcanza una velocidad cercana a los 75km/h. Posee 3 inversiones; un Cobra Roll y un Loop. Construida por la empresa Holandesa Vekoma.
* Montaña rusa "El Desafío"
o De tipo Invertida que llega a una altura cercana a los 32 metros alcanzando una velocidad aproximada de 80km/h siendo la primera en su tipo en Argentina y Sudamerica. Posee 5 inversiones; Roll Over, Sidewinder y dos Flat Spins. Esta montaña rusa fue construida por la empresa Vekoma.
* Desorbitados
* Autos Chocadores
* Botes Chocadores
* El Pulpo
* Botes del Pantano
* Baile de las Tazas
* Colectivo Loco
* Vértigo Xtremo
* Aconcagua
* Súper Inflable
* Sillas voladoras
* Vuelta al Mundo (noria)
El Lejano Oeste
* La Carretera Desbocada
* Mina Abandonada
* Toro Salvaje
Gastronomía
* Wunderbar
* Come Prima
* Puerto de Comidas
* Winners Pub
Wikipedia
Montaña rusa roja
Montaña rusa verde
ESPERO QUE LES GUSTE PUSE TODO MI ESFUERZO
La montaña rusa debe su nombre a las diversiones desarrolladas durante el invierno en Rusia, donde existían grandes toboganes de madera que se descendían con trineos deslizables sobre la nieve.
Fueron también conocidas en Francia, donde agregaron los carros de tren a vías en desuso, y finalmente llegaron a Estados Unidos donde se les llaman Roller coaster y son una popular atracción diseñada para ferias, parques de atracciones y parques temáticos.
¿Que es una montaña rusa?
Es un sistema de rieles, que forman una pista o (vía) (o varias) que sube y baja en circuitos diseñados específicamente, algunas veces con una o más inversiones (entre la gran variedad de inversiones el más conocido es el rizo) que deja al viajero cabezabajo brevemente. La pista no necesariamente tiene un circuito completo (cuando el circuito está abierto es "shuttle", aunque algunos puristas insisten en que no es una verdadera montaña rusa. (Nótese que no todas las atracciones que circulan por un carril son montañas rusas). La mayoría de montañas rusas tienen coches (carros) para dos, cuatro, o seis pasajeros cada uno, donde se sientan para viajar por el circuito. El conjunto de todos los coches (carros) unidos es un tren.
Montaña rusa de acero: Dragon Khan, Port Aventura, España
Mecánica:
Ruedas
Las montañas rusas de acero usan tres tipos de ruedas, las superiores que sujetan al tren en la mayor parte del recorrido, son las de mayor tamaño. Las inferiores, que actúan sobre todo en las colinas, en los rizos donde la fuerza G no es mayor al peso del tren, y las laterales que pueden ser interiores (típico de Vekoma) o exteriores (B&M, Intamin) y evitan que el tren descarrile lateralmente, sobre todo en curvas.
Además es importante mantener una buena lubricación, tanto en los rodamientos, como a veces sobre la vía, ya que así se consigue evitar el rozamiento, y perder demasiada velocidad en el recorrido.
Control
Algunas montañas rusas pueden hacer funcionar a dos o más trenes a la vez. Esas atracciones usan un sistema de frenos, que evita choques entre trenes. Los sistemas de bloqueo trabajan dividiendo la pista en varias secciones o tramos. Sólo permiten un tren por tramo a la vez, para ello tienen trozos de vía a mitad del recorrido donde se puede detener el tren si es necesario. Esto se puede realizar de múltiples formas, incluyendo el detenerlo en la estación, parando en la colina de subida, o usando los tramos intermedios o del final del circuito. Unos sensores al final de cada tramo detectan cuando pasa el tren, y el ordenador que dirige la atracción conoce cuáles tramos están ocupados por un tren. Cuando el ordenador (computador) detecta que un tren va a entrar en un tramo que está siendo usado por otro tren, usa el mejor método disponible para evitar que entre, normalmente detener el tren que va a entrar. Esto puede ocasionar un efecto en cascada cuando varios trenes son detenidos al final de cada tramo debido al retraso de uno de ellos.
