Aquí les dejo la tercera entrega de los aviones furtivos esta vez de las compañías
Boeing
y McDonell Douglas.
Boeing
F-15SE Silent Eagle
El Boeing F-15SE Silent Eagle es una propuesta de actualización por parte de la compañía estadounidense Boeing IDS del F-15E Strike Eagle usando características propias de los cazas de quinta generación, como el hecho de llevar el armamento en compartimentos internos gracias al rediseño de los tanques de combustible, o el estar realizado con materiales que reducen su firma de radar y térmica. También cuenta con mejoras en los sistemas electrónicos del avión, con un radar AESA de escaneo electrónico avanzado, y con una cola vertical modificada que aporta mejoras aerodinámicas.
Una versión de demostración fue expuesta por Boeing el 17 de marzo de 2009, y comenzó a ser ofrecido a la venta con un precio que rondará los 100 millones de US$, incluyendo repuestos y soporte técnico. Israel ya ha pedido información sobre el modelo al Departamento de Defensa de Estados Unidos, aunque desde esta institución les han establecido diversas restricciones.
Características generales
-Tripulación: 2
-Longitud: 63,8 pies (19,43 m)
-Envergadura : 42,8 pies (13,05 m)
-Altura: 18,5 pies (5,63 m)
-Superficie alar: 608 m² (56,5 m²)
-Airfoil : NACA 64A006.6 raíz, NACA 64A203 punta
-Peso en vacío : 31.700 libras (14.300 kg)
-Peso máximo al despegue : 81.000 libras (36.700 kg)
-Planta motriz: 2 × Pratt & Whitney F100 -229 postcombustión turboventiladores , 29.000 lbf (129 kN) cada uno
Rendimiento
-Velocidad máxima : Mach 2,5 + (1,650 mph +, 2650 + km / h)
-Radio de combate : 800 nm + (720 nmi para el sigilo A / A de la misión) [ 29 ] (920 millas, 1.480 kilometros)
-Rango de ferry : 2.400 km (2.100 nmi, 3.900 km), con el depósito de conformación y tres tanques externos de combustible
-Techo de servicio : 60.000 pies (18.200 m)
-Velocidad de ascenso : 50.000 m / min (+ 254 m / s)
Armamento
-1 × 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan de 6 cañones cañón Gatling con 510 rondas de municiones
-Cuatro puntos de referencia interna en las bahías de armas de conformación de baja observación capacidad, o
-La carga externa de la misma Strike Eagle s 'con CFTs estándar, incluyendo las vainas de focalización y otros tanques de combustible externos.
Aviónica
-APG-82 de matriz activa de lectura electrónica (AESA) radar
-BAE Systems Digital guerra electrónica del sistema (DEWS)
-Digital "Fly-by-Wire" Flight Control System (DFCS)
-Lockheed Martin Sniper electro-ópticos avanzados sistema de selección y el sistema de infrarrojos de búsqueda y seguimiento (IRST)
-Link-16 de combate de datos enlace
Bird of Prey
El Boeing Aves de Presa fue un proyecto de negro de aviones, destinado a demostrar la tecnología stealth . Fue desarrollado por McDonnell Douglas y Boeing en la década de 1990. Financiado por la compañía a un precio de $ 67 millones, fue un programa de bajo costo en comparación con muchos otros programas de escala similar. Se desarrolló la tecnología y los materiales que más tarde sería utilizado en el Boeing X-45 de vehículos no tripulados de combate aéreo . Como un proyecto interno, este avión no se le dio una X-plane designación. No hay planes públicos para hacer de este avión de la producción una. Se caracteriza por ser un demostrador de tecnología.
Características generales
-Tripulación: 1
-Longitud: 46 pies y 8 pulgadas (14,22 m)
-Envergadura : 22 pies y 8 pulgadas (6,91 m)
-Altura: 9 pies 3 pulgadas (2,82 m)
-Superficie alar: 220 pies cuadrados (20,4 m²)
-Peso máximo al despegue : 7.400 libras (3.356 kg)
-Planta motriz: 1 × Pratt & Whitney Canada JT15D-5C , 3190 lbf (14,2 kN)
Rendimiento
-Velocidad máxima : 260 nudos (299 mph, 482 km / h)
-Techo de servicio : 20.000 pies (6.100 m)
F-22 Raptor
(Mirar en la primera parte de aviones furtivos)
X-32
El Boeing X-32 fue un proyecto de avión de combate multipropósito, que fue propuesto por el fabricante norteamericano Boeing para el programa Joint Strike Fighter. Finalmente, perdió la pugna frente a la propuesta de la Lockheed Martin, el X-35, que posteriormente se convertiría en el F-35 Lightning II.
