Puesto N°10: AW 129 Mangusta
El A129 Mangusta (‘mangosta’ en italiano), renombrado AW129 Mangusta en junio de 2007, es un helicóptero de ataque fabricado en Italia por Agusta, ahora parte de la corporación AgustaWestland. Es el primer helicóptero de ataque en ser diseñado y producido totalmente en Europa Occidental.
El A129 Mangusta fue desarrollado para proporcionar un helicóptero de ataque antitanque para el Ejército de Italia. Expresamente para el mercado de exportación, el A129 Internacional fue desarrollado, esto proporciona un más flexible y bajo el coste del helicóptero con la potencia de fuego añadida y aviónica mejorada.
El A129 puede ser usado como antitanque, reconocimiento armado, ataque a tierra, escolta, apoyo aéreo y antiaéreo.
En la opción antitanque puede armarse con misiles AGM-114 Hellfire, BGM-71 TOW o Spike ER. También puede ser equipado con cohetes no guiados de 81 mm o 70 mm y posee un cañón rotativo de 20 mm en una torreta bajo el morro.
Para el rol antiaéreo puede llevar misiles AIM-92 Stinger o MBDA Mistral.
Puesto N°9: VBM Freccia
El VBM (Veicolo Blindato Medio) Freccia es un vehículo blindado de combate medio desarrollado por el consorcio Iveco Fiat - OTO Melara, basado en los bastidores del B1 Centauro desarrollados por dicho consorcio durante 1992-96. El primer prototipo del vehículo estaba listo hacia 1996. El vehículo ha sido modificado para proporcionar mayor protección frente a armas antitanque, minas e IEDS. La disposición interior del Freccia ha sido optimizada para llevar a un equipo de ocho soldados, más el comandante del vehículo, un conductor y un artillero.
El blindaje del Freccia se ha aumentado para resistir proyectiles de hasta 30 mm y proyectiles anticarro de hasta 6 kg; también se ha incrementado la protección en los bajos del vehículo para soportar explosiones de artefactos anticarro de hasta 8 kg. Incorpora asimismo protección de NBQ y sistemas de supresión automática de fuego, así como ocho tubos lanzagranadas que únicamente disparan granadas de humo.
El Freccia incorpora la Hitfist Plus (una evolución de la utilizada en el vehículo de combate de infantería Dardo), equipada con un cañón automático Oerlikon KBA de 25 milímetros con una munición 2000 proyectiles y un par de ametralladoras Rheinmetall MG3 de 7,62 mm OTAN. El vehículo ofrece la posibilidad de ser armado con un par tubos lanzadores de misiles antitanque BGM-71 TOW o Spike ML/LR. El sistema de control de tiro es el mismo que para la versión estándar del Centauro a excepción del visor
Puesto N°8: Ariete
El C1 Ariete es el tanque de batalla principal del Ejército Italiano, desarrollado por un consorcio formado por Iveco, Fiat y OTO Melara (CIO o Consorzio Iveco Oto Melara). El chasis y el motor son producidos por Iveco, mientras la torreta y los sistemas de control de tiro lo fueron por OTO Melara. Está equipado con lo último en sistemas ópticos, digitales y de control de tiro, posibilitándole entrar en acción independientemente de las condiciones climáticas y realizar fuego en movimiento.
El CCP Ariete puede alcanzar blancos estacionarios y en movimiento en ambientes diurnos y/o nocturnos, inclusive si el blindado se halla en posición estática o en marcha. El armamento principal lo compone un cañón de 44 calibres de longitud, del calibre estándar OTAN de 120 mm, con sistemas de autopuntería, de ánima lisa (smoothbore) y manufacturado por la firma local OTOBreda, basado en una modificación extensiva del M-256 norteamericano. Tiene en su composición un manguito térmico, un sistema de extracción de los gases del disparo, y un sistema de blanco de referencia en la punta del mismo, aparte el cañón está estabilizado en dos ejes por un sistema hidráulico de servoejes e incluso puede disparar todos los tipos de munición disponibles para los países del pacto OTAN, que incluyen a las rondas tipo APFSDS (armour-piercing fin-stabilised discarding sabot, por sus siglas en inglés) y del tipo HEAT (high explosive anti-tank, por sus siglas en inglés). El blindado acarrea un total de 42 cargas de calibre 120 mm, de las cuales 15 van dispuestas en la torreta para su uso inmediato, y 27 son localizadas en el casco para uso posterior.
Puesto N°7: Brigada San Marco
La Brigada de Marina "San Marco" es una formación anfibia de la Marina italiana establecida el 1 de marzo de 2013, con la reorganización de la fuerza de desembarco de la Armada. Tiene su comando en Brindisi.
Es una formación conjunta, enmarcada dentro de la proyección de la fuerza anfibia, cuyo comandante es el mismo almirante quien se desempeña como Comandante de la Brigada de San Marco.
