Hágalo usted mismo. Reparación lavarropas Drean

Reparación Lavarropas Drean Introducción Este post es distinto a los que suelo hacer; pero lo hice motivado porque si hubiera encontrado esta información hace un par de semanas me hubiera sido muy útil. Entonces si bien es muy específico, si a alguien le sirve ya me alegro por eso. De repente no me dedico a esto, reparo computadoras, pero soy técnico y no le tengo miedo a un lavarropas. Detección del problema Tengo un Drean Exellent Blue 6.06; artefacto que funciona muy bien desde hace unos 5 años (calculo). Un día centrifugando hizo un ruido inesperado; le presto atención y no volvió a fallar. Otro dia, otra vez. Llega el fin de semana, lo saco del lugar donde está metido, le saco la tapa de arriba y la trasera; lo conecto y lo pruebo. En vacío, pero no falló. Limpio el filtro de la bomba de agua ya que estoy, veo unos “amortiguadores” que tiene abajo con un poco de óxido, los desarmo los pulo y los lubrico, lo restituyo a su sitio, pero sabiendo que si efectivamente tiene un problema no lo había ni identificado ni resuelto. Durante la semana, obviamente falló, pasamos a centrifugar a la mitad de la velocidad, después dejamos de centrifugar y por fin hacia ruido lavando. Así que lo paré y el finde próximo lo desarmé. El proceso que describo es a la inversa ya que decidí documentar lo que hacía al armarlo, pero mirando desde abajo hacia arriba, sirve como forma de desarmarlo. Falla Típica El mal congénito de los lavarropas es que fracasa el retén del eje principal, empieza a entrar agua a los rodamientos, sale grasa, las mujeres cajetean que mancha la ropa, se estropean los rodamientos, toma juego el tambor y a la mierda todo. El mío no tenía ese problema, la polea trasera no se movía nada, al sacarle la correa y moverlo a mano, estaba suave y sin problemas. link: https://www.youtube.com/watch?v=MbSyV6t60E4&feature=youtu.be Pero al mover el tambor ahí si aparecía juego. link: https://www.youtube.com/watch?v=u4fRIcrxNOE&feature=youtu.be Lo desarmo completo y me encuentro con el soporte del tambor partido. Destaco que par desarmarlo solo aflojé la tuerca de 19 mm. Lo levanté de la polea y mi hija le dio unos golpes con un martillo de plástico sobre la tuerca para desclavarlo. La pieza rota al sacar el tambor. Herramientas necesarias •Llave fija o tubo de 19 mm o ¾” •Martillo de plástico •Llave fija de 8 mm o 5/16” (podes usar una llave “T”) •Llave fija de 11 mm o 7/16” (un tubo sirve también) •Un destornillador Philip •Un tubito de ¼” (se puede usar una llave, pero se reniega) •Una de 10 mm (preferentemente una “T” o un tubo) Reemplazo del repuesto Saco la pieza del tambor que está sujeta por 3 tornillos Tork T30 de forma radial y busco el repuesto. La verdad que si algo pensaba que sobreviviría al aparato es esa pieza, pero los fabricantes la hacen tan finita y de una fundición de algo que tienen el descaro de llamar aluminio que se pudre y desgrana como si fuera de cartón. Siempre está sumergida, el jabón la ataca y ella no se defiende. Al googlear estrella de lavarropas, me di cuenta que es normal que se rompa, hay cientos de repuestos como este. La compro, gasto poco menos de 3 gambas y tengo el maldito repuesto. Ya que tenía un aerosol gris medio al pedo le pegué unas manos de sintético para protegerla un poco. Armado Limpio un poco los componentes involucrados y arranco con montar la famosa estrella al tambor de inoxidable. Limpio bien el eje y le pongo un poco de vaselina sólida al buje de bronce que asienta en el retén, calzo el tambor y pongo un conito centrador que lleva, la polea, arandela y la tuerca autofrenante. Pongo la segunda mitad del tambor, previo poner vaselina en todo el “O” ring que auspicia de sello y fijo con los 16 tornillos cabeza de 8 mm. Pongo la manguera de vaciado, que va a la bomba de agua y también sale una pequeña manguera que sube a un pulmoncito que tiene arriba para indicarle al circuito que el equipo está lleno. Pongo el contrapeso frontal, que se agarra con 3 tornillos cabeza de 11 mm. Armo los resortes de los cuales cuelga el cuerpo y una chapa que hace de viga superor. Saco la goma de la puerta del gabinete, quitando un alambre cerrado con un resorte que tiene; luego vinculo la goma con el cuerpo de plástico y lo más importante enchufo un chupete que tiene abajo para vaciar el contenido de esa goma al tacho. Eso es medio difícil de poner, pero embadurné tanto la periferia con el alojamiento del chupete con vaselina lo que me ayudó a ponerlo y moverlo puesto para que se acomode bien. Luego lleva otro alambre con resorte a modo de abrazadera, respecto del cuerpo. Le pido a mi hija que emboque los amortiguadores mientras yo lo voy bajando y ya lo meto dentro del gabinete. Calzo la goma de la puerta y pongo el alambre frontal. Armo el frente con la instalación eléctrica; solo se calza y lleva 4 tornillos Philip tipo para chapa. Conecto la manguera de llenado (desde el tacho de jabón), enchufo la manguerita del indicador d nivel; Paso los cables por donde van, conecto el relé de entrada de tensión, lo amuro, con 2 tornillos para chapa cabeza de ¼” Pongo la electro-válvula de ingreso de agua, conecto sus 2 fichas y sus 2 mangueras. Pongo la bomba de agua, con 2 philip para chapa, la manguera y 2 fichas. La manguera del desagüe. Pongo el motor, con 2 tornillos cabeza de 10 mm y conecto la ficha del motor y los cables del calentador de agua. Pongo el contrapeso superior, con 3 tornillos cabeza de 10 mm. Fijo la viga con los 4 de ¼” y un Philip que sostiene el tacho del jabón. Pongo la tapa, con 3 Philip Armo la trasera, con varios de ¼” acomodo la manguera del desagüe y el cable de 220V Pongo la tapa de arriba y terminado. Gasté $ 279