Características generales
-Tripulación: 1
-Longitud: 50,77 m (15,47 m)
-Envergadura : 36 pies (10,97 m)
-Altura: (5,28 m)
-Área del ala: 590 m² (54,8 m²)
-Peso máximo al despegue : 38.000 libras (17.200 kg)
-Planta motriz: 1 × Pratt & Whitney F135 postcombustión turbofan
-Empuje en seco: 28.000 lbf (125 kN)
-Empuje con postquemador : 43.000 lbf [ 8 ] (191 kN)
Rendimiento
-Velocidad máxima : Mach 1,6 (1.200 kilómetros por hora, 1.931 kmh) en la altura
-Rango de Fuerza Aérea perfil de la misión: 850 nmi (1.575 km)
-Rango en la Armada de los Estados Unidos perfil de la misión: 750 nmi (1.390 km)
-Rango de Infantería de Marina / RN perfil de la misión: 594 nmi (1.100 km)
Armamento
-20 mm M61A2 mm de cañón, o 27 Mauser BK-27 de cañón
-Interna: 6 AMRAAM aire-aire misiles o dos misiles aire-aire AMRAAM y 2 x 2.000 libras (900 kg) bombas guiadas por clase
-Externo: Aprox. 15.000 libras (6.800 kg) de la gama completa de tiendas externas, incluyendo las armas guiadas, misiles anti-radiación , armas de aire-tierra, tanques de combustible auxiliares
X-45
El Boeing X-45 es un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV, siglas en inglés de Unmmaned Combat Air Vehicle) desarrollado por Boeing Phantom Works como un demostrador del concepto para una nueva generación de aeronaves militares completamente autónomas. Fabricado por Boeing Integrated Defense Systems, el X-45 es parte del proyecto J-UCAS de la DARPA.
Este avión no está tripulado por nadie (completamente furtivo), y es demostrador de tecnología.
Especificaciones:
X-45A
-Largo: 8,08 m
-Envergadura: 10,3 m
-Altura: 1,13 m
-Peso: 5.530 kg
-Velocidad: Mach 0,75
-Techo de servicio: 10.700 m
-Alcance: 920 km
-Planta motriz: Honeywell F124-GA-100 turbofan; 28 kN
X-45C
-Largo: 11,9 m
-Envergadura: 14,9 m
-Altura: 1,2 m
-Peso: 16.600 kg
-Velocidad: Mach 0,85
-Techo de servicio: 12.200 m
-Alcance: 2400 km
-Planta motriz: General Electric F404-GE-102D turbofan; 31 kN
McDonnell Douglas
YF-23
(Mirar la segunda parte de aviones furtivos)
A-12 Avenger II
El A-12 Avenger II fue un proyecto de aeronave llevado a cabo en Estados Unidos por las compañías McDonnell Douglas y General Dynamics para crear un bombardero furtivo embarcado todo tiempo destinado a reemplazar los avión de ataque A-6 Intruder de la Armada de los Estados Unidos y del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El A-12 fue cancelado en 1991 debido a los altos costes.
Características generales
-Tripulación: 2
-Longitud: 11,5 m
-Envergadura: 21,4 m (11 m con las alas plegadas)
-Altura: 3,4 m
-Superficie alar: 122 m²
-Peso vacío: 17.700 kg
-Peso cargado: 36.300 kg
-Planta motriz: 2× Turbofán General Electric F412-GE-D5F2.
-Empuje normal: 58 kN 13.000 lbf de empuje cada uno.
Rendimiento
-Velocidad máxima operativa (Vno): 930 km/h
-Alcance: 1.480 km
-Techo de servicio: 12.200 m
-Régimen de ascenso: 25 m/s
-Carga alar: 300 kg/m²
-Empuje/peso: 0,325
Hasta aquí los aviones furtivos de las compañías Boeing y Mc Donnell Douglas.