La brigada ahora esta sustentada en tres LPD buques anfibios de asalto, construidos específicamente para el Regimiento San Marco por Fincantieri : los dos buques de clase San Giorgio: el San Giorgio y el San Marco y el mejorado y ampliado San Giusto (L 9894) .
El apoyo aéreo de la Brigada emplea helicópteros SH3D Sea King y Agusta-Bell AB 212 , agrupados en el "Reparto Eliassalto", ubicado en la estación de Aeronaves Grottaglie .
El soporte mecanizado es proporcionado por vehículos anfibios blindados AAV-7A1, así como otros vehículos ligeros.
Puesto N°6: Clase Bergamini
Las fragatas multipropósito FREMM (en francés Frégate multi-mission, o en italiano Fregata Europea Multi-Missione) son unos navíos diseñados por DCN y Fincantieri para operar en misiones antiaéreas, antisubmarinas y antibuque en distintas versiones; y ser capaces de llevar a cabo ataques en profundidad contra objetivos en tierra.
Supuestos de planificación para la marina italiana son 10 FREMM-IT (4 variante ASW y 6 variante GP) a un costo de € 5,8 mil millones.
La FREMM-IT reemplazará a las fragatas clase Maestrale y Lupo en servicio con la marina italiana.
A partir de 2014 , el Gobierno italiano ha aprobado la financiación de las primeras ocho FREMM-IT para ser entregado a la Armada Italiana. En el 2013 el presupuesto italiano, el gobierno italiano diseñados, se otorgó la financiación necesaria por dos unidades más variantes GP-IT (FREMM 7 y 8) y el contrato se adjudicó en septiembre de 2013.
Las FREMM-IT 9 y 10 tendrán capacidad AAW y ATBM y tendrá A70 VLS para misiles de crucero. Todas las FREMM italianas han ampliado las capacidades AAW, con misiles para defensa área extendida SAAM-ESD CMS y Aster 30 (y Aster 15). SAAM-ESD CMS utilizan el Selex ES MFRA, un radar activo 3D (AESA), una versión evolucionada del Selex ES EMPAR radar PESA (previamente se embarcó en destructores de la clase Horizonte y el portaaviones Cavour ).
Puesto N°5: Clase Horizon
La clase Horizon (oficialmente: Horizon Common New Generation Frigate) es un proyecto de colaboración multinacional para producir un nuevo modelo de fragata antiaérea. Originalmente la alianza estaba compuesta por Gran Bretaña, Francia e Italia; aunque en la actualidad se trata de un diseño franco-italiano tras la retirada británica debido a las diversos requerimientos de sus respectivas marinas. El proyecto recibe el nombre de Orizzonte en Italia y Horizon en Francia.
Francia, Italia y Reino Unido publicaron un conjunto de requisitos después de la cancelación del proyecto de fragata OTAN NFR-90. El resultado del programa CNGF consistió en la fragata Horizon y en el sistema de misiles antiaéreos PAAMS.
El compromiso alcanzado que en gran medida solventaba el problema fue la adopción de una interfaz de radar estándar permitiendo a Francia e Italia a utilizar el radar multifunción EMPAR y a Reino Unido el SAMPSON - el rádar SAMPSON tenía una tasa mayor de procesamiento de datos y distintos modos de rádar, permitiendo una mayor capacidad de adquisición de múltiples objetivos, mejor detección a largas distancias de objetivos con baja firma rádar (o sección rádar), menor ratio de falsas alarmas y una mayor precisión en la adquisición de objetivos.
Puesto N°4: Fuerzas de Élite
El 9º Reggimento d'Assalto Paracadutisti (9º Regimiento Paracaidista de Asalto) Col Moschin ("Moschin Hill" es una de las Fuerzas Especiales del actual ejército italiano - en parte debido a su distinguida historia, pero también debido al arduo entrenamiento que los miembros deben emprender. La capacitación se lleva en no menos de dos años para los miembros a largo plazo, y en cinco meses para voluntarios de corto plazo.
Más o menos equivalente en número, multitarea y calidad del mundialmente famoso SAS del ejército británico, el noveno - o il nono como se le conoce en los círculos militares italianos - es capaz de funcionar en todos los ambientes. Los cerca de 150 miembros entrenan en montaña, bosque, desierto, y terreno anfibio. La especialidad del noveno está operando de forma independiente de la ayuda exterior y lejos de las líneas amigas. A partir de 2004, " Col Moschin "se integra dentro del Comando Forze Speciali Interarma (COFS), comando de operaciones especiales de Italia.
El Comsubin ( Comando Raggruppamento Sub acquei e En cursori Teseo Tesei) es el comando de elite de hombres rana y una de las fuerzas especiales italianas .
Italia fue el primer país en utilizar hombres rana y torpedos humanos . Las Divisiones de Asalto Naval italianas son considerados como los precursores de las fuerzas especiales navales modernas.
