Nota: ya quedan menos partes... gracias a todos los que me tiraron puntos en el post anterior
Arado (abreviado Ar)
Ar Proyecto II
Arado diseñó este avión como caza-nocturno con capacidad de volar en condiciones climáticas difíciles, en Marzo de 1945. El avión tenía una tripulación de dos personas, que ivan dentro de una cabina presurizada, equipada con asientos eyectores. Iva impulsado mediante dos motores HeS 011A o bien dos BMW 003A-1, ambos turbojet. El armamento consistía en cuatro cañones MK 108 de 30mm en la nariz.
Arado Ar E.654
Apodado "Kampfzerstörer" (destructor o luchador pesado). Fué concevido por el Ingeniero en Jefe de Arado, Walter Blume.
El avión llevada dos motores DB 614 o dos DB 627, en cada ala, con una inclinación de 15 grados. Usaba un tren de aterrizaje tipo "triciclo", las dos ruedas delanteras se plegaban hacia el vacío del motor, mientras la trasera lo hacía hacia el fuselaje. El avión llevaba una tripulación de dos personas, el piloto y el operador de radio-ametrallador.
El armamento ofensivo constaba de seis cañones MK 103, ubicadas en las alas; mientras que el armamento defensivo constaba de dos torretas con ametralladoras MG 131 de 13mm, manejadas via periscopio por el ametrallador.Tenía una envergadura de 14.34 metros, y un largo de 12.81 metros.
Arado Ar E.555 (Serie)
Comenzado en 1944 bajo el nombre de "Proyecto de Bombardero de larga distancia/Avión de ala-delta de alta velocidad".Como los requerimientos eran una carga de bombas de 4000 kilogramos (8818 lbs) y un alcance 5000 kilómetros (3107 millas). Se decidió que el modelo de ala-delta sería el mas eficaz. El número de diseños alcanzaron los quince, en los que se incluían bombarderos estratégicos.
Algunas variantes:
Ar.555-1
Ar.555-3
Ar.555-6
Ar.555-7
Ar.555-10
Ar.555-14
BMW(Solamente BMW)
BMW Strahljäger Proyecto III
Ya que BMW estaba muy envuelta en la fabricación de motores turbojet (el motor BMW 003 y el BMW 018), se decidió la creación de 4 aeronaves, desarrollada por EZS, una rama de BMW. Este modelo era el mas corto, con la toma de aire en la nariz y el ducto debajo de la cabina, era alimentado por un turbojet BMW 003. Algo bastante llamativo son las protuberancias de la cola, que empiezan sobre las alas, y el timón de cola, con el canto invertido.
BMW Strahljäger Proyecto I
No contaba con demasiadas diferencias contra el Proyecto III, excepto que usaba un tren de aterrizaje tipo "triciclo", y era el único de los cuatro proyectos al que se le asigno armamento (dos cañones MK 108 de 30mm)
para terminar, me quedarían la parte de protipos, misiles y bombas guiadas y rarezas.
Arado (abreviado Ar)
Ar Proyecto II
Arado diseñó este avión como caza-nocturno con capacidad de volar en condiciones climáticas difíciles, en Marzo de 1945. El avión tenía una tripulación de dos personas, que ivan dentro de una cabina presurizada, equipada con asientos eyectores. Iva impulsado mediante dos motores HeS 011A o bien dos BMW 003A-1, ambos turbojet. El armamento consistía en cuatro cañones MK 108 de 30mm en la nariz.
Arado Ar E.654
Apodado "Kampfzerstörer" (destructor o luchador pesado). Fué concevido por el Ingeniero en Jefe de Arado, Walter Blume.
El avión llevada dos motores DB 614 o dos DB 627, en cada ala, con una inclinación de 15 grados. Usaba un tren de aterrizaje tipo "triciclo", las dos ruedas delanteras se plegaban hacia el vacío del motor, mientras la trasera lo hacía hacia el fuselaje. El avión llevaba una tripulación de dos personas, el piloto y el operador de radio-ametrallador.
El armamento ofensivo constaba de seis cañones MK 103, ubicadas en las alas; mientras que el armamento defensivo constaba de dos torretas con ametralladoras MG 131 de 13mm, manejadas via periscopio por el ametrallador.Tenía una envergadura de 14.34 metros, y un largo de 12.81 metros.
Arado Ar E.555 (Serie)
Comenzado en 1944 bajo el nombre de "Proyecto de Bombardero de larga distancia/Avión de ala-delta de alta velocidad".Como los requerimientos eran una carga de bombas de 4000 kilogramos (8818 lbs) y un alcance 5000 kilómetros (3107 millas). Se decidió que el modelo de ala-delta sería el mas eficaz. El número de diseños alcanzaron los quince, en los que se incluían bombarderos estratégicos.
Algunas variantes:
Ar.555-1
Ar.555-3
Ar.555-6
Ar.555-7
Ar.555-10
Ar.555-14
BMW(Solamente BMW)
BMW Strahljäger Proyecto III
Ya que BMW estaba muy envuelta en la fabricación de motores turbojet (el motor BMW 003 y el BMW 018), se decidió la creación de 4 aeronaves, desarrollada por EZS, una rama de BMW. Este modelo era el mas corto, con la toma de aire en la nariz y el ducto debajo de la cabina, era alimentado por un turbojet BMW 003. Algo bastante llamativo son las protuberancias de la cola, que empiezan sobre las alas, y el timón de cola, con el canto invertido.
BMW Strahljäger Proyecto I
No contaba con demasiadas diferencias contra el Proyecto III, excepto que usaba un tren de aterrizaje tipo "triciclo", y era el único de los cuatro proyectos al que se le asigno armamento (dos cañones MK 108 de 30mm)
para terminar, me quedarían la parte de protipos, misiles y bombas guiadas y rarezas.