Con el objetivo de prevenir esta clase de problemas, los operadores de la atracción siguen el procedimiento adecuado al lanzar los trenes desde la estación, teniendo en cuenta los tiempos de espera. Un modelo común, usado en atracciones con dos trenes, es detener el tren nº1, que acaba de terminar el recorrido, justo antes de la estación, lanzar el tren número 2 (que ha sido cargado durante el viaje del nº1), lo que permite entrar al nº1 a la estación, bajar a los viajeros, y subir a los nuevos viajeros. Es decir, mientras un tren hace el recorrido, el otro está en la estación cargando a los pasajeros. La animación explica esto de manera gráfica. Las montañas rusas deben su nombre a que los rusos fueron los primeros en tirarse desde una montaña nevada con un trineo.
Esquema de la organización de carga con 2 trenes:
Frenado
Una montaña rusa hecha bajo un perfecto diseño ingenieril, tendrá suficiente energía cinética, o movimiento, o energía para completar el circuito total y con buena velocidad, al final unos frenos detendrán completamente el tren, dejándolo en la estación. Un freno al final del recorrido es el método más común para detener una montaña rusa. Hay varios tipos de frenos, neumáticos y magnéticos, los neumáticos, aprietan unas zapatas al pasar el tren y por fricción lo van parando. Los magnéticos, más avanzados, consiste en unos imanes situados en los frenos, el tren lleva una lámina de cobre en la parte inferior que al pasar entre ellos, producen corrientes eléctricas que, por fricción magnética (corriente de Foucault, corriente de eddy) van deteniendo suavemente el tren, estos actúan de forma directamente proporcional a la velocidad, sin aportes eléctricos, por eso son más suaves y seguros.
Historia
Los primeros prototipos de montañas rusas eran trenes por gravedad con muchos cambios de rasante en la década de 1880. LaMarcus Adna Thompson patentó la primera montaña rusa el 20 de enero de 1885. Estas montañas rusas primitivas fueron usadas por las compañías ferroviarias para ofrecer diversión los fines de semana, cuando había menos pasajeros. Por 1912, la primera montaña rusa de fricción inferior fue diseñada por John Miller, también llamado el Thomas Edison de las montañas rusas. Luego, las montañas rusas se extendieron por todo Estados Unidos y el resto del mundo. Posiblemente la montaña rusa histórica más conocida, Cyclone, fue abierta en Coney Island en Brooklyn, New York en 1927. Como Cyclone, todas las primeras coasters estaban hechas de madera. Muchas montañas rusas de madera antiguas, están funcionando actualmente, en parques como Kennywood cerca de Pittsburgh, Pennsylvania y Big Dipper, en Blackpool Pleasure Beach, Inglaterra, UK.
La Gran depresión marcó el final de la primera edad de oro de las montañas rusas y los parques. Los parques de atracciones en general, cayeron en una crisis de la que no se recuperaron hasta 1972, cuando construyeron Racer en Kings Island en Mason, Ohio (cerca de Cincinnati). Diseñada por John Allen, el éxito instantáneo de Racer sucedió una segunda edad de oro que dura hasta nuestros días.
En 1959, el parque temático recientemente abierto Disneyland introdujo una de las más grandes innovaciones de este mundo: el acero tubular. Matterhorn Bobsleds, fue la primera coaster en usar una vía con raíles de acero con forma tubular. De forma diferente a los railes de madera tradicionales, estas pistas se pueden doblar en cualquier dirección, lo que permite incorporar rizos, tirabuzones, y otros muchos elementos en sus diseños. La mayoría de montañas rusas modernas están construidas con acero, pero no por ello se ha abandonado la construcción en madera, de hecho, los buenos parques suelen tener al menos una montaña rusa de madera.
Algunas de las mayores innovaciones de las montañas rusas actuales son debidas a cambios en el diseño de los coches (vagones). En algunos, que sólo constan del arnés (algo como si fuera invertido, pero sin serlo), no tienen suelo, con las piernas de los viajeros colgando en el aire y permitiendo una visión libre del suelo (a muchos metros) y la vía (a gran velocidad), lo que da mayores emociones. En otros, se viaja de pie. En otras se viaja sentado en dirección contraria al avance, de revés (también llamado backwards), con lo que los aventureros no conocen en que dirección se moverá el tren en la próxima curva. Otra innovación más allá son las montañas rusas voladoras, en las que los paseantes van tumbados bocabajo (la mayor parte del trayecto) y sólo están sujetos por un arnés, lo que da una sensación de ir volando.
En 1992 se inauguró la primera montaña rusa invertida, Batman The Ride en el parque de atracciones Six Flags Great America en Gurnee, Illinois. Este tipo de montaña rusa es actualmente muy popular, casi todos los parques tienen una. Actualmente se tiende a realizar diseños cada vez más complejos.