El Grupo Operativo Raider (Gruppo Operativo Incursori) es una unidad de hombre rana comando de algunos 150 a 200 hombres y puede ser considerado como la fuerza más estrechamente asociada con las operaciones especiales marítimas. Los Raiders tienen cuatro tareas específicas:
- Los ataques a buques de guerra y mercantes mientras se encuentren en el puerto o en el mar mediante una multitud de diferentes sistemas de armas.
- Los ataques a puertos civiles costeros y las instalaciones militares y la infraestructura hasta 40 km de la costa.
- Operaciones de lucha contra el terrorismo, especialmente en los buques y dedicados a la recuperación de rehenes.
- Infiltración a largo plazo en territorio hostil para reconocimiento de largo alcance y misiones de focalización naval.
El Grupo Operacional de Buceo (Grupo Operativo Subacquei) tiene 200 o más personal especializado en buceo libre. Un destacamento de ellos opera opera en los dragaminas de la marina italiana. También se especializan en el rescate de personal de la marina desde buques y submarinos y ayudar a las autoridades civiles en las operaciones de rescate.
Puesto N°3: Type 212
Este submarino posee un sistema de propulsión diésel y un sistema adicional de propulsión independiente de aire (AIP), que utiliza una membrana de intercambio de protones en células de combustible alimentadas por hidrógeno almacenado en tanques construidos en hidruros metálicos fabricadas por Siemens. El submarino puede operar a altas velocidades con la energía diésel o el sistema AIP para un avance silencioso, manteniéndose sumergido por poco más de tres semanas sin necesidad de subir a la superficie y sin generar calor excesivo. Asimismo, el sistema no presenta vibraciones, es extremadamente silencioso y virtualmente indetectable.
Actualmente, el tipo 212A es capaz de lanzar torpedos pesados por fibra óptica guiada DM2A4 Seehecht (" Seahake ", los torpedos WASS A184 mod.3, el torpedo WASS BlackShark y misiles de corto alcance desde sus seis tubos lanzatorpedos, que utilizan un sistema de expulsión ram por agua. Una capacidad futura puede incluir los misiles de crucero lanzados desde tubo.
La Marina Italiana adquirió dos submarinos Tipo U 212, con opción a otros dos. Se fabricaran bajo licencia en los astilleros Fincantieri de Trieste.
Puesto N°2: Eurofighter Typhoon
El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente, bimotor y de gran maniobrabilidad, diseñado y construido por el consorcio de empresas europeas Eurofighter GmbH, creado en 1983 y compuesto por las compañías EADS, BAE Systems y Alenia Aeronautica. Realizó su primer vuelo el 27 de marzo de 1994, entrando en servicio el 8 de abril de 2003 en Alemania. Se diseñó pensando en que su combinación de agilidad, capacidades furtivas y sistemas de aviación avanzados lo categorizaran como uno de los mejores cazas en servicio actualmente.
El armamento interno del Typhoon consiste en un cañón automático Mauser BK-27, de calibre 27 mm, que tiene una cadencia de tiro de 1.700 disparos por minuto. Está ubicado en el encastre alar derecho del avión y dispone de una munición de 150 proyectiles.
En el exterior dispone de hasta 13 puntos de anclaje, de los que 5 están en el fuselaje y 8 bajo las alas. En estos soportes puede cargar una gran variedad de armamento lanzable aire-aire y aire-superficie, además de un máximo de 3 depósitos de combustible externos (de 1.000 o 2.000 litros) y contenedores (pods) como el designador de objetivos LITENING.
Puesto N°1: Portaaviones Cavour
El Cavour (C 550) es un portaaviones V/STOL de la Marina Militare de Italia que entró en operaciones en junio del 2009. Construido en Génova, realizó su primera prueba de mar el 22 de diciembre de 2006 y fue asignado el 27 de marzo del 2008. El buque, está dotado para operaciones anfibias y ha sido diseñado para desarrollar diversas funciones, si bien predomina su uso aéreo. El desplazamiento es de 27 900 toneladas, pudiendo pasar las 30 000 a plena capacidad operativa militar.
El Cavour embarcará V/STOL AV8B Harrier Plus y cuando estén disponibles, los nuevos F35 (del programa Joint Strike Fighter). También embarcará helicópteros del tipo medio SH3-D, ligeros NH90 y pesados EH101, así como una plataforma radar (versión AEW de helicóptero) que puede actuar de búsqueda y ayuda (SAR) o de ataque antisubmarino (ASW) o antisuperficie (ASuW).
El grupo del vuelo no será fijo sino que vendrá fijado en base a la misión de la nave. Podría ser formado de un compuesto de aproximadamente 24 unidades de media de ala fija y 7 helicópteros.
Un grupo de vuelo tipo, sería: AV8B Harrier Plus o cuando estén disponibles F-35B y EH101 o NH90.