Agrocombustibles: Argentina frente a una nueva encrucijada.
La matriz energética mundial es profundamente dependiente de los combustibles fósiles. Casi un 90 por ciento de las fuentes energéticas mundiales provienen hoy del petróleo, del gas, y del carbón.
En Latinoamérica, esta dependencia sigue siendo alta, pero es menos marcada: el 42 por ciento de la producción de energía proviene del petróleo, un 24 por ciento del gas, un 5 por ciento del carbón,
y alrededor del 25 por ciento proviene de fuentes consideradas como renovables (generación hidroeléctrica y productos de caña y etanol, básicamente)
La matriz de energía primaria de Argentina es similar a la mundial: en el país existe una dependencia del orden del 90 por ciento de los combustibles fósiles, del petróleo y del gas natural. Si prestamos atención después a nuestra matriz de energía secundaria –la forma final en que las fuentes se presentan para el consumo– podemos distinguir que prácticamente la mitad de la matriz corresponde al gas distribuido por red, un 12 o un 13 por ciento aproximadamente abarca la energía eléctrica; y los combustibles líquidos representan un 18 por ciento el diesel, y un 6 por ciento las naftas: prácticamente el doble de toda la electricidad del país.
En Argentina, a excepción de breves períodos, el sector transporte ha sido históricamente el sector más intensivamente consumidor de energía. Su crecimiento ha sido igual o menor que el del sector residencial, por ejemplo, pero sigue siendo el sector de mayor consumo a nivel nacional.
El 19 de abril de 2006, en línea con normas legislativas similares promulgadas previamente en Estados Unidos y la Unión Europea, el Congreso sancionó la Ley 26.093 (“Régimen de Regulación y Promoción para la Producción y Uso Sustentable de Biocombustibles”), que establece como meta a mediano plazo incorporar como mínimo un 5 por ciento de biodiesel en mezcla con diesel de petróleo en la oferta final de combustibles. Sólo para obtener ese 5 por ciento para el mercado nacional, sería necesario destinar el 9 por ciento de toda la superficie cultivada para producir materia prima para los agrocombustibles.
Hoy, sin embargo, se estima que en el país ya se están construyendo o se construirán en los dos años próximos plantas de producción de biodiesel por una capacidad de alrededor de 3,5 millones de toneladas anuales de ese combustible, lo que implicaría aproximadamente el 50 por ciento de la producción de soja de la actual superficie sembrada.
Tal como ha sido planteada, la producción de agrocombustibles que se proyecta hoy a gran escala tendría como destino principal el consumo para el transporte vehicular.
Descargar: Agrocombustibles: Argentina frente a una nueva encrucijada. (1.7 MB)
Fuente
Pablo Bertinat
Coordinador área energía Taller Ecologista.
Docente UTN.
Coordinador área energía Taller Ecologista.
Docente UTN.
La matriz energética mundial es profundamente dependiente de los combustibles fósiles. Casi un 90 por ciento de las fuentes energéticas mundiales provienen hoy del petróleo, del gas, y del carbón.
En Latinoamérica, esta dependencia sigue siendo alta, pero es menos marcada: el 42 por ciento de la producción de energía proviene del petróleo, un 24 por ciento del gas, un 5 por ciento del carbón,
y alrededor del 25 por ciento proviene de fuentes consideradas como renovables (generación hidroeléctrica y productos de caña y etanol, básicamente)
La matriz de energía primaria de Argentina es similar a la mundial: en el país existe una dependencia del orden del 90 por ciento de los combustibles fósiles, del petróleo y del gas natural. Si prestamos atención después a nuestra matriz de energía secundaria –la forma final en que las fuentes se presentan para el consumo– podemos distinguir que prácticamente la mitad de la matriz corresponde al gas distribuido por red, un 12 o un 13 por ciento aproximadamente abarca la energía eléctrica; y los combustibles líquidos representan un 18 por ciento el diesel, y un 6 por ciento las naftas: prácticamente el doble de toda la electricidad del país.
En Argentina, a excepción de breves períodos, el sector transporte ha sido históricamente el sector más intensivamente consumidor de energía. Su crecimiento ha sido igual o menor que el del sector residencial, por ejemplo, pero sigue siendo el sector de mayor consumo a nivel nacional.
El 19 de abril de 2006, en línea con normas legislativas similares promulgadas previamente en Estados Unidos y la Unión Europea, el Congreso sancionó la Ley 26.093 (“Régimen de Regulación y Promoción para la Producción y Uso Sustentable de Biocombustibles”), que establece como meta a mediano plazo incorporar como mínimo un 5 por ciento de biodiesel en mezcla con diesel de petróleo en la oferta final de combustibles. Sólo para obtener ese 5 por ciento para el mercado nacional, sería necesario destinar el 9 por ciento de toda la superficie cultivada para producir materia prima para los agrocombustibles.
Hoy, sin embargo, se estima que en el país ya se están construyendo o se construirán en los dos años próximos plantas de producción de biodiesel por una capacidad de alrededor de 3,5 millones de toneladas anuales de ese combustible, lo que implicaría aproximadamente el 50 por ciento de la producción de soja de la actual superficie sembrada.
Tal como ha sido planteada, la producción de agrocombustibles que se proyecta hoy a gran escala tendría como destino principal el consumo para el transporte vehicular.
Descargar: Agrocombustibles: Argentina frente a una nueva encrucijada. (1.7 MB)
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