En el año 2004 se construyó en Six Flags México un Hyper Roller Coaster fabricado por Chance Morgan, esta montaña hizo historia ya que la construcción de cimentaciones y la instalación completa fue realizada por Mexicanos, en un tiempo record de 24 semanas, dirigidos por el Ingeniero Carlos Romano, uno de los únicos Ingenieros Latinos y tal vez único en México con amplia experiencia en el Mantenimiento y la Construcción de Roller Coasters y en general especializado en grandes parques de diversiones.
Seguridad
Las montañas rusas están pensadas para sentir riesgo, además de velocidad, air-times y fuerza G. Por eso cuando pasan accidentes, atraen la atención del público, como el que pasó fatalmente el 5 de septiembre de 2003 en la atracción aparentemente suave Big Thunder Mountain en Disneyland California Adventure, que alarmó a todo EEUU.
Estadísticamente, las montañas rusas son muy seguras. La U.S. Consumer Product Safety Commission estima que 134 visitantes de parques requirieron hospitalización en 2001 y las muertes en las atracciones de ocio en general son aproximadamente de dos por año. De acuerdo a un estudio realizado por Six Flags, hubo 319 millones de visitas en 2001. El estudio concluyó que el visitante tenía una probabilidad de una entre más de doscientos cincuenta millones de morir en el parque, y que las tasas de lesiones en atracciones infantiles, golf o sillas voladores es mayor que la de las grandes atracciones mecánicas. En resumen, es más peligroso el viaje en coche hasta el parque que la estancia en éste o el disfrute de sus atracciones.
Montando en Expedition GeForce, una megacoáster en Holiday Park, Alemania
Montando en Expedition GeForce, una megacoáster en Holiday Park, Alemania
En 1999, un viajero que pesaba más de 180 kg no pudo cerrar adecuadamente el arnés (barra de seguridad) y salió despedido de Superman coaster en Six Flags Darien Lake, teniendo serias lesiones. A parte de éste, ocurrió un accidente similar en 2004 cuando un hombre de más 100 kg con parálisis cerebral subió a Six Flags New England y, en la última curva del recorrido, salió despedido y murió en el accidente o el que recientemente ocurrió en Six Flags Kentucky Kingdom que esta en Louisville KY. en donde una niña de 13 años perdió ambas piernas cuando un cable de frenado se desprendió impactando a las personas a bordo causando el accidente de la joven quien perdió las extremidades. Asi mismo tambien en meses anteriores un hombre salio disparado de la atraccion Stampida en Port Aventura, un parque tematico que esta al nordeste de España, en la provincia Tarragona en el municipio de Salou. Lo extraño fue que cuando la atraccion llego a su lugar, todo estaba en perfecto orden, la barra abajo, el cinturon bien puesto y todo normal. Los críticos mantienen que, a parte de la buena seguridad que hay, sigue habiendo accidentes y muchos de ellos evitables.
En recientes años, la controversia se ha centrado en la seguridad de unas atracciones cada vez más salvajes y extremas. Hay suspicacias de que acelerar (tanto en giros como linealmente) al pasajero puede causar ligeras alteraciones cerebrales. En 2003 la Brain Injury Association of America concluyó en un estudio que "Hay evidencia de que las montañas rusas presentan algo de riesgo para la salud de algunas personas en algún momento. Igualmente evidente es que la gran mayoría de viajeros no tendrán problemas". De todas formas la mayor parte de los parques avisan con cuáles problemas de salud no es conveniente montar para evitar posibles riesgos, como no tener problemas de corazón cuello o espalda, no estar embarazada, o no haber sido operado recientemente.
Tipos de Montañas Rusas
Por tipo de vía:
o Montaña rusa de madera también llamadas Woodies
+ en:Virginia Reel roller coasters
+ en:Montaña rusa de fricción lateral
o Montaña rusa de acero / en:Steel roller coasters
o Montaña rusa de agua
o Montaña rusa Bobsled
Por tipos de coches:
o Montaña rusa invertida / en:Inverted roller coasters
o Montaña rusa sentado
o Montaña rusa de pie / en:Stand-up roller coasters
o Montaña rusa voladora / enlying roller coasters
o Montaña rusa giratoria / en:Spinning roller coasters
o Montaña rusa suspendida / en:Suspended Swing roller coasters
o Montaña rusa sin suelo / enloorless roller coasters
o Montaña rusa 4ª dimensión
o Infantil
o Tren minero
o Dive Machine
Por recorrido
o Montaña rusa ratón salvaje / en:Wild Mouse roller coasters
o Montaña rusa gato salvaje
o Shuttle roller coasters
o Out and Back roller coasters / en:Out and Back roller coasters
o Moebius Loop roller coasters / en:Moebius Loop roller coasters
o Montaña rusa de carreras / en:Racing roller coasters
o Montaña rusa de duelos / enuelling roller coasters
o en:Twister roller coasters
o enigure 8 roller coasters
Clasificación por altura (la medida oficial es en pies):
o Mega coaster: más de 150 pies, un poco más de 45.8 m.
o Hiper coaster: más de 200 pies, un poco más de 61 m.
o Giga coaster: más de 300 pies, un poco más de 91.5 m.
o Tera coaster: más de 400 pies, un poco más de 122 m.
Montañas rusas lanzadas / (en):
o Motor de inducción linear (LIM)
o Motor de inducción linear (LIM) en invertidas
o Ruedas
o Catapulta
o Aire comprimido
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Monta%C3%B1a_rusa
Montañas Rusas Por el Mundo:
Superman
Localización:
Parque: Parque Warner Madrid
Datos técnicos:
Tipo montaña rusa: Coaster de acero con inversiones y sin suelo
Diseño: B&M - Bolliger and Mabillard
Altura máx: 50 m / Velocidad máx: 100 km/h / Longitud recorrido: 1.100 m
Duración recorrido: 74'' (sin cadena de subida)
Inauguración: 2002
Batman
Localización
Parque: Parque Warner Madrid
Datos técnicos
Tipo montaña rusa: Coaster de acero invertida
Diseño: B&M - bolliger and mabillard
Altura máx: 31 m / Velocidad máx: 80 km/h / Longitud recorrido: 820 m
Duración recorrido: 75'' (sin cadena subida)
Inauguración: 2002
DRAGON KHAN
Localización
Parque: PortAventura
Datos técnicos
Tipo montaña rusa: Coaster de acero con inversiones
Diseño: B&M - bolliger and mabillard
Altura máx: 45 m / Velocidad máx: 110 km/h / Longitud recorrido: 1.285 m
Duración recorrido: 69'' (sin cadena subida)
Inauguración: 1995
SILVER STAR
Localización
Parque: Europa Park
Datos técnicos
Tipo montaña rusa: Mega Coaster
Diseño: B&M (bolliger and mabillard)
Altura máx: 73 m / Velocidad máx: 126 km/h / Longitud recorrido: 1620 m
Duración recorrido: 210"
Inauguración: 2002
El Parque de la Costa
Historia
El parque fue inaugurado en 1997, pocos años después del cierre de Italpark, como una nueva alternativa turística en Tigre, cerca de la ciudad de Buenos Aires. Abrió inicialmente con una montaña rusa pequeña, y varias atracciones, entre ellas La Vuelta al Mundo y un gran anfiteatro. En esa época se encontraba en su apogeo el reality de T.V: Verebó TV transmitido por el entonces llamado ATC (Canal 7). En el anfiteatro se filmaba y se transmitía el programa, totalmente en vivo para los visitantes del parque. También se había construido frente al río un gran escenario que representaba una escena de un futuro trágico de Buenos Aires en el año 2067, y dentro de este se realizaba un show. Dentro del parque, en Neverland, se encontraba la fuente de aguas danzantes, que es en la actualidad la más grande y avanzada de toda latinoamérica.
Construcción de "El Desafió"
Hacia el año 2003-2004, comenzaron los grandes cambios en la estructura. La montaña rusa de agua "El Dragón", fue demolida y en su predio y otro desocupado comenzó la construcción de algo más grande. Allí nació la montaña rusa invertida "El Desafió" (Construida por la empresa Vekoma en Holanda), que alcanza los 80 kilómetros por hora. La idea del parque no era sacrificar atracciones menores por otras de tamaño superior, así que inició la construcción de "Saltos del Delta", una montaña rusa acuática que suplantaría a "El Dragón".
Cancelación de Verebó T.V
Hacia finales de 2003 Verebó T.V dejo de transmitirse, y el anfiteatro musical comenzó a ser utilizado para otros espectáculos. En 2004 y 2005 se inició un período de grandes cambios. En 2005 un gran área compuesta por tres atracciones giratorias fue tomada completamente, y se construyó "El tour de las Naciones" una atracción compuesta por varios tests, que invitaban a los visitantes a ganarse varios viajes al exterior. Todas las atracciones ahí ubicadas se trasladaron a orillas del rio.
Últimos cambios
Hacia finales de 2005, se llevaron a cabo varias alteraciones, que principalmente se componían de cambios de shows por atracciones. Inicialmente, se demolió el teatro donde se llevaba a cabo la obra "Cara de Barro y la llave del rio", en su lugar se construyó una gran estructura que simula a una montaña y se la llamó "Aconcagua", la cual se compone de varios puentes, túneles y escaladores que la hace una atracción libre y divertida. En 2006, todo el complejo de cines y teatros que rodeaban el area de la fuente fue unificado y llamado "El reino del río", y en el espacio restante se edificó "La comarca de los sueños" un espacio con juegos dedicados a los niños. La colosal carpa del Circo de la Costa fue demolida y se construyó Vértigo Xtremo, una atracción no incluida en el pasaporte general, y que se compone de una gran torre de hierro de 65 m de altura, a la que dos personas se suben atadas a una cuerda, éstas son suspendidas y luego se lanzan alcanzando una velocidad de 100 km/h.
Finalmente, hacia finales de 2006 y 2007, se demolió el Anfiteatro Musical para iniciar la construcción de la actual atracción EL LEJANO OESTE, Buenos Aires 2064 fue demolido y se construyó "Botes Chocadores", compuesta por un espejo de agua de 1400 m2 y 20 botes a motor. Finalmente, rodeando Vértigo Xtremo, se construyó "Karting Monza" que se compone de una pista oval de karting y varios vehículos. en 2008 se estrenará Ecoparque que es un zoológico.
Atracciones
El parque se compone por atracciones y tres áreas que en cierta forma no se encuentran bien diferenciadas.
Neverland
Esta área está delimitada en su mayoría por los edificios que rodean la fuente y los rios Luján y Tigre. Dentro de ella se encuentra el patio de comidas, El Vigía y la fuente de aguas danzantes. Es el área que vendría a ser el corazón del parque.
* El Vigía
o La primera montaña rusa del parque compuesta por montañas, cascadas y lagos que fue construida por la empresa Zierer.
* Comarca de los Sueños
* Reino del Río
* Video Juegos
* Orcas Voladoras
* El Faro
o Una torre que proporciona un mirador, que da una mirada panorámica del Delta y el parque en general
* Caminata Espacial
* Grand Prix
o Una pista de autos en miniatura para jugar con "joystick" del tipo videojuegos.
* Laberinto Encantado
o Un laberinto con efectos de luces violetas y paredes blanco y negro en el que debes encontrar la salida.
* Carrousel
* Tour de las Naciones
o Ofrece varios tests para los visitantes, aunque ya no se ofrecen premios como en el pasado.
* Tren del Parque
* El Infierno
o Un camino de aproximadamente 10 minutos en el que las personas son sometidas a encontrarse repentinamente con "monstruos".
* Catamarán
o Paseo por el delta del río
* Laser-Shots
o El conocido formato de juegos mundialmente popular.
* Fuente de Aguas Danzantes
o Es la fuente más grande, importante y avanzada de toda Sudamérica
* Barco Pirata (Not ed: Capitán Piraña)
* Samba
Area general
* Montaña rusa "Saltos del Delta" (es la montaña rusa de agua)
* Montaña rusa "Boomerang"
o De tipo Lanzadera que tiene una altura de 35.5 metro y alcanza una velocidad cercana a los 75km/h. Posee 3 inversiones; un Cobra Roll y un Loop. Construida por la empresa Holandesa Vekoma.
* Montaña rusa "El Desafío"
o De tipo Invertida que llega a una altura cercana a los 32 metros alcanzando una velocidad aproximada de 80km/h siendo la primera en su tipo en Argentina y Sudamerica. Posee 5 inversiones; Roll Over, Sidewinder y dos Flat Spins. Esta montaña rusa fue construida por la empresa Vekoma.
* Desorbitados
* Autos Chocadores
* Botes Chocadores
* El Pulpo
* Botes del Pantano
* Baile de las Tazas
* Colectivo Loco
* Vértigo Xtremo
* Aconcagua
* Súper Inflable
* Sillas voladoras
* Vuelta al Mundo (noria)
El Lejano Oeste
* La Carretera Desbocada
* Mina Abandonada
* Toro Salvaje
Gastronomía
* Wunderbar
* Come Prima
* Puerto de Comidas
* Winners Pub
Wikipedia
Montaña rusa roja
Montaña rusa verde
ESPERO QUE LES GUSTE PUSE TODO MI ESFUERZO