En el próximo post de aviación furtiva serán las compañías Messerschmitt, Sujói y Mikoyán
Para ver las otras partes entren aquí:
Boeing
F-15SE Silent Eagle
El Boeing F-15SE Silent Eagle es una propuesta de actualización por parte de la compañía estadounidense Boeing IDS del F-15E Strike Eagle usando características propias de los cazas de quinta generación, como el hecho de llevar el armamento en compartimentos internos gracias al rediseño de los tanques de combustible, o el estar realizado con materiales que reducen su firma de radar y térmica. También cuenta con mejoras en los sistemas electrónicos del avión, con un radar AESA de escaneo electrónico avanzado, y con una cola vertical modificada que aporta mejoras aerodinámicas.
Una versión de demostración fue expuesta por Boeing el 17 de marzo de 2009, y comenzó a ser ofrecido a la venta con un precio que rondará los 100 millones de US$, incluyendo repuestos y soporte técnico. Israel ya ha pedido información sobre el modelo al Departamento de Defensa de Estados Unidos, aunque desde esta institución les han establecido diversas restricciones.
Características generales
-Tripulación: 2
-Longitud: 63,8 pies (19,43 m)
-Envergadura : 42,8 pies (13,05 m)
-Altura: 18,5 pies (5,63 m)
-Superficie alar: 608 m² (56,5 m²)
-Airfoil : NACA 64A006.6 raíz, NACA 64A203 punta
-Peso en vacío : 31.700 libras (14.300 kg)
-Peso máximo al despegue : 81.000 libras (36.700 kg)
-Planta motriz: 2 × Pratt & Whitney F100 -229 postcombustión turboventiladores , 29.000 lbf (129 kN) cada uno
Rendimiento
-Velocidad máxima : Mach 2,5 + (1,650 mph +, 2650 + km / h)
-Radio de combate : 800 nm + (720 nmi para el sigilo A / A de la misión) [ 29 ] (920 millas, 1.480 kilometros)
-Rango de ferry : 2.400 km (2.100 nmi, 3.900 km), con el depósito de conformación y tres tanques externos de combustible
-Techo de servicio : 60.000 pies (18.200 m)
-Velocidad de ascenso : 50.000 m / min (+ 254 m / s)
Armamento
-1 × 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan de 6 cañones cañón Gatling con 510 rondas de municiones
-Cuatro puntos de referencia interna en las bahías de armas de conformación de baja observación capacidad, o
-La carga externa de la misma Strike Eagle s 'con CFTs estándar, incluyendo las vainas de focalización y otros tanques de combustible externos.
Aviónica
-APG-82 de matriz activa de lectura electrónica (AESA) radar
-BAE Systems Digital guerra electrónica del sistema (DEWS)
-Digital "Fly-by-Wire" Flight Control System (DFCS)
-Lockheed Martin Sniper electro-ópticos avanzados sistema de selección y el sistema de infrarrojos de búsqueda y seguimiento (IRST)
-Link-16 de combate de datos enlace
Bird of Prey
El Boeing Aves de Presa fue un proyecto de negro de aviones, destinado a demostrar la tecnología stealth . Fue desarrollado por McDonnell Douglas y Boeing en la década de 1990. Financiado por la compañía a un precio de $ 67 millones, fue un programa de bajo costo en comparación con muchos otros programas de escala similar. Se desarrolló la tecnología y los materiales que más tarde sería utilizado en el Boeing X-45 de vehículos no tripulados de combate aéreo . Como un proyecto interno, este avión no se le dio una X-plane designación. No hay planes públicos para hacer de este avión de la producción una. Se caracteriza por ser un demostrador de tecnología.
Características generales
-Tripulación: 1
-Longitud: 46 pies y 8 pulgadas (14,22 m)
-Envergadura : 22 pies y 8 pulgadas (6,91 m)
-Altura: 9 pies 3 pulgadas (2,82 m)
-Superficie alar: 220 pies cuadrados (20,4 m²)
-Peso máximo al despegue : 7.400 libras (3.356 kg)
-Planta motriz: 1 × Pratt & Whitney Canada JT15D-5C , 3190 lbf (14,2 kN)
Rendimiento
-Velocidad máxima : 260 nudos (299 mph, 482 km / h)
-Techo de servicio : 20.000 pies (6.100 m)
F-22 Raptor
(Mirar en la primera parte de aviones furtivos)
X-32
El Boeing X-32 fue un proyecto de avión de combate multipropósito, que fue propuesto por el fabricante norteamericano Boeing para el programa Joint Strike Fighter. Finalmente, perdió la pugna frente a la propuesta de la Lockheed Martin, el X-35, que posteriormente se convertiría en el F-35 Lightning II.
Características generales
-Tripulación: 1
-Longitud: 50,77 m (15,47 m)
-Envergadura : 36 pies (10,97 m)
-Altura: (5,28 m)
-Área del ala: 590 m² (54,8 m²)
-Peso máximo al despegue : 38.000 libras (17.200 kg)
-Planta motriz: 1 × Pratt & Whitney F135 postcombustión turbofan
-Empuje en seco: 28.000 lbf (125 kN)
-Empuje con postquemador : 43.000 lbf [ 8 ] (191 kN)
Rendimiento
-Velocidad máxima : Mach 1,6 (1.200 kilómetros por hora, 1.931 kmh) en la altura
-Rango de Fuerza Aérea perfil de la misión: 850 nmi (1.575 km)
-Rango en la Armada de los Estados Unidos perfil de la misión: 750 nmi (1.390 km)
-Rango de Infantería de Marina / RN perfil de la misión: 594 nmi (1.100 km)
Armamento
-20 mm M61A2 mm de cañón, o 27 Mauser BK-27 de cañón
-Interna: 6 AMRAAM aire-aire misiles o dos misiles aire-aire AMRAAM y 2 x 2.000 libras (900 kg) bombas guiadas por clase
-Externo: Aprox. 15.000 libras (6.800 kg) de la gama completa de tiendas externas, incluyendo las armas guiadas, misiles anti-radiación , armas de aire-tierra, tanques de combustible auxiliares
X-45
El Boeing X-45 es un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV, siglas en inglés de Unmmaned Combat Air Vehicle) desarrollado por Boeing Phantom Works como un demostrador del concepto para una nueva generación de aeronaves militares completamente autónomas. Fabricado por Boeing Integrated Defense Systems, el X-45 es parte del proyecto J-UCAS de la DARPA.
Este avión no está tripulado por nadie (completamente furtivo), y es demostrador de tecnología.
Especificaciones:
X-45A
-Largo: 8,08 m
-Envergadura: 10,3 m
-Altura: 1,13 m
-Peso: 5.530 kg
-Velocidad: Mach 0,75
-Techo de servicio: 10.700 m
-Alcance: 920 km
-Planta motriz: Honeywell F124-GA-100 turbofan; 28 kN
X-45C
-Largo: 11,9 m
-Envergadura: 14,9 m
-Altura: 1,2 m
-Peso: 16.600 kg
-Velocidad: Mach 0,85
-Techo de servicio: 12.200 m
-Alcance: 2400 km
-Planta motriz: General Electric F404-GE-102D turbofan; 31 kN
McDonnell Douglas
YF-23
(Mirar la segunda parte de aviones furtivos)
A-12 Avenger II
El A-12 Avenger II fue un proyecto de aeronave llevado a cabo en Estados Unidos por las compañías McDonnell Douglas y General Dynamics para crear un bombardero furtivo embarcado todo tiempo destinado a reemplazar los avión de ataque A-6 Intruder de la Armada de los Estados Unidos y del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El A-12 fue cancelado en 1991 debido a los altos costes.
Características generales
-Tripulación: 2
-Longitud: 11,5 m
-Envergadura: 21,4 m (11 m con las alas plegadas)
-Altura: 3,4 m
-Superficie alar: 122 m²
-Peso vacío: 17.700 kg
-Peso cargado: 36.300 kg
-Planta motriz: 2× Turbofán General Electric F412-GE-D5F2.
-Empuje normal: 58 kN 13.000 lbf de empuje cada uno.
Rendimiento
-Velocidad máxima operativa (Vno): 930 km/h
-Alcance: 1.480 km
-Techo de servicio: 12.200 m
-Régimen de ascenso: 25 m/s
-Carga alar: 300 kg/m²
-Empuje/peso: 0,325
Hasta aquí los aviones furtivos de las compañías Boeing y Mc Donnell Douglas.
En el próximo post de aviación furtiva serán las compañías Messerschmitt, Sujói y Mikoyán
Para ver las otras partes entren